Estación de Islington (Toronto)

Islington es una estación de metro de la Línea 2 Bloor-Danforth del metro de Toronto , en Toronto , Ontario, Canadá. Está ubicada en el lado norte de Bloor Street West, al oeste de Islington Avenue . Un andén central da servicio a los trenes que circulan en ambas direcciones. La estación se inauguró en 1968 y fue la terminal occidental de la línea hasta 1980.

La estación de Islington se inauguró en 1968 en lo que entonces era el municipio de Etobicoke y sirvió como terminal occidental de la Línea 2 Bloor–Danforth durante 12 años ^{[ 2 ]} hasta que se completó la extensión a Kipling en 1980. ^{[ 3 ]}

Hasta 1973, los autobuses de la TTC y los trenes del metro que daban servicio a la estación operaban en zonas tarifarias separadas ^{[ 4 ]} , por lo que los torniquetes y las casetas de cobro se ubicaban entre las dársenas de autobuses y los andenes del metro. La barrera de acceso se reconfiguró tras la abolición de las zonas para ubicar las dársenas de autobuses dentro de la zona de pago, y su diseño se simplificó en una renovación posterior.

Sin embargo, las dársenas de autobuses también han sido utilizadas por autobuses que no pertenecen a la TTC. En los primeros años, algunos servicios de larga distancia de Gray Coach paraban en Islington, y el Airport Express , también operado entonces por Gray Coach, tenía una ruta con parada en la estación de Islington. Greyhound finalmente se hizo cargo de esta ruta de Gray Coach en 1992 y la transfirió a Pacific Western Europe en 1993. Los autobuses de MiWay procedentes de Mississauga , que al principio paraban fuera de la estación, comenzaron a utilizar varias de las dársenas en 1980 después de que dejaran de ser necesarias para los autobuses de la TTC una vez que se inauguró la estación de Kipling. El 4 de enero de 2021, MiWay trasladó sus operaciones de esta estación a una nueva terminal regional de autobuses en la estación de Kipling . ^{[ 5 ]}

Se planea una remodelación de la terminal de autobuses durante la década de 2020, como parte de las obras de mejora para hacer accesible la estación. ^{[ 6 ]} En 2026, la construcción de una nueva terminal de autobuses estaba en marcha, con planes para demoler la antigua terminal. ^{[ 7 ]}

La estación está ubicada en el lado noroeste de Bloor Street West e Islington Avenue, y está construida en tres niveles. En la planta baja se encuentran los tres estacionamientos, las tres entradas y la plataforma de autobuses. Las entradas a la estación se ubican en el estacionamiento principal y en los lados este y oeste de Islington Avenue, respectivamente. ^{[ 8 ]}

Debajo del nivel de la calle se encuentra el vestíbulo y el área de recogida, que da acceso mediante escaleras a las plataformas de autobuses situadas encima. Las plataformas del metro están debajo del vestíbulo y el área de recogida. Esta estación no cuenta con ascensores, por lo que resulta inaccesible para personas con discapacidad física.

Hay un cruce (utilizado principalmente cuando la estación era terminal, pero que aún se usa ocasionalmente para acortar el recorrido de los trenes) y una vía de almacenamiento central al este de la estación, con el cruce situado justo al lado. La vía central está inmediatamente al este del cruce y es parcialmente subterránea y en superficie, creando un triple portal único en el sistema de metro: el Portal Montgomery. La línea luego cruza el arroyo Mimico por un puente y luego regresa bajo tierra en el Portal Aberfoyle, en ruta hacia la estación Royal York .

La fecha límite para que todas las estaciones del metro de Toronto sean accesibles es 2025, según la Ley de Accesibilidad para las Personas con Discapacidad de Ontario . A partir de diciembre de 2025 ,Los andenes de la estación de Islington no son accesibles.

A finales de la década de 2000, la TTC planeó renovar y modernizar la estación , reemplazando la terminal de autobuses existente, instalando ascensores en el andén del metro y completando la modernización general de la estación. Se realizó una jornada de puertas abiertas el 22 de abril de 2008, y se indicó que el proyecto estaría terminado entre 2011 y 2012. ^{[ 12 ]} Para 2014, el proyecto no se había completado y su fecha de finalización se estaba posponiendo aún más. ^{[ 13 ]} 

En 2021, los autobuses de MiWay, con excepción de la ruta 26 Burnhamthorpe, se trasladaron a la nueva terminal de autobuses de Kipling, liberando el sitio de Islington para su reurbanización. ^{[ 5 ]} La ruta 26 Burnhamthorpe no entra en la terminal de autobuses y en su lugar utiliza la parada en la calle. Posteriormente, la TTC presentó planes al gobierno de la ciudad para la reurbanización de la estación. ^{[ 6 ]} Estos planes incluirían reemplazar la terminal de autobuses existente por una nueva terminal de autobuses de la TTC, proporcionar ascensores en toda la estación y construir una nueva entrada a la estación en Islington Avenue.

También se propone que la ciudad reconvierta los aparcamientos para viajeros existentes al sur de la estación en viviendas. ^{[ 11 ]}

En el segundo trimestre de 2023, la TTC comenzó la construcción de ascensores para el andén central; estos ascensores conectarán con el vestíbulo a nivel de calle. Los ascensores de la estación estarán en servicio a finales de 2026. Parte de este proyecto incluirá la remodelación completa de la estación y la construcción de una nueva terminal de autobuses de la TTC. ^{[ 14 ]}

• Bloor Islington Place , en 3250-3300 Bloor St. West, tiene acceso directo a la estación ^{[ 15 ].} Este complejo de oficinas es un activo de Clase "A", con un total de 78,486 m ² (844,818 pies cuadrados ) en una ubicación situada en la intersección de Bloor e Islington. Tres torres de oficinas están conectadas con un vestíbulo comercial con múltiples tiendas, incluyendo Sobeys Urban Fresh , un GoodLife Fitness y un patio de comidas. Este complejo de oficinas del extremo oeste también cuenta con acceso directo al metro. En el lado este de Islington Avenue y el barrio de Islington Village está a poca distancia al norte de la estación en Dundas Street West.   

La estación cuenta con varias rutas de autobús de la TTC y una ruta de MiWay. Todas las rutas de autobús del sistema MiWay con destino a Toronto, excepto una, que solían conectar en esta estación, fueron trasladadas a una nueva terminal de autobuses regional que abrió sus puertas el 4 de enero de 2021 en la estación Kipling. ^{[ 5 ]}

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