Delta de la isla Fraschini

El Delta era un motor de avión de 12 cilindros en V invertida construido por Isotta Fraschini antes y durante la Segunda Guerra Mundial . ^[1]

El Delta es un ejemplo bastante raro de un gran motor en línea refrigerado por aire, que normalmente tiene problemas de refrigeración en los cilindros traseros. Generaba unos 750 CV en las versiones comunes, aunque otras alcanzaban los 900 CV. El Delta no se utilizó mucho, aunque se podía encontrar en varios aviones de producción y en algunos prototipos avanzados.

El motor incluía una serie de características avanzadas. Por ejemplo, las válvulas estaban accionadas por levas dobles en cabeza impulsadas por ejes de transmisión en la parte trasera del motor. Los puertos de escape estaban dispuestos de manera que salieran hacia el centro del motor, de modo que una bancada de cilindros fuera el espejo de la otra, lo que permitía que las tuberías se conectaran por debajo de la góndola del motor.

Delta RC20/55 ID-IS

Delta RC21/60

Delta RC35

Delta RC35 I

Delta RC35 IS

Delta RC40 IS

Delta RC40 ID-IS

Delta RC48

Delta III RC40

Delta IV RC17/50

• Ambrosini SAI.107
• Prototipo Ambrosini SAI.207
• Prototipo Ambrosini SAI.403
• CANTIDAD Z.515
• Caproni Ca.313
• Caproni ca.314
• Caproni Ca.331
• Prototipo del Caudron C.714 (C.760)
• Prototipo del Henschel Hs 129
• Prototipo Reggiane Re.2001
• Savoia-Marchetti SM.86

Datos de Motores de aeronaves del mundo. ^[2]

• Tipo: 12 cilindros refrigerados por aire, con motor en V invertido de 60 grados
• Diámetro interior : 132 mm (5,2 pulgadas)
• Carrera : 160 mm (6,3 pulgadas)
• Desplazamiento : 26,7 L (1.630 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 2.000 mm (78,7 pulgadas)
• Ancho: 840 mm (33,1 pulgadas)
• Altura: 883 mm (34,8 pulgadas)
• Peso seco : 510 kg (1124 lb)

• Tren de válvulas : Dos válvulas de asiento por cilindro, válvulas de escape refrigeradas por sodio, árboles de levas dobles en cabeza
• Supercargador : Supercargador centrífugo de una sola etapa y una sola velocidad, relación de transmisión 9,8:1
• Sistema de combustible: Cuatro carburadores de tiro descendente Isotta Fraschini
• Tipo de combustible: gasolina de 80/87 octanos (gasolina de aviación)
• Sistema de aceite: Cárter seco, bomba de barrido doble, bomba de presión simple
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
• Engranaje reductor : relación 0,64:1

• Potencia de salida:

• 570 kW (770 CV) a 2.600 rpm (despegue)
• 560 kW (750 CV) a 2.600 rpm a 4.000 m (13.000 pies)

• Potencia específica : 21,5 kW/L (0,47 CV/in³)
• Relación de compresión : 6,4:1
• Consumo específico de combustible : 270 gramos/CV*hora máximo, 250 gramos/CV*hora crucero (70%)
• Relación potencia-peso : 1,1 kW/kg (0,68 CV/lb)

Motores comparables

• Allison V-1710
• Hispano-Suiza 12X
• Rolls-Royce Merlín

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves