Isotta Fraschini Tipo KM

El Isotta Fraschini Tipo KM es un automóvil de lujo producido entre 1910 y 1914 en Italia. Solo se fabricaron 50 unidades. ^{[ 1 ]} Muchos de esos 50 ejemplares se exportaron a Estados Unidos, donde la compañía tenía una sucursal en Broadway, Nueva York.

El KM se presentó en París en 1910. Fue uno de los automóviles más potentes de la época. Cuenta con un motor de 10,6 litros, con transmisión de potencia por cadena. Dispone de frenos en las cuatro ruedas, y un sistema desarrollado por Oreste Fraschini permite accionar los frenos delanteros o traseros de forma independiente.

Había dos opciones de motor: un italiano de 100/120  CV o un americano de 140  CV, con una velocidad máxima de 130  km/h o 160  km/h, siendo la opción americana la más potente.

El motor era un avanzado motor de cuatro cilindros con un solo árbol de levas en cabeza, que aprovechaba la experiencia de la compañía en la nueva tecnología de diseño y fabricación de motores aeronáuticos, con cilindros de doble bloque, cuatro válvulas grandes por cilindro y una construcción ligera. El motor del Tipo KM, que desarrollaba 120 hp (89 kW) a 1600 rpm, tenía un diámetro y carrera de 130 x 200 mm (5,12 x 7,87 pulgadas), pistones perforados con facilidad del mejor acero BND Derihon que pesaban menos de 32 onzas (907 gramos) y bielas tubulares BND de 16 pulgadas (410 mm) de largo que pesaban tan solo 7 lb (3,1 kg). ^{[ 2 ]}     

El pionero de las carreras de autos, Charles Jarrott, nombró al Isotta Fraschini de 100 hp como el mejor de los autos deportivos anteriores a 1914. Su rendimiento estaba a la altura de su precio: en 1913, el famoso piloto de carreras Ray Gilhooley dio una vuelta al óvalo de Indianapolis Brickyard en 1 minuto y 52 segundos, seis segundos más rápido que el promedio del ganador de las "500 Millas" de ese año, al volante de un Tipo KM de 1912 con carrocería de serie, parabrisas, ruedas de repuesto y guardabarros, y con cuatro pasajeros a bordo. ^{[ 2 ]}

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