Nissan Caravan

La Nissan Caravan es una furgoneta comercial ligera diseñada para su uso como vehículo de flota o furgoneta de carga , fabricada por Nissan desde 1973. Entre 1976 y 1999, se comercializó una versión de la Caravan con otra marca, denominada Nissan Homy , que se introdujo como modelo independiente en 1965. Fuera de Japón, la Caravan también se vendió como Nissan Urvan o Nissan King Van , o anteriormente con la marca Datsun.

Antes de 1973, el Homy, gemelo del Caravan, se ofreció como una generación independiente desde 1965 hasta 1976. El Homy fue fabricado y vendido por Prince Motor Company antes de la fusión con Nissan en 1965, y fue el primer vehículo adquirido por Nissan. Tras la fusión en agosto de 1966, debido a que Nissan no contaba con una plataforma de gran tamaño para vehículos de pasajeros, el Prince Homy fue comercializado como Caravan bajo la marca Prince, y el nombre de la marca cambió de Prince a Nissan. La fusión se completó en 1970. Compartía chasis con el Prince Homer , una camioneta pickup de cabina avanzada de servicio mediano.

La segunda generación del Homy de 1976 se comercializó como un modelo similar al Nissan Caravan de 1973, y se vendía en los concesionarios Nissan Prince Store , mientras que el Caravan era exclusivo de los concesionarios Nissan Store . La primera generación de la serie B640, que pasó a llamarse Nissan T20, se fabricó de 1965 a 1976; la segunda generación, E20, se fabricó de 1976 a 1980; y la tercera generación, E23, se fabricó de 1980 a 1986. La última generación, E24, se fabricó de 1986 a 1999 y fue reemplazada por el Nissan Elgrand .

Mecánicamente, la Nissan Caravan y la Nissan Homy eran idénticas. Su competidora tradicional de Toyota es la HiAce . ^{[ 1 ]} Todas las generaciones utilizan un enfoque de cabina adelantada para maximizar el espacio interior sin exceder las dimensiones exteriores definidas.

La furgoneta de pasajeros (o minibús) más grande de Nissan es la Nissan Civilian , presentada en 1959, y su plataforma más pequeña era la Nissan Vanette .

El Prince Homy (B640) era la versión furgoneta de pasajeros del camión ligero Prince Homer , con capacidad para hasta 15 personas. En 1966, con el inicio de la fusión Prince-Nissan, se denominó inicialmente Nissan Homy Prince, compartiendo funciones de carga con los vehículos familiares Prince Skyway y Prince Gloria ; ^{[ 2 ]} el nombre Prince se convirtió en una red de concesionarios dentro de la organización Nissan en 1970. El Nissan Homy recibió el código de modelo T20; se vendió como Nissan Homer en la mayoría de los mercados de exportación. En 1972, las variantes de microbús se reclasificaron como vehículos comerciales para cumplir con la ley de tráfico vial japonesa de 1970. Los minibuses Homy se dejaron de fabricar en 1973, pero los camiones y furgonetas Homer relacionados continuaron construyéndose hasta 1976.

Nissan había integrado un producto previamente fabricado llamado Nissan Caball ^{[ 3 ]} como camión con cabina adelantada y furgoneta de carga, pero lo reemplazó con el Homy. El Homy tiene un motor de válvulas en cabeza de 1.6 litros que produce 80 CV (59 kW) , suficiente para una velocidad máxima de 110 km/h (68 mph) para las variantes de camión más comunes. ^{[ 4 ]}    

Nissan Caravan (E20)

Nissan Homy (E20)

La furgoneta y el minibús de la serie E20 Caravan y Urvan se fabricaron a partir de febrero de 1973 con configuraciones de asientos para tres, cinco, siete y hasta diez pasajeros. En Japón, su venta era exclusiva de Nissan Store , mientras que su gemelo, el Nissan Homy, era exclusivo de Nissan Prince Store . Fue especialmente popular en Europa, y nuevamente muy popular entre los bomberos y como ambulancias en algunos países. Tenía una conducción algo difícil, ya que era pesado de girar y no estaba disponible con dirección asistida. Además, la palanca de cambios estaba ubicada en el piso y llegaba hasta la altura de la mano, con una ligera curva. La palanca de cambios medía casi 80 cm (2,6 pies) de largo, por lo que era algo torpe para cambiar de marcha, pero venía con cinco velocidades, algo inusual en Europa en ese momento.  

Se ofrecía con motores de gasolina de 1.5, 1.6 y 2.0 litros, así como con un motor diésel posterior de 2.2 litros. Se fabricó hasta que fue reemplazado por el E23 Caravan en agosto de 1980. En los mercados de exportación, la primera y la segunda generación se denominaron Datsun Urvan, hasta que la marca Nissan lo sustituyó a nivel mundial en 1983 y 1984. En 1978, Nissan añadió el Vanette, más pequeño , a medida que el Caravan aumentaba de tamaño y su posicionamiento en el mercado.

En Sudáfrica, la segunda generación del E20 se fabricó hasta 1996, con 77.000 unidades vendidas. Recibió algunas mejoras, como parachoques rediseñados a partir de 1984 y faros cuadrados, caja de cambios de 5 velocidades y el motor H20 fue reemplazado por un motor L18 con carburadores Hitachi dobles desde 1981 hasta el final de la producción en 1996.

Nissan Homy

La segunda generación del Homy era un Caravan con otra marca, vendido a través de los concesionarios Nissan Prince Stores a partir de enero de 1976; no existían diferencias mecánicas entre ambos modelos.

1985 Nissan Urvan (E23) SWB (Australia)

Nissan Homy (E23) LWB

La tercera generación de la Nissan Urvan/Caravan, la serie E23, se presentó en agosto de 1980. ^{[ 8 ]} Como antes, la Homy, vendida a través de los concesionarios Prince, era su modelo gemelo, diferenciada por una parrilla distinta. La Cabstar y la Homer compartían gran parte de la carrocería, siendo las principales diferencias el diseño frontal y una pequeña ventana lateral montada en las puertas delanteras de la Caravan/Homy. Los motores eran todos de cuatro cilindros, desde los J16 y H20 de varillas de empuje , pasando por el Z20S de árbol de levas en cabeza, hasta un diésel SD22 mejorado . Las versiones furgoneta se diseñaron para permitir el acceso al área de carga desde el habitáculo. Los neumáticos radiales eran opcionales. El diésel también se benefició de una nueva caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que la nueva versión de lujo GL ofrecía una transmisión automática "Nissanmatic" opcional, así como dirección asistida, cómodos asientos traseros giratorios y aire acondicionado. En julio de 1981, se añadió una lujosa versión SGL "Silk Road".

En el Salón del Automóvil de Tokio de 1981 , se mostraron dos prototipos de Caravan diseñados para ofrecer alojamiento tipo limusina para hombres de negocios: el Royal y el Elgrand Royal Line. El nombre Elgrand se adoptaría para una serie de monovolúmenes de lujo, a partir de 1997. En mayo de 1982, la Caravan sufrió una ligera renovación, eliminando la ventana de ventilación en las puertas delanteras, recibiendo un nuevo tablero y un nuevo motor diésel SD23 de cinco cojinetes que reemplazó al anterior SD22 . ^{[ 8 ]} Los neumáticos radiales se convirtieron en estándar para todas las versiones excepto las más económicas. Para mayor potencia, también se ofrecieron versiones de clase turista con el motor diésel turboalimentado LD20T . La lujosa versión "Silk Road", con siete asientos individuales, solo estaba disponible con el LD20T . Este motor cumplió con las normas de emisiones de 1982 para automóviles diésel. Para cumplir con las normas de emisiones de 1981 para automóviles de gasolina, las versiones de autobús reemplazaron el motor H20 por el nuevo Z18S con carburador y el Z20S de 105 CV (77 kW) .  

En abril de 1983, se realizó otra ligera actualización, y las versiones SGL y GL recibieron un nuevo aspecto con cuatro faros cuadrados. ^{[ 8 ]} También se añadió una versión LWB DX de diez plazas. En enero de 1985, se añadieron versiones furgoneta de seis y nueve plazas. Las versiones diésel recibieron sistemas de precalentamiento mejorados y se mejoró el equipamiento de seguridad. Las versiones de gasolina con transmisión manual pasaron a ser todas de cinco velocidades. Una versión de ocho plazas, la "SGL Silk Road Limited", también se unió a la gama en mayo. En septiembre de 1986, el E23 fue reemplazado por la tercera generación, el E24. ^{[ 8 ]}

Nissan Homy

El Homy y su gemelo Caravan recibieron su primer rediseño completo desde que el Homy se presentó en 1965. El motor era el turbodiésel LD20T de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros. También estaba disponible el motor de cuatro cilindros en línea TD23 .

La versión E24 se introdujo en septiembre de 1986. ^{[ 10 ]} Se mantuvo en producción hasta 2001 y sufrió dos importantes rediseños, en 1990 y 1995. En algunos mercados escandinavos, la serie E24 se comercializó como "King Van", para vincularla con la popular versión "King Cab" de la camioneta D21 de Nissan . Originalmente, las Caravan equipadas con gasolina tenían el motor Z20, mientras que los diésel comerciales tenían el TD23 de 2.3 litros de aspiración natural y el Coach (versión de pasajeros) el turbodiésel LD20T II . Con el rediseño de octubre de 1990, este se cambió al NA20S . Al mismo tiempo, una versión con intercooler ( TD27Ti ) del turbodiésel de 2.7 litros reemplazó al TD27T en la mayoría de las aplicaciones. La renovación consistió en una nueva parrilla (no presente en el modelo DX) y nuevas luces traseras más grandes (excepto en los modelos DX y GL).

En agosto de 1995, hubo otra actualización estética, que consistió principalmente en una nueva parrilla. El TD27Ti se actualizó al TD27ETi de control electrónico . El gran diésel de cuatro cilindros QD32 se añadió a los modelos de furgoneta equipados con transmisión automática en 1996; produce 100 CV (74 kW) a partir de 3153 cc. En mayo de 1997, los modelos comerciales se actualizaron para coincidir con los cambios ya introducidos en los modelos Coach. En junio de 1999, los modelos de pasajeros (y la denominación Homy) se descontinuaron y la gama de motores cambió: las opciones de gasolina eran ahora motores Twin Cam de 2.0 y 2.4 litros de la serie KA , mientras que solo se mantuvo el diésel QD32 de aspiración natural .   

Nissan Homy

El Homy recibió su segundo cambio de modelo completo en septiembre de 1986 y se le incorporó el motor Z20 de 2.0 litros , así como el turbodiésel LD20T . El código del modelo pasó a ser E24. En octubre de 1987, se añadió tracción a las cuatro ruedas al motor TD27 de 2.7 litros . En marzo de 1988, se ofreció la versión premium "GT Limousine" con el motor VG30E junto con el turbodiésel de 2.7 litros. Los cambios de versión anuales continuaron durante el resto de la generación, añadiendo elementos como control de crucero, velocímetros digitales, ruedas más grandes, interior y tapicería mejorados. En agosto de 1995 se añadió un Homy renombrado como Isuzu Fargo , que utilizaba el motor diésel TD27ETi . El Homy Coach fue reemplazado por el Nissan Elgrand en 1997 cuando los concesionarios japoneses Nissan Prince Store pasaron a llamarse Nissan Red Stage y se simplificó la superposición de vehículos. El emblema Homy, utilizado por primera vez en 1965, se mantuvo en uso para los modelos comerciales hasta que también se canceló en junio de 1999, cuando se fusionaron las líneas de productos Homy/Caravan.

FAW Jiefang CA 6440

FAW Jiefang fabricó un clon del E24 conocido como CA 6440. ^{[ 11 ]} La producción comenzó en 1994, con un motor CA488 basado en Chrysler y una transmisión manual de 5 velocidades. ^{[ 12 ]} Según el "Reglamento sobre la gestión del tráfico rodado de Pekín" y el "Reglamento sobre la aplicación de la Ley de la República Popular China sobre la prevención y el control de la contaminación atmosférica", dichos vehículos que aún estén en servicio no podrán entrar en Pekín después del 10 de mayo de 2001 como parte de un esfuerzo para combatir la contaminación atmosférica. ^{[ 13 ]}

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  Caravana E24
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  Caravana E24
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  Caravana E24
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  Limusina caravana E24
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  Nissan Homy (E24)
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  Nissan Homy (E24)
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  Nissan Urvan Cargo SWB (E24)
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  Nissan Urvan Cargo SWB (E24)

Nissan fabricó la serie E25 desde abril de 2001 hasta 2012. También se vendió como Isuzu Como en el mercado japonés, reemplazando a la última generación del Isuzu Fargo , que era una versión renombrada del E24 Caravan.

México fue el único país norteamericano en recibir las furgonetas Nissan Caravan. 2010 fue el último año de esta generación en México, ya que fue reemplazada por la Nissan NV fabricada en Estados Unidos . ^{[ 14 ]}

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  Nissan Caravan 3.0 Di con doble puerta corredera (modelo anterior al rediseño)
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  Nissan Caravan 3.0 Di con doble puerta corredera (rediseño)
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  Nissan Caravan de techo alto con puerta corredera simple (versión renovada)
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  Nissan Caravan de techo alto con puerta corredera simple (versión renovada)
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  Nissan Urvan versión tailandesa (lavado de cara)
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  Minibús Isuzu Como LS con puerta corredera simple (modelo anterior al rediseño)
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  Isuzu Como LD Furgoneta Panel con doble puerta corredera (rediseño)

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2011 , se estrenó un reemplazo del Nissan Caravan, llamado NV350 Caravan. Salió a la venta el 15 de junio de 2012 con motor diésel y variantes de carrocería extralarga salieron a la venta el 13 de julio de 2012, y el modelo de versión ancha llegó en invierno de 2012. El nuevo NV350 Caravan viene con el nuevo motor YD25DDTi con tecnología diésel limpia. La mayoría de los motores de gasolina aprovechan su tecnología de ahorro de combustible para lograr una economía de combustible líder en su clase, por ejemplo el QR20DE . Estos motores lograron una mejora del 10 o 5  por ciento en la economía de combustible con respecto al estándar de economía de combustible de Japón de 2015. El NV350 Caravan también continúa vendiéndose como Isuzu Como en el mercado japonés. ^{[ 19 ]} El NV350 Caravan recibió su primer rediseño el 13 de julio de 2017 y su segundo rediseño el 20 de octubre de 2021, cuando volvió a llamarse Nissan Caravan.

En Filipinas, la NV350 Caravan (E26) se presentó el 11 de junio de 2015 y se conoce como NV350 Urvan. ^{[ 20 ]} La NV350 Urvan se importa de Japón en lugar de ensamblarse localmente. Se ofrece en cinco modelos: el Cargo de 3 plazas de gama básica, el Standard de 15 y 18 plazas de gama básica, el de 12 plazas de gama media y el Super Elite de 10 plazas de gama alta. En mayo de 2017, se lanzó el Premium de gama alta. Es un modelo de 15 plazas, disponible con transmisiones manuales de 5 velocidades y automáticas de 5 velocidades, siendo el primer Urvan en Filipinas que viene con una transmisión automática estándar . ^{[ 21 ]} En marzo de 2018, se lanzó el Premium S de 8 plazas de gama alta, que también se ofrece con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

El 11 de septiembre de 2013, Mitsubishi Fuso y Nissan llegaron a un acuerdo básico sobre el suministro de equipos originales de furgonetas comerciales terminadas para exportación, por el cual Nissan suministraría NV350 Urvans para ser vendidas como Fuso Canter Van ^{[ 24 ]} en Oriente Medio a partir de 2014. ^{[ 25 ]} Se ofrecen dos versiones: la furgoneta y el microbús. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

El E26 se vende en México como NV350 Urvan. En Sudáfrica, la variante taxi se vende como Nissan NV350 Impendulo. ^{[ 28 ]}

• Sitio web oficial de Nissan Caravan (en japonés)
• Folleto oficial de Microbús/Van Mitsubishi Fuso Canter