Puente italiano

El Puente Italiano ( en ruso : Итальянский мост ) es un puente peatonal de vigas de un solo tramo de 22,5 m (74 pies) de largo y 3 m (9,8 pies) de ancho que cruza el Canal Griboyedov en San Petersburgo , Rusia. Conecta la Isla Kazansky y la Isla Spassky en el Distrito Tsentralny de la ciudad . ^{[ 1 ]} El puente toma su nombre de la calle Italyanskaya . ^{[ 2 ]}    

El puente fue construido en 1896 en el lugar de un transbordador como un puente de madera de un solo tramo que conectaba las calles Bolshaya y Malaya Italyanskaya. El ingeniero ferroviario Leonid N. Kolpitsyn propuso construir un puente sobre el canal, pero como las autoridades de la ciudad se negaron a respaldar el proyecto, lo construyó a su propio costo. ^{[ 1 ]} La novedad en ese momento fue el uso de placas de xilolita como material de pavimentación. ^{[ 1 ]} El puente se abrió a los peatones el 6 de octubre de 1896, con un costo de 3500 rublos. ^{[ 1 ]} Las autoridades de la ciudad expresaron su agradecimiento, pero se negaron a reembolsar los costos de construcción y también rechazaron su propuesta de introducir un peaje de 1 kopek por persona. Finalmente, Kolpitsyn donó el puente a la ciudad. ^{[ 1 ]}

En 1902, el puente fue reconstruido por primera vez, reemplazando las losas de xilolita con un entablado de tablones, bajo la supervisión de Karl Baldi . ^{[ 1 ]} En 1911-1912, fue reconstruido nuevamente, reemplazando las cerchas con una estructura de puntales de madera, bajo la supervisión del ingeniero KV Yefimyev. En 1912, las cerchas fueron reemplazadas con una estructura de puntales de madera. En 1937, fue reconstruido como un puente peatonal conductor de calor con dos tubos térmicos, y reconstruido en 1955 con una superestructura de vigas de acero con elaboradas decoraciones. En 1996, se restauraron las linternas y barandillas "venecianas". ^{[ 2 ]} El puente tiene el estatus de objeto de importancia regional en el registro del patrimonio cultural ruso . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

59°56′14″N 30°19′37″E / 59.9373°N 30.327°E / 59.9373; 30.327