Dragster Italjet

La Italjet Dragster es una scooter de producción en serie fabricada por Italjet Moto , con suspensión delantera sin horquilla RAAD y chasis tubular. Alessandro y Leopoldo Tartarini obtuvieron la patente de esta combinación en 1997. ^{[ 1 ]} Massimo Tartarini, con la colaboración de Andrea Dovizioso, lanzó una versión renovada disponible en 50 cc, 125 cc y 180 cc.

La suspensión delantera sin horquilla es muy inusual en las motocicletas, y la Yamaha GTS 1000 (1993-1997) podría haber servido de inspiración a los hermanos Tartarini. Aplicaron una tecnología muy innovadora y un diseño poco común a su scooter.

Todos los modelos Dragster se basan en un chasis espacial, diseñado para mayor potencia. Las dimensiones de las ruedas son 120/70–11 delante y 130/70–12 detrás. Los modelos de 2007 tenían una rueda trasera de 130/60–13. La distancia entre ejes era de 1310  mm. ^{[ 2 ]} El modelo Dragster 50 fue reeditado en 2007 junto con el modelo Dragster 250. La suspensión delantera sin horquilla fue criticada por generar "dinámicas inestables y tambaleantes a bajas velocidades". ^{[ 3 ]} Algunos críticos se quejaron del nivel de ruido del gran motor de dos tiempos refrigerado por agua, que tenía un convertidor catalítico .