Ivar Knudsen

Ivar Peter Bagger Knudsen (1 de abril de 1861 – 23 de marzo de 1920) fue un ingeniero danés. Como director de Burmeister & Wain (B&W), Knudsen lideró el desarrollo del MS Selandia  , el buque diésel más grande y avanzado de su época. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Knudsen nació de Jens Elsbert Knudsen (1826-1901), gerente de una empresa de comestibles, y Julie Vilhelmine Rønberg (1828-1888). Era hermano del médico militar Morten Knudsen y de la activista por los derechos de la mujer Olga Knudsen . Se formó como mecánico en Aarhus y ejerció esta profesión hasta 1882, cuando se trasladó a Copenhague para estudiar en la Universidad Técnica de Dinamarca . Tras finalizar sus estudios en 1887, participó en el diseño de las fortificaciones de Copenhague . Posteriormente, trabajó como ingeniero mecánico para la compañía eléctrica de Copenhague. ^{[ 3 ]}

En 1895 se unió a B&W como ingeniero mecánico jefe. ^{[ 4 ]} Fue ascendido a director del departamento de motores en 1897, donde inició una modernización integral. Knudsen comprendió el potencial del motor diésel como propulsor de barcos ^{[ 1 ]} y viajó a Alemania para reunirse con Rudolf Diesel ^{[ 4 ],} quien estaba probando los nuevos motores en MAN AG en Augsburgo. En consecuencia, B&W obtuvo los derechos de patente del motor diésel para Dinamarca. ^{[ 5 ]} Los años siguientes vieron numerosas pruebas y mejoras, que finalmente dieron como resultado una máquina eficiente y confiable. En 1908, Knudsen se convirtió en el director tanto de la fábrica de maquinaria en Christianshavn como del astillero en Refshaleøen . ^{[ 3 ]}

Hans Niels Andersen , fundador de la East Asiatic Company , vio que los barcos propulsados ​​por diésel significarían un gran avance para la industria naviera , y en diciembre de 1910 hizo un pedido a B&W de un gran buque motor transoceánico , el MS Selandia  . ^{[ 6 ]}

El primer viaje en febrero de 1912, ^{[ 2 ]} con Andersen y Knudsen a bordo, fue de Copenhague a Bangkok vía Londres y Amberes. ^{[ 5 ] [ 7 ]} El barco fue recibido con gran interés y muchas personas visitaron el Selandia, incluyendo al Primer Lord del Almirantazgo , Winston Churchill , y otros oficiales navales de alto rango. ^{[ 5 ]}

El Selandia tenía dos buques gemelos, el MS Jutlandia  ^{[ 8 ]} y el MS Fionia  ; ^{[ 2 ]} que terminaron sus pruebas de mar en junio de 1912 y julio de 1912, ^{[ 9 ] [ 10 ]} respectivamente. El Fionia fue recibido con un interés similar en Alemania durante la Semana de Kiel , donde entre los visitantes se encontraban el emperador alemán Guillermo II y Albert Ballin , director de la Hamburg America Line . ^{[ 11 ]}

Knudsen renunció a la gestión diaria del astillero en abril de 1919 y se unió al consejo de administración de la empresa como asesor.

Knudsen vivía en Svanemøllevej 56, en el acomodado barrio de Ruvangen , en Copenhague. La casa fue terminada para Knudsen en 1904 según los diseños del arquitecto Carl Brummer .

Knudsen es uno de los hombres que aparecen en el monumental retrato grupal al óleo sobre lienzo de Peder Severin Krøyer de 1904 , titulado Hombres de la Industria . Murió «misteriosamente» ^{[ 4 ]} por intoxicación alimentaria ^{[ 3 ]} durante un viaje a la India el 23 de marzo de 1920. Está enterrado en el cementerio de Hellerup . Su tumba ha sido retirada. ^{[ 12 ]} En 1932 se inauguró una gran lápida conmemorativa en Følle. ^{[ 13 ]}

• Orden de Dannebrog (1900)
• Medalla al Mérito (1912)

• "Knudsen, Ivar" , Salmonsens Konversationsleksikon