Iveco SuperAV

El SuperAV es un vehículo anfibio de ruedas 8x8. Está propulsado por un motor diésel Iveco Cursor 13 de 6 litros turboalimentado multifuel , acoplado a una caja de cambios ZF 7HP902 (siete marchas hacia adelante y una hacia atrás). Alcanza una velocidad máxima de 105 km/h (65 mph) en tierra y 10 km/h (6,2 mph) en agua. Su autonomía es de 800 km (500 mi) en tierra y 64 km (40 mi) en agua. ^{[ 2 ] [ 3 ]}        

Las ruedas cuentan con un sistema central de inflado de neumáticos y neumáticos antipinchazos. El SuperAV es totalmente anfibio, capaz de operar en y sobre mar en estado 3. Puede ser transportado por aire en un C-130 Hercules o un Airbus A400M . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Iveco afirma que el SuperAV tiene el nivel de protección más alto de su clase. Incorpora un casco monocasco de acero de alta dureza , capaz de proteger a la tripulación de disparos de armas ligeras, esquirlas de proyectiles de artillería, minas terrestres y artefactos explosivos improvisados ​​(IED) . Hay kits de blindaje adicionales disponibles. El vehículo cuenta con protección NBQ y sistemas automáticos de extinción de incendios . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El SuperAV puede equiparse con sistemas de armas de hasta 40  mm en estaciones de armas remotas o torretas. Si se instala una torreta tripulada por dos personas, la capacidad de tropas se reduce de 12 a 8. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Si se instala una torreta remota, la capacidad de tropas se reduce solo a 10.

En 2011, Iveco firmó un acuerdo con BAE Systems para ofrecer el SuperAV al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en su programa de transporte de personal . ^{[ 2 ]} En agosto de 2012, el SuperAV fue seleccionado junto con otros tres vehículos para su posterior demostración y estudio. ^{[ 6 ]} BAE tuvo que rediseñar el SuperAV original para que fuera compatible con el mandato del Cuerpo de Marines de que cualquier diseño se basara en plataformas existentes. ^{[ 7 ]}

La propuesta del MPC fue modificada para transportar a tres tripulantes y nueve infantes de marina de 1,90 m (6 pies 3 pulgadas) de altura, cada uno con un peso de 220 lb (100 kg) con equipo. Tenía un casco en forma de V para resistir fuertes explosiones de bombas y podía recorrer hasta 10 millas náuticas (12 millas; 19 km) desde un buque de desembarco hasta la costa y viceversa. El costo unitario era de $3,5 millones. ^{[ 7 ]} El vehículo se desplazaba por el agua utilizando dos hélices contrarrotatorias, cada una con 284 kN ( 65 000 lb (29 000 kg) ) de empuje. ^{[ 8 ]}           

El 8 de mayo de 2013, BAE e Iveco completaron con éxito 12 días de evaluaciones del SuperAV para el programa MPC en Camp Pendleton . Las evaluaciones incluyeron demostraciones de rendimiento en el agua en diversas condiciones marítimas, así como factores humanos y capacidad de almacenamiento. El SuperAV, con un peso de 26 toneladas, superó todos los requisitos del vehículo, realizando simulacros de salida de personal en menos de 17 segundos y mostrando un diseño interior avanzado y compartimentación que permitió almacenar suministros para más de tres días sin comprometer la supervivencia del vehículo y del personal. Pruebas similares realizadas por Iveco confirmaron la capacidad del vehículo para ser botado y recuperado de barcos y transitar en zonas de rompientes. Posteriormente, BAE e Iveco se prepararon para realizar demostraciones de supervivencia durante el verano. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

El Marine Personnel Carrier se suspendió en junio de 2013, ^{[ 11 ]} se reinició en febrero de 2014, ^{[ 12 ]} y luego se reestructuró como la Fase 1 del programa Amphibious Combat Vehicle (ACV), ^{[ 13 ]} que incluye las propuestas de los competidores anteriores del MPC. ^{[ 14 ]} BAE presentó el SuperAV como su propuesta ACV 1.1 el 20 de mayo de 2015. ^{[ 15 ]}

La versión BAE/Iveco del SuperAV presentada a los Marines transporta una tripulación de tres personas con 11 Marines embarcados; la clave del diseño reside en su capacidad para cumplir con los requisitos ACV 1.2, estando configurado para 13 asientos, teniendo la capacidad de lanzar y recuperar desde una plataforma de despegue y aterrizaje , y pudiendo integrar una torreta no tripulada con un cañón pesado. El sistema H-Drive de Iveco proporciona potencia a las ruedas individualmente, simulando un vehículo de orugas, por lo que puede seguir funcionando si alguna rueda resulta dañada o se desprende, y tiene mejor movilidad en suelos blandos o arena. ^{[ 5 ] [ 16 ]}

Dado que el sistema H-Drive elimina los ejes mediante el uso de una serie de tres ejes a cada lado, se puede utilizar un casco en forma de V para la protección contra explosiones, y el piso tampoco está conectado al casco, sino que se atornilla a la parte inferior de los asientos, lo que crea menos espacio para la cabeza de los ocupantes pero absorbe más energía de una explosión en la parte inferior del cuerpo. El espacio en el interior está ocupado por tuberías, cables y elementos necesarios para el funcionamiento de los sistemas, pero esto se debe a que el espacio detrás de los asientos está reservado para el equipo de los Marines. ^{[ 5 ] [ 16 ]}

Los tanques de combustible son externos para la protección de los pasajeros y, a diferencia del AAV, el SuperAV no expulsa humo negro al arrancar el motor y tiene un motor de funcionamiento silencioso. El SuperAV utiliza un  motor de 690 hp para propulsar el vehículo a 6 nudos (6,9 mph; 11 km/h) en el agua y hasta 65 mph (105 km/h) en tierra; la flotabilidad de reserva es del 21 por ciento. ^{[ 5 ] [ 16 ]} Pesa 29 toneladas (63 000 lb) con una capacidad de carga útil de 6000 lb (2700 kg) y tiene un alcance de 10 nmi (12 mi; 19 km) en el mar seguido de 200 mi (320 km) en tierra, o 350 mi (560 km) completamente en tierra. ^{[ 17 ]}              

El 24 de noviembre de 2015, la Infantería de Marina seleccionó el BAE Systems/Iveco SuperAV, junto con el SAIC Terrex , para avanzar a la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación del programa ACV 1.1. BAE recibió un contrato de 103,8 millones de dólares para construir 16 vehículos para finales de 2016 para las pruebas, que comenzarán a principios de 2017 y durarán un año. La empresa planea construir sus prototipos ACV en sus instalaciones de York, Pensilvania . Se prevé que en 2018 se elija un ganador final para construir 204 vehículos, con el primero entrando en servicio en 2020 y todos entregados para 2023. ^{[ 16 ] [ 18 ]}

El 19 de junio de 2018, el Cuerpo de Marines anunció que BAE Systems había sido seleccionada para suministrar vehículos para el programa ACV 1.1, con el fin de comenzar a reemplazar el Vehículo de Asalto Anfibio ; se construirán 30 vehículos de producción a baja escala, cuyas entregas comenzarán a finales de 2019. El Cuerpo de Marines planea comprar 204 vehículos ACV 1.1 en esta primera fase del proyecto, con capacidad operativa inicial prevista para principios de 2020, despliegue a finales de 2020 y plena capacidad operativa programada para 2023. El diseño se actualizará antes de pasar a la fase ACV 1.2. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ]}

El 15 de octubre de 2020, Iveco anunció que la primera flota de 18 ACV había sido entregada a un pelotón de Marines después de cinco años de desarrollo y pruebas. ^{[ 21 ]} Fueron introducidos oficialmente en el servicio del Cuerpo de Marines el 4 de noviembre. ^{[ 22 ] [ 23 ]} La Capacidad Operativa Inicial (IOC) fue declarada el 13 de noviembre, y la producción a gran escala fue aprobada el 10 de diciembre. ^{[ 24 ]}

Estados Unidos (objetivo de 632) ^{[ 25 ] [ 26 ]}

Variantes solicitadas:

• BAE ACV-P
• BAE ACV-C
• BAE ACV-30
• BAE ACV-R

Italia (36)

Armada italiana : 36 Iveco SUPERAV encargados en 2023. ^{[ 27 ]}

España

Seleccionado para ser el sucesor del AAV-7A1 en una primera fase, y podría reemplazar al Piranha IIIC 8×8 . Se produciría bajo licencia en España. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

Chile (500)

Órdenes potenciales de las Fuerzas Armadas chilenas : ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

• Ejército chileno : Entre 450 y 500 unidades de Iveco SUPERAV.
• Armada chilena
  • Infantería de Marina de Chile : 30 vehículos anfibios de combate .

Italia (110)

Órdenes complementarias planificadas de las fuerzas armadas italianas : ^{[ 27 ]}

• Armada italiana : 28 Iveco SUPERAV
• Ejército italiano : 64 Iveco SUPERAV
• Cuerpo de Ingenieros del Ejército Italiano : 18 Iveco SUPERAV

Qatar (cientos)

Las Fuerzas Armadas de Qatar buscan adquirir cientos de vehículos blindados de combate 8×8. ^{[ 33 ]} Los competidores actuales son:

• Iveco SUPERAV Land
• BMC ALTUG
• Bóxer
• LAV-700 "Víbora del desierto"
• VBCI-2