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JECS

JECS Corporation (anteriormente Japan Electrical Control Systems Co Ltd ) es una empresa de componentes para la industria automotriz con sede en Isesaki , Gunma , Japón , y fili...

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JECS Corporation (anteriormente Japan Electrical Control Systems Co Ltd ) es una empresa de componentes para la industria automotriz con sede en Isesaki , Gunma , Japón , y filial de Hitachi . Sus principales productos son unidades de control electrónico, software, semiconductores, mecatrónica , moldeo de resina, tecnología de inspección y análisis de materiales.

JECS se constituyó en junio de 1973. [ 1 ] Fue una empresa conjunta entre Robert Bosch GmbH , Nissan Motor Co. y Diesel Kiki Co., Ltd. Permitió a Nissan utilizar la tecnología de control de motores de Bosch y le dio a Bosch acceso al mercado japonés. Posteriormente, JECS amplió su actividad para fabricar muchas otras piezas de automoción además de sistemas EFI .

Historia

  • Unisia se fundó en 1956 .
  • En junio de 1973 se formó JECS.
  • 1993 JECS se fusiona con Atsugi Unisia, convirtiéndose en Unisia JECS Corp.
  • Noviembre de 1999. La empresa francesa de embragues Valeo compra acciones de la división de embragues Unisia JECS para entrar en el mercado japonés. [ 2 ] Esto se produce poco después de que Renault adquiriera una participación mayoritaria en Nissan en abril del mismo año.
  • A mediados de 2001, Unisia JECS forma una empresa conjunta con Bosch Braking Systems Co. para producir sistemas de dirección asistida. [ 3 ]
  • Octubre de 2002: Hitachi compró el 100% de Unisia JECS Corp. , la empresa dejó de cotizar en bolsa y pasó a llamarse Hitachi Unisia Automotive, Ltd. Anteriormente, Nissan Motor, Hitachi y Robert Bosch poseían el 25%, el 17% y el 10% respectivamente. [ 4 ]
  • 2003 Unisia JECS abre una fábrica en Shenzhen , China, para reducir costos según lo exigido por Nissan. [ 5 ]
  • En 2004, Hitachi Unisia Automotive Ltd. se fusionó con Hitachi, Ltd.
  • En 2004, Unisia JECS inaugura una fábrica en Guangzhou , China, para fabricar bombas y válvulas de agua.

Patrocinio en el deporte motor

Unisia JECS patrocinó al equipo Hasemi Motorsport en JTCC y JGTC desde 1991 hasta 2002. Los Unisia JECS Skyline (GT500) y Silvia (GT300) también aparecieron en videojuegos y juguetes.

Aplicaciones

JECS fabricó unidades de control electrónico (ECU) de 16 bits para el Nissan 300ZX de 1993 en adelante .

Tecnología

Inyección electrónica de combustible

ECU JECS LH-Jetronic de mediados de los 80. El circuito integrado de 40 pines en la parte inferior izquierda es un clon del Hitachi Motorola 6800 , y el circuito integrado de 28 pines (con zócalo) inmediatamente a la derecha contiene una ROM de 16 kB con mapas. Logotipo de JECS en la parte inferior izquierda.

Bosch produjo por primera vez el sistema Jetronic EFI en 1967. K-Jetronic y L-Jetronic le siguieron alrededor de 1973 [ 6 ] que es cuando Nissan se involucró.

L-Jetronic

Los primeros sistemas JECS eran L-Jetronic, con caudalímetros de paletas móviles Bosch. Estos sistemas utilizaban una combinación de piezas alemanas y japonesas. La electrónica era japonesa, los sensores solían ser alemanes y las bombas/reguladores de combustible eran fabricados bajo licencia de Bosch por DENSO .

LH-Jetronic

ECU JECS LH-Jetronic de finales de los 90. Mucho más pequeña, con mayor integración, circuitos integrados totalmente personalizados y mapas ya no fácilmente accesibles. Logotipo de 2Unisia JECS en la parte inferior derecha y en el circuito integrado principal.

A mediados de la década de 1980, JECS utilizaba el sistema LH-Jetronic y el nuevo caudalímetro de aire de hilo caliente de Bosch . Los primeros sistemas JECS LH-Jetronic se basaban en la arquitectura Motorola 6800 y empleaban numerosos componentes de Hitachi . Los primeros caudalímetros de hilo caliente aún se fabricaban en Alemania, pero a finales de la década de 1980 todos los componentes del sistema (bombas, sensores, inyectores, ECU) se fabricaban en Japón.

Referencias

  1. ↑ "Historia del Grupo Bosch en Japón" . 2 de septiembre de 2006. Archivado del original el 2 de septiembre de 2006. Consultado el 2 de septiembre de 2006 .
  2. ↑ "Boletín informativo de Business Development Asia Auto, diciembre de 1999" (PDF) . 3 de septiembre de 2006. Archivado del original (PDF) el 26 de agosto de 2006. Consultado el 3 de septiembre de 2006 .
  3. ↑ "Boletín informativo Business Development Asia Auto, diciembre de 2000" (PDF) . 3 de septiembre de 2006. Archivado del original (PDF) el 26 de agosto de 2006. Consultado el 3 de septiembre de 2006 .
  4. ↑ "Boletín informativo de Business Development Asia Auto, junio de 2002" (PDF) . 2006-09-02. Archivado del original (PDF) el 26-08-2006 . Consultado el 2006-09-02 .
  5. ↑ "Boletín informativo de Business Development Asia Auto, febrero de 2002" (PDF) . 2 de septiembre de 2006. Archivado del original (PDF) el 26 de agosto de 2006. Consultado el 2 de septiembre de 2006 .
  6. ↑ Siegel, Christine; et al. (2006). Journal of Bosch History . Bosch. pp. 30– 33.  
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