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Viento terrestre X6

El Landwind X6 es un SUV de tamaño mediano producido por Jiangling Motor Holding , una empresa conjunta entre Changan Auto y Jiangling Motors Corporation Group (JMCG). Descripci...

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El Landwind X6 es un SUV de tamaño mediano producido por Jiangling Motor Holding , una empresa conjunta entre Changan Auto y Jiangling Motors Corporation Group (JMCG).

Descripción general

El Landwind X6 se conocía originalmente como JMC Landwind, y el nombre cambió a Landwind X6 cuando Landwind se convirtió en una marca independiente bajo JMC. Al igual que algunos automóviles de fabricación china, el JMC Landwind se basa en gran medida en tecnología y diseño importados más antiguos, específicamente en el Isuzu Rodeo , que se vendió de 1998 a 2004. Dos SUV se construyeron sobre esta plataforma: el Landwind X6 de 5 puertas y el Landwind X9 de 3 puertas. El Landwind X9 de 3 puertas se descontinuó en 2016. [ 2 ]

Motores

Los Landwinds que se comercializan en Europa están disponibles con dos motores de gasolina fabricados por Mitsubishi y un motor diésel fabricado por Isuzu .

  • 2.0 L - 115  hp (84  kW)
  • 2,4 L - 125  hp (92  kW)
  • Motor diésel de 2,8 litros - 92  CV (68  kW)

El JMC Baodian utiliza el motor JX493ZLQ4F, con una potencia máxima de 109 hp y un par máximo de 245 N•m. La única transmisión disponible es una caja de cambios manual de cinco velocidades. [ 3 ]

Salón del Automóvil de París 2006

En el Salón del Automóvil de París de 2006 , Landwind mostró una versión actualizada de su SUV, llamada X-Pedition , así como un monovolumen llamado Fashion (Landwind CV9) [ 4 ] que competiría en la misma categoría de tamaño con monovolúmenes como el Kia Carens .

Variantes de JMC

En China, también se vende una variante de batalla larga del SUV bajo el nombre de JMC o Jiangling Baowei , y también está disponible como camioneta pickup llamada JMC Baodian .

Controversia

El Landwind ha generado controversia tras una serie de pruebas de seguridad. El vehículo fue noticia después de que el club automovilístico alemán ADAC demostrara en su prueba de choque, realizada para Euro NCAP , que un conductor de este vehículo no sobreviviría a una colisión frontal a 64  km/h (40 mph). [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

El importador neerlandés del Landwind solicitó una prueba a la agencia alemana de control de seguridad TÜV para demostrar que el automóvil cumplía con los estándares europeos de seguridad. [ 11 ] Estas pruebas son similares a las de Euro NCAP, pero la velocidad de colisión es menor, de 54  km/h (35  mph). [ 12 ] A pesar de los peores resultados de las pruebas de choque en décadas, TÜV confirmó posteriormente que el Landwind cumplía con todos los criterios de seguridad obligatorios según la norma ECE R94.

La polémica no terminó ahí. Los detractores afirman que la prueba TÜV no es suficiente para garantizar la seguridad de los vehículos hoy en día. Sostienen que la norma R94 está desactualizada y solo garantiza la supervivencia del conductor tras un accidente, sin tener en cuenta lesiones graves como el aplastamiento severo de las piernas. Además, la prueba R94 se realiza a una velocidad menor.

Ron Zwaans, director general de Landwind Europe, afirma que su empresa colabora con ADAC para seguir mejorando la seguridad del Landwind. Su objetivo final es superar las rigurosas pruebas de Euro NCAP.

Referencias

  1. ↑ "China intensifica la competencia automovilística en Filipinas" . Gasgoo. 10 de abril de 2013. Archivado del original el 19 de junio de 2020. Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  2. ↑ "A las mujeres les gusta el Landwind X9 en China" .
  3. ↑ "Lanzamiento de la edición extendida de la furgoneta de carga JMC Baodian" .
  4. ↑ "La marca china Jiangling regresa a Europa con la minivan Landwind" .
  5. ↑ ADAC (2005). Vídeo de la prueba de choque del Landwind X6 . ANWB . Archivado del original el 8 de febrero de 2006.
  6. ↑ «Nieuwe Chinese SUV Landwind gevaar op de weg» [ El nuevo SUV chino Landwind una amenaza en la carretera ] . ANWB . 2005-09-14. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2006.
  7. ↑ "Resultados de la prueba de choque de Landwind" (PDF) . ANWB . Archivado del original (PDF) el 24 de agosto de 2006.
  8. ↑ "Landwind doodskist op wielen" [ Ataúd sobre ruedas de Landwind ] . GeenStijl . 2005-09-14.
  9. ↑ "Veiligheid Landwind dramatisch" [ Seguridad Landwind dramático ] . Semana del automóvil . 2005-09-14.
  10. ↑ "ANWB: Versteviging onveilige Landwind onvoldoende" [ ANWB: Refuerzos insuficientes para Landwind inseguro ] . De Volkskrant . 2005-10-07.
  11. ^ Douwes, Douwe (7 de octubre de 2005). "Landwind es, según steunbalk, el mejor velo" . de Volkskrant . Consultado el 11 de abril de 2022 .
  12. ↑ "ANWB houdt vast aan test terreinwagen Landwind" [ ANWB respalda el SUV Landwind de prueba ] . Problema . 6 de octubre de 2005 . Consultado el 11 de abril de 2022 .
  • Landwind archivado el 15/12/2006 en Wayback Machine.
  • Gama de SUV Landwind 'X'
  • Sitio web oficial de Jiangling para Europa
  • Un todoterreno chino obtiene cero puntos en la prueba de seguridad.
  • Un coche chino supera una nueva prueba de choque en Alemania.
  • Ver prueba de choque de ADAC
  • Prueba de choque del Jiangling Landwind X6 - Cabina de pasajeros
  • Prueba de choque del Jiangling Landwind X6 - Vista exterior
  • Prueba de choque del Jiangling Landwind X6 realizada por TUV.
  • El Jiangling Landwind X6 obtiene cero puntos en la prueba de choque.