JMC Kaiyun

El JMC Kaiyun ( en chino :凯运) es una serie de camiones ligeros fabricados por JMC desde 2004. A lo largo de cuatro generaciones, el Kaiyun evolucionó desde una plataforma derivada de Isuzu hasta una línea de camiones de desarrollo propio con chasis modernizados, motores diésel y cabinas orientadas al conductor. Esta línea de modelos sigue siendo un producto clave para JMC tanto en el mercado nacional como en el de exportación.

Desarrollada inicialmente con raíces técnicas en la cooperación de JMC con Isuzu , la línea Kaiyun estaba destinada a servir a los crecientes sectores de logística ligera y construcción ligera de China. A lo largo de sucesivas generaciones, JMC pasó de la ingeniería semilicenciada al desarrollo propio de sistemas de propulsión y plataformas. ^{[ 1 ]}

La primera generación del Kaiyun se presentó en 2004 como el primer camión ligero de JMC diseñado principalmente por la propia compañía. Conservando la configuración de cabina adelantada al estilo Isuzu, utilizaba una robusta estructura de bastidor de escalera y motores diésel de la serie JX, concretamente los JX493 y JX104, que desarrollaban entre 92 y 115 CV. La caja de cambios era manual de 5 velocidades y la capacidad de carga útil era de 3 toneladas. La primera generación del Kaiyun cumplía con las normas de emisiones China II-III. ^{[ 1 ]}

La segunda generación, lanzada en 2013, presentaba una cabina rediseñada con mejor visibilidad, ergonomía mejorada y nuevas calibraciones diésel. El motor es un diésel de cuatro cilindros en línea 4JB1, JX493. Ahora está disponible la dirección asistida y el ABS opcional, y la carga útil máxima es de 3,5 toneladas. El nombre «Kaiyun Upgraded» (凯运升级版) se utilizó para las versiones renovadas introducidas alrededor de 2016. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

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  Camión móvil JMC de 3,5 toneladas

La tercera generación del Kaiyun llegó en 2019 con importantes cambios de estilo y estructura. Introdujo motores China VI, una parrilla más ancha, aerodinámica mejorada y un aislamiento NVH optimizado en la cabina. La potencia proviene de un motor diésel 4D25 de 2.5 litros que desarrolla 130 hp, mientras que la carrocería presenta una cabina más ancha y un frontal aerodinámico. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

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  Cabina doble JMC Carrying Plus
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  Vista trasera
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  Cabina extendida JMC Kaiyun
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  Recogida estándar JMC Kaiyun
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  JMC Conquistar

La cuarta generación, denominada Kaiyun+ , debutó a finales de 2022 como una plataforma completamente rediseñada. Cuenta con una cabina aerodinámica totalmente nueva, un chasis ligero y un confort interior mejorado, y se vendió junto con la generación anterior, ahora denominada Classic Kaiyun. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Los motores diésel producen de 100 a 150 hp y están acoplados a una transmisión manual de 5, 6 u 8 velocidades. La carga útil es de 3,5 a 6 toneladas según el modelo. Las reseñas del interior destacan la ergonomía mejorada, la comodidad de los asientos y el refinamiento NVH. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

El Kaiyun sigue siendo la principal serie de camiones ligeros de JMC, compitiendo con el Dongfeng Captain, la serie N de JAC y el Foton Ollin . Las versiones de exportación, denominadas JMC Carrying, se venden en algunas partes del sudeste asiático , África y Sudamérica. ^{[ 14 ]}