Clase C51 de JNR

Las locomotoras Clase C51 ( C51形) son un tipo de locomotoras de vapor tipo "Pacific" 4-6-2 construidas por Kisha Seizo Mitsubishi y los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) Hamamatsu Works. La clasificación C indica tres juegos de ruedas motrices. La C51 introdujo en Japón ruedas motrices de 1,75 m (5 pies 9 pulgadas) de diámetro. Las C51 aumentaron la velocidad media en la Línea Principal Tōkaidō de 47,3 km/h (29,4 mph) a 55,3 km/h (34,4 mph) . En 1930, una C51 remolcó el primer expreso Tsubame (golondrina), reduciendo el tiempo de viaje entre Tokio y Kōbe a 9 horas. ^{[ 1 ]}       

Para paliar una grave escasez de fuerza motriz, dieciséis locomotoras JGR Clase C51, C51 8, 28, 30, 33 - 35, 88, 95, 96, 116, 130 - 132, 173, 175 y 178, todas equipadas con un calentador de agua de alimentación Sumiyama, fueron convertidas a ancho de vía estándar y enviadas al Ferrocarril Central de China en 1939, donde operaron principalmente entre Nanjing y Shanghai , al principio con sus números JGR originales, y más tarde como claseパシナ( Pashina ). Después de la Liberación de China y el establecimiento de la República Popular , estas se convirtieron en la clase ㄆㄒ9 ( PX9 ) del Ferrocarril de China en 1951, y reclasificadas como clase SL9 (勝利9 , Shènglì , "victoria") en 1959. ^{[ 2 ]}

En 2012, cuatro locomotoras de la Clase C51 se conservaban en diferentes lugares.

• C51 5 : En el Museo del Ferrocarril de Saitama, Saitama (anteriormente conservado al aire libre en el Parque Ferroviario de Ome en Ome, Tokio ^{[ 3 ]}
• C51 44 : En Akita Depot en Akita, Akita ^{[ 3 ]}
• C51 85 : En el depósito de Kagoshima en Kagoshima, Kagoshima ^{[ 3 ]}
• C51 239 : En el Museo de Locomotoras de Vapor de Umekoji en Kioto ^{[ 3 ]}

• Numeración y clasificación de locomotoras de Japan Railways
• Clase JGR 8900
• Clase C52 de JNR