JP-4

JP-4 , o JP4 (por "Jet Propellant"), era un combustible para aviones , especificado en 1951 por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (MIL-DTL-5624 ^{[ 1 ]} ). Su código de la OTAN es F-40 . ^{[ 1 ]} También se le conoce como avtag . ^{[ 2 ]}

El JP-4 era una mezcla de queroseno y gasolina al 50% . Tenía un punto de inflamación más bajo que el JP-1 , pero se prefería por su mayor disponibilidad. Fue el combustible principal para aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos entre 1951 y 1995.

MC-77 es el equivalente militar sueco de JP-4. ^{[ 3 ]}

El JP-4 era una mezcla de hidrocarburos alifáticos y aromáticos . Era un líquido transparente inflamable, de color claro o pajizo, con un olor similar al del queroseno. Se evaporaba fácilmente y flotaba en el agua. Aunque tenía un punto de inflamación bajo ( 0 °F (−18 °C) ), una cerilla encendida que se dejara caer en el JP-4 no encendería la mezcla. El JP-4 se congelaba a −76 °F (−60 °C) y su temperatura máxima de combustión era de 6670 °F (3688 °C) .      

El JP-4 era un líquido no conductor, propenso a generar electricidad estática al circular por tuberías y tanques. Debido a su volatilidad y bajo punto de inflamación, la descarga electrostática podía provocar un incendio. A partir de mediados de la década de 1980, se añadió un agente antiestático al combustible para reducir la acumulación de carga y, por consiguiente, el riesgo de incendios. Es fundamental controlar el caudal y garantizar que todos los equipos utilizados estén interconectados eléctricamente y bien conectados a tierra.

La aviación comercial utiliza una mezcla similar bajo el nombre de Jet-B , aunque sin los inhibidores de corrosión e inhibidores de hielo adicionales incluidos en el JP-4. ^{[ 4 ]}

El deseo de contar con un combustible menos inflamable y menos peligroso llevó a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a eliminar gradualmente el JP-4 en favor del JP-8 ; la transición para las operaciones de la USAF en Gran Bretaña se realizó en 1979, y el cambio se completó en toda la USAF a finales de 1995. ^{[ 2 ]}

• JP-7
• JP-8
• JP-10
• JPTS
• combustible de aviación

• Faroon, Obaid; Mandell, Diane; Navarro, Hernan. Perfil toxicológico de los combustibles para aviones JP-4 y JP-7 . Agencia para Sustancias Tóxicas y el Registro de Enfermedades , Atlanta, junio de 1995.