J. y C. Carmichael

J and C Carmichael se fundó en 1810 en Ward Foundry, Session Street, Dundee , Escocia . Los socios fueron James Carmichael (1776–1853) y su hermano menor Charles Carmichael (1782–1843).

Los hermanos eran hijos de George Carmichael (fallecido en 1786), un comerciante de licores de Glasgow en Saltmarket que más tarde se convirtió en alguacil de Glasgow . Tras la muerte del padre, la madre se mudó a Pentland, en Midlothian , y puso a los chicos como aprendices de mecánicos de molinos con su hermano, el Sr. Umpherston. James luego fue a trabajar a la fábrica de hilados ASdelphi en Glasgow y Charles trabajó primero en Loanhead y luego se mudó a Dundee, animando a James a unirse a él en 1810. ^{[ 1 ]}

En 1821 construyeron su primera máquina de vapor. Esta impulsaba el ferry que conectaba Dundee con Woodhaven .

James se convirtió en burgués de Dundee en 1822. ^{[ 1 ]}

Entre sus primeros trabajos se encontraban básculas para barcos , turbinas e ingeniería naval. En 1823, la empresa suministró un mecanismo de inversión de marcha para el vapor George IV , que podía operarse desde la cubierta. Otros productos incluían ventiladores para forjas y hornos, así como máquinas para cepillar, dar forma y taladrar.

En 1833, la compañía construyó dos locomotoras de vapor , Earl of Airlie y Lord Wharncliffe , para el ferrocarril de Dundee y Newtyle . Estas tenían la inusual disposición de ruedas 0-2-4 y utilizaban cilindros verticales que se accionaban mediante bielas acodadas .

La producción de buques de vapor continuó en su astillero (en Seabraes, Dundee), y en febrero de 1840 botaron el buque de vapor de hierro Queen para los transbordadores de Fife y Mid-Lothian. Este tenía 114 pies de eslora y 20 pies de manga, y fue remolcado al muelle de Earl Gray para recibir sus  motores Carmichael de 40 hp. ^{[ 2 ]} Sin embargo, en mayo de 1841, el astillero de Seabraes se puso en venta o alquiler, incluyendo el taller del carpintero, el taller del herrero, los hornos y las fraguas. ^{[ 3 ]}

En la década de 1840, Charles vivía en 1 Sommerville Place y James vivía en 6 Fleuchar Craig. ^{[ 4 ]}

Charles Carmichael falleció el 13 de mayo de 1843 y James Carmichael el 14 de agosto de 1853. Posteriormente, sus hijos (James, hijo de Charles, y David , hijo de James) continuaron con el negocio, que pasó a llamarse James Carmichael and Company. Se constituyó como sociedad anónima alrededor de 1894 y cerró sus puertas en 1929. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

En 1876, John Hutchison erigió una estatua en honor a James Carmichael en Albert Square, en el centro de Dundee. En los discursos pronunciados el día de la inauguración, entre los logros más destacados de James como ingeniero se mencionaron el desarrollo de un nuevo mecanismo de inversión de marcha para embarcaciones en 1818, instalado en el vapor «George IV» del río Tay en 1821. En 1829, desarrolló ventiladores para las forjas de hierro de su fundición Ward, que posteriormente también se utilizaron para ventilar las minas de carbón. Ambos inventos fueron donados al sector, y los ventiladores tuvieron tan buena acogida entre los ingenieros y fundidores de hierro de Glasgow que los hermanos fueron invitados a un banquete en su honor, donde se les obsequió a cada uno con una vajilla de plata. Otros de sus logros fueron ser los primeros fabricantes de locomotoras ferroviarias en Escocia y uno de los primeros constructores de barcos de hierro del país. Si bien el discurso inaugural afirmaba que el vapor de hierro Caledonia fue construido y equipado con motores por Carmichael's en 1818, una fe de erratas en la página 4 del mismo periódico indica que en realidad se trataba de un barco de madera. El primer vapor de hierro en el Tay fue probablemente el posterior Caledonia, construido y equipado con motores por Carmichael's en 1838 (y para complicar aún más las cosas, James Smart construyó un vapor llamado Caledonia en 1814, equipado con motores Robertson). ^{[ 7 ] [ 8 ]}