Jacques Ortoli

El comandante Jacques Toussaint François Ortoli fue un patriota corso francés que sirvió a Francia en las dos Guerras Mundiales. En la Primera Guerra Mundial, fue un as de la aviación con once victorias aéreas confirmadas. Regresó a la defensa de su nación durante la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 1 ]}

Jacques Toussaint François Ortoli nació en Poggio di Tallano , Córcega, el 16 de julio de 1895. ^{[ 2 ]}

Ortoli obtuvo su Brevet de Piloto n.º 1668 el 26 de junio de 1914, apenas lo cualificaba como piloto de preguerra. Se alistó como voluntario en el ejército francés durante toda la guerra el 2 de septiembre de 1914. Ingresó como soldado de segunda clase en el 2.º Grupo de Aviación . El 30 de septiembre, se le otorgó el Brevet de Piloto Militar n.º 608. El 14 de octubre de 1914, fue ascendido simultáneamente a cabo y asignado a la Escuadrilla 8. ^{[ 2 ]}

El 25 de febrero de 1915, fue ascendido a sargento . El 28 de abril de 1915, Ortoli y su observador lograron derribar un avión de observación biplaza Rumpler con su Farman , en una de las primeras victorias aéreas de la historia. El 8 de julio, Ortoli fue evacuado al hospital por una herida en la cabeza. No regresó al servicio activo hasta el 7 de octubre, cuando llegó a la Escuadrilla 31 como piloto de Nieuport . ^{[ 3 ]}

El 11 de marzo de 1916, fue ascendido a ayudante . El 4 de junio, logró la segunda victoria de su carrera sobre un LVG . Nueve días después, recibió la Medalla militar . El 24 de septiembre de 1916, fue transferido a la Escuadrilla 77. ^{[ 4 ]} A partir del 23 de enero de 1917, Ortoli inició una racha de nueve victorias que terminó el 24 de junio. Con una excepción, compartida con Joseph MX de Sévin y Jean Chaput , fueron victorias en solitario. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

En medio de su racha de victorias, el 24 de abril fue nombrado subteniente y el 28 de mayo de 1917 fue condecorado con la Legión de Honor . ^{[ 2 ]}

El 19 de abril de 1918, fue ascendido al rango de teniente. El 10 de mayo, tomó el mando de un escuadrón de Spad , la Escuadrilla 57. Para el Armisticio, Ortoli había acumulado más de 1235 horas de vuelo. Había realizado más de 500 salidas ofensivas y unas 400 de escolta, reconocimiento fotográfico o dirección de artillería. Había sobrevivido a dos derribos por fuego antiaéreo. ^{[ 5 ]}

El 7 de marzo de 1922, Ortoli renunció al servicio militar activo. El 9 de noviembre de 1927, fue ascendido a oficial de la Legión de Honor. El 25 de junio de 1934, fue ascendido a capitán de la reserva. El 30 de marzo de 1935, fue nombrado comandante de la Legión de Honor . ^{[ 5 ]}

El 2 de septiembre de 1939, Ortoli fue llamado nuevamente al servicio activo. Fue desmovilizado de nuevo el 20 de febrero de 1941. Fue llamado al servicio activo una vez más el 3 de mayo de 1943, ascendido a comandante el 25 de junio y sirvió en el bando aliado hasta el 15 de julio de 1945. ^{[ 5 ]}

Medalla Militar. Piloto de excepcional habilidad y audacia. El 4 de junio de 1916 logró derribar un avión enemigo tras nuestras líneas; ya había derribado otros dos en las líneas enemigas el 28 de abril de 1915 y el 21 de febrero de 1916. Mención de la Medalla Militar , 13 de junio de 1916. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La Legión de Honor ha derribado ocho aviones enemigos. Citado cinco veces en órdenes y en la Médaille Militaire. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• Sobre el frente: Un registro completo de los ases de la aviación y las unidades de los servicios aéreos de Estados Unidos y Francia, 1914-1918 (1992). Norman LR Franks, Frank W. Bailey. Grub Street. ISBN 0-948817-54-2, ISBN 978-0-948817-54-0.

• El aeródromo
• Aviación en la Primera Guerra Mundial