Jagdpanther

El Jagdpanther (en alemán: " pantera cazadora "), Sd.Kfz. 173 , fue un cazacarros ( Jagdpanzer , un cañón antitanque autopropulsado) construido por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . El Jagdpanther combinaba el cañón antitanque Pak 43 de 8,8 cm , similar al cañón principal del Tiger II , con el blindaje y la suspensión del chasis del Panther. ^{[ 1 ]}

Entró en servicio en 1944 y prestó servicio en los frentes oriental y occidental . Durante las últimas etapas de la guerra, la limitada producción alemana dio como resultado un bajo número de unidades fabricadas, escasez de repuestos y períodos de entrenamiento más cortos para las tripulaciones, cada vez más jóvenes.

El Jagdpanther fue precedido por dos intentos de montar un cañón de 8,8 cm como arma antitanque  autopropulsada : el Ferdinand , también conocido como Panzerjäger Tiger (P), que utilizaba los noventa y un chasis sobrantes del VK 45.01 (P) fabricado por Porsche, provenientes del concurso del tanque Tiger que perdió ante Henschel en 1942; y el Nashorn, sobre el chasis del Geschützwagen III/IV (que utilizaba una combinación de componentes del Panzer III y el Panzer IV ). El Ferdinand resultó ser demasiado pesado, y el Nashorn, ligeramente blindado y con poca potencia. ^{[ 2 ]}  

A finales de 1942 se encargó un cazacarros pesado basado en el cañón  Pak  43 de 8,8 cm y el chasis del tanque Panther. El modelo a tamaño real, fabricado por Daimler-Benz , se presentó ante Hitler en octubre de 1943. Los prototipos construidos por MIAG le siguieron entre octubre y noviembre de 1943.

La producción comenzó en enero de 1944; en febrero, Hitler especificó el nombre más simple Jagdpanther en lugar de su nombre original " 8.8 cm Pak 43/3 auf Fahrgestell Panther ".

Para alojar el cañón de mayor calibre, como en los cazacarros sin torreta del estilo Jagdpanzer anteriores, la placa frontal y los laterales inclinados del casco del Jagdpanther se extendieron hasta formar una casamata fija integrada al casco principal para proporcionar un interior espacioso. El blindaje de la placa lateral del Jagdpanther se incrementó (a 50 mm) para compensar la ligera reducción del ángulo de la placa lateral y proporcionar suficiente espacio interior. La placa frontal inferior del casco se redujo a 60 mm (2,4 pulgadas), mientras que la placa frontal superior se mantuvo en 80 mm (3,1 pulgadas) . Los cambios en el blindaje del chasis también se introdujeron en las líneas de montaje principales del tanque Panther con el Panther Ausf. G en la primavera de 1944.     

Estaba armado con el cañón de cañón largo Pak 43/3 L/71 de 8,8 cm , similar al cañón principal del Tiger II ("King Tiger"). El cañón estaba montado en un mantelete central, lo que le otorgaba un giro limitado de doce grados a cada lado. Una ametralladora MG 34  de 7,92 mm se encontraba en un montaje esférico en el lado derecho de la placa frontal. El ametrallador también era el operador de radio. El conductor se sentaba a la izquierda. El artillero disponía de un telémetro y una mira telescópica periscópica. El periscopio, conectado al montaje del cañón, estaba bajo una carcasa blindada en el techo.

El Jagdpanther tenía una buena relación potencia-peso y un potente cañón principal, lo que permitía a las tripulaciones destruir cualquier tipo de tanque aliado. Basado en el chasis del Panther Ausf G, el vehículo presentaba pocos problemas mecánicos. Su tripulación estaba compuesta por cinco personas: conductor, operador de radio/ametrallador, comandante, artillero y cargador. ^{[ 3 ]}

Existían dos variantes principales. El modelo G1 de 1944, anterior, tenía un pequeño mantelete del cañón principal soldado, un cañón Pak 43/3 de una sola pieza, una cubierta del motor Panther A modificada y dos aberturas de visión para el conductor. El Jagdpanther G2 utilizaba una cubierta del motor Panther Ausf. G, un mantelete del cañón más grande atornillado externamente y un cañón KwK 43/4 L/71 de dos piezas. Algunos modelos G1 posteriores presentaban características "híbridas" del G2, como el mantelete G2 más grande, debido a las modificaciones en el diseño. El revestimiento Zimmerit se aplicó a los G1 hasta septiembre de 1944, y posteriormente se retiró para reducir el tiempo de producción. Los primeros Jagdpanther tenían dos aberturas de visión para el conductor, mientras que las versiones posteriores solo tenían una. El cañón principal originalmente tenía un cañón monobloque, pero, a partir de mayo de 1944, se fue reemplazando gradualmente por un cañón económico de dos partes después de que las tripulaciones determinaran que el desgaste del cañón era irregular. ^{[ 3 ]}

Notas para la reunión con Adolf Hitler el 28 de octubre de 1944:

Según una declaración oral del H.Pz.Jg.Abt. 654 (actualmente en Grafenwöhr), el Jagdpanther con engranajes de transmisión lateral modificados (Teniente Rosenfelder) recorrió entre 400 y 500 km sin sufrir daños. Sin embargo, se detectó una gran tensión en las ruedas dentadas.

Mike Gibb, de la Fundación Weald, entrevistado por el historiador James Holland , discrepó de la afirmación de que el Jagdpanther fuera poco fiable. Afirmó que el Jagdpanther propiedad de la Fundación Weald, con el que había tenido experiencia directa, había recorrido cientos de kilómetros sin los problemas de fiabilidad que suelen atribuirse a este tanque. Según Gibb, cuando el vehículo recibía el mantenimiento adecuado y se conducía correctamente, era fiable. Gibb planteó la hipótesis de que las afirmaciones sobre la falta de fiabilidad del tanque podrían deberse a que algunas tripulaciones, jóvenes e inexpertas, no operaban ni mantenían el vehículo correctamente. ^{[ 5 ]}

Un total de 413 Jagdpanther fueron producidos desde enero de 1944 por tres fabricantes: MIAG en Braunschweig produjo 268 desde enero de 1944 hasta el final de la guerra, Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) produjo 112 desde noviembre de 1944, y Maschinenbau und Bahnbedarf (MBA) en Potsdam produjo 33 vehículos desde diciembre de 1944. ^{[ 6 ]} La producción planificada era de entre 100 y 200 al mes, pero la interrupción de la manufactura alemana hizo que este objetivo fuera inalcanzable. ^{[ 3 ]}

Los últimos Jagdpanther de producción en serie fueron fabricados en la fábrica por personal alemán justo después del final de la Segunda Guerra Mundial, bajo la supervisión de los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales (REME), durante la ocupación estadounidense y británica de Alemania. Se produjeron nueve Panther y una docena de Jagdpanther, que posteriormente fueron enviados a Inglaterra para su evaluación. Un Panther y un Jagdpanther completos, fabricados de esta manera, se exhiben en el Museo de Tanques de Bovington , Dorset, con placas de latón que explican su historia.

El Jagdpanther equipó batallones antitanque pesados ​​( schwere Panzerjäger-Abteilungen ) y sirvió principalmente en el Frente Oriental . ^{[ 1 ]} En el Oeste, se encontraron en cantidades muy pequeñas al final de la Batalla de Normandía ; el 654 schwere Panzerjäger-Abteilung alemán ("654.º Batallón Antitanque Pesado") desplegó alrededor de doce Jagdpanther contra las fuerzas armadas británicas. Siete Jagdpanther del 1. Schwere Panzerjäger Bataillon 559 participaron en la Batalla de Geel en septiembre de 1944. ^{[ 7 ] : 306–307} Posteriormente,se concentraron cantidades significativas en el Oeste para la Ofensiva de las Ardenas .

Cuatro Jagdpanther supervivientes han sido restaurados para su funcionamiento, uno en el Deutsches Panzermuseum de Münster y otro en el Wehrtechnische Studiensammlung (WTS) de Coblenza . La Fundación Weald del Reino Unido restauró un Jagdpanther para su funcionamiento y tiene un segundo en proceso de restauración. ^{[ 8 ] [ 9 ]} El Imperial War Museum de Duxford , Reino Unido, ha restaurado un Panzerbefehlswagen Jagdpanther para su funcionamiento.

Siete Jagdpanthers supervivientes se exhiben en

• Museo de Tanques de Bovington , Dorset, Reino Unido. Uno de los ensamblados por los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales del Ejército Británico para pruebas, modelo de producción tardía. ^{[ 10 ]}
• Museo Imperial de la Guerra de Duxford , Cambridgeshire, Reino Unido. Una variante temprana de producción del Panzerbefehlswagen , con tres agujeros de proyectil en el lado derecho del compartimento del motor, con el lado izquierdo seccionado y abierto a la vista del público. La procedencia es incierta, pero se afirma que es uno destruido durante la batalla de Hechtel , Bélgica por Hugh Griffiths , ^{[ 11 ]} expuesto anteriormente en el Museo Imperial de la Guerra de Londres .
• Museo de Tanques de Kubinka , Moscú, Rusia
• Museo de los Blindés en Saumur, Francia
• Museo del Automóvil y la Tecnología de Sinsheim , Sinsheim, Alemania
• Museo de tanques de Thun , Thun , Suiza
• Colección de blindados y caballería del Ejército de los EE. UU. , Fort Benning , Georgia, EE. UU.
• El Museo Australiano de Armamento y Artillería , en Cairns, Queensland, completó la restauración de un Jagdpanther a partir de restos recuperados en el campo de batalla.
• La colección Wheatcroft , Leicestershire, Inglaterra, posee suficientes piezas para restaurar otra, pero las presiones financieras han limitado su capacidad para pagar la restauración ^{[ 12 ].}

• SU-100
• T26E4
• Elefant , otro cazacarros alemán cerrado equipado con el cañón PaK 43.
• Lista de motores Maybach de la Segunda Guerra Mundial

• Spielberger, Walter, La pantera y sus variantes , 1993. ISBN 0-88740-397-2
• Chris Ellis y Peter Chamberlain, Perfil de vehículo blindado n.° 10 - Publicaciones sobre el perfil del Panzerkampfwagen V Panther .

• "Jagdpanther" . Base de datos de vehículos blindados. Archivado del original el 28 de diciembre de 2012.
• Jagdpanther de Christian Ankerstjerne en Panzerworld
• ¡Atención, tanques!
• Listado en PDF de los tanques Panther supervivientes (Panther, Jagdpanther , Bergepanther ) que aún sobreviven.