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Sir James Charles Inglis (9 de septiembre de 1851 - 19 de diciembre de 1911) fue un ingeniero civil británico . [1]
Primeros años de vida
Inglis nació en Aberdeen el 9 de septiembre de 1851. [2]
Carrera
Comenzó su carrera de ingeniería en Glasgow , antes de mudarse a Londres en 1871, donde se formó con James Abernethy . Allí, adquirió experiencia en varios proyectos, incluidas las obras del muelle de Alexandra en Newport. En 1885, asumió el puesto de asistente del ingeniero jefe del Ferrocarril de South Devon y Cornwall , donde trabajó en la construcción de la estación de tren de Plymouth y la ampliación de la línea ferroviaria Newton-Torquay . Se unió al personal del Great Western Railway (GWR) en 1887, pero estableció su propia práctica poco después, trabajando bajo contrato con el GWR en varios proyectos, así como en varias obras portuarias en Plymouth y Torquay . [3]
En 1892, fue nombrado ingeniero jefe del Great Western Railway, justo después de que la línea hubiera completado su conversión de ancho de vía ancho a ancho estándar . Se le encomendó la tarea de reemplazar una serie de grandes viaductos de madera de Isembard Kingdom Brunel en Cornualles por nuevos puentes de acero y piedra. [3]
Inglis sirvió en el Cuerpo de Ingenieros y Personal Ferroviario , una unidad de voluntarios no remunerados de la Fuerza Voluntaria que brindaba asesoramiento técnico al Ejército británico . Fue nombrado mayor en ese cuerpo el 24 de junio de 1893, momento en el que también era miembro de la Institución de Ingenieros Civiles (ICE). [4] Fue ascendido a teniente coronel del Cuerpo de Ingenieros y Personal Ferroviario el 1 de abril de 1908, fecha en la que se transfirió de la disuelta Fuerza Voluntaria a la recién creada Fuerza Territorial . [5]
Entre sus principales obras se encuentran la construcción del puerto de Fishguard (que estableció un enlace de barco de vapor con el Midland Great Western Railway y el Great Southern and Western Railway en el puerto de Rosslare ); la construcción de la línea ferroviaria de Badminton en el sur de Gales; y la construcción del Great Western and Great Central Joint Railway (ahora conocido como Chiltern Main Line ) entre London Marylebone y Birmingham Snow Hill . [3]
Honores y muerte
Inglis fue elegido presidente del ICE para la sesión de noviembre de 1908 a noviembre de 1910. [7] Durante su tiempo como presidente, vio el inicio de la construcción de su nueva sede en One Great George Street . Inglis colocó ceremoniosamente la primera piedra del edificio en 1910 después de colocar debajo de ella copias de la Carta Real de la institución y las medallas Telford , Watt y Stephenson otorgadas por la institución. [8] Fue nombrado caballero por el rey Jorge V en el Palacio de St James el 23 de febrero de 1911, momento en el que era el Director General del Great Western Railway . [9] Inglis murió el 19 de diciembre de ese año y está enterrado en el Royal Borough of Kensington and Chelsea Cemetery, Hanwell en Londres . [10]
Referencias
- ^ Institution of Civil Engineers (enero de 1911), Actas de las actas, doi :10.1680/imotp.1911.16837 (inactivo el 1 de noviembre de 2024) , consultado el 31 de diciembre de 2008
{{citation}}: CS1 maint: DOI inactivo a partir de noviembre de 2024 ( enlace )[ enlace muerto ] - ^ Masterton, Gordon (2005), Discurso presidencial del ICE (PDF) , archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2009 , consultado el 3 de diciembre de 2008
- ^ abc "James Charles Inglis". Guía de Grace para la historia industrial británica . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2018. Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
- ^ "No. 26415". The London Gazette . 23 de junio de 1893. pág. 3572.
- ^ "No. 28207". The London Gazette . 22 de diciembre de 1908. pág. 9758.
- ^ Kelly, Alison (2009). "Chalfont Viaduct Buckinghamshire – Historic Building Recording" (PDF) . Oxford Archaeology. Archivado (PDF) del original el 20 de septiembre de 2018. Consultado el 20 de septiembre de 2018 .
- ^ Watson 1988, pág. 252.
- ^ Watson 1988, pág. 63.
- ^ "No. 28469". The London Gazette . 24 de febrero de 1911. pág. 1462.
- ^ London Independent Photography Ealing Group, Ealing bajo una luz diferente, archivado desde el original el 6 de octubre de 2011 , consultado el 2 de enero de 2009
Bibliografía
- Watson, Garth (1988), Las civilizaciones , Thomas Telford Ltd, ISBN 0-7277-0392-7
- Watson, Garth (1989), Los Smeatonianos: La Sociedad de Ingenieros Civiles, Londres: Thomas Telford Ltd, ISBN 0-7277-1526-7