James Crawford Neilson

James Crawford Neilson (14 de octubre de 1816 - 21 de diciembre de 1900), o J. Crawford Neilson, fue un arquitecto con sede en Baltimore, Maryland . Nació en Baltimore, Maryland en 1816. Después de la muerte de su padre en 1822, la familia se mudó a Inglaterra y en 1824 a Bruselas. En 1833, regresó a Baltimore y en 1835, se convirtió en miembro del grupo de inspección que trabajaba en el ferrocarril Baltimore and Port Deposit (más tarde fusionado con el ferrocarril Philadelphia, Wilmington and Baltimore , luego absorbido en 1881 por el ferrocarril Pennsylvania ). Su supervisor fue Benjamin Henry Latrobe, II (1806-1878), más tarde ingeniero supervisor en el ferrocarril Baltimore and Ohio (B. & O.), hijo de un arquitecto igualmente famoso, Benjamin Henry Latrobe (1764-1820). Fue en esta época cuando conoció por primera vez a John Rudolph Niernsee (1814-1885), mientras ayudaba a realizar estudios topográficos en el área de Martinsburg, Virginia (más tarde Virginia Occidental ), para el ferrocarril de Baltimore y Ohio . ^[1]

En junio de 1848, él y Niernsee se asociaron para ejercer la arquitectura bajo el nombre de Niernsee & Neilson. Los encargos incluían estaciones de ferrocarril para el B&O, edificios comerciales, varias iglesias y casas de campo y adosadas para personas adineradas, muchas de las cuales eran, de hecho, directores del ferrocarril B&O. La firma se disolvió en 1856, cuando Niernsee fue nombrado arquitecto de la capital de Carolina del Sur. Cuando Niernsee regresó a Baltimore en 1865, la sociedad se reanudó. Fue en ese momento cuando incorporaron a su oficina a varios jóvenes pasantes que luego se hicieron famosos, entre ellos R. Snowden Andrews , Eben Faxson, Bruce Price y, brevemente, E. Francis Baldwin . Nielson fue miembro fundador del Capítulo de Baltimore del Instituto Americano de Arquitectos en su fundación en 1870. La firma se disolvió nuevamente en 1875, momento en el que, a través de su amistad con George Washington Custis Lee , trabajó en varios edificios universitarios, el Mausoleo en la Capilla Lee y residencias de profesores en la Universidad de Washington y Lee . ^[1]

Neilson se había casado con Rosa Williams en la década de 1830, cuya familia poseía tierras de cultivo a lo largo de Deer Creek en el condado de Harford en un lugar llamado Priestford. Entre sus hijos estaba Charles Neilson, quien alcanzó el rango de general y se convirtió en subdirector general de correos de los Estados Unidos. Neilson murió en 1900, en Priestford y está enterrado en el cementerio familiar. ^[1]

• 1849-1850: Estación de Calvert Street ( Baltimore, Maryland ), terminal/depósito del ferrocarril Baltimore and Susquehanna (posteriormente el ferrocarril Northern Central , fusionado con el ferrocarril Pennsylvania (por Niernsee & Neilson), en North Calvert Street en las calles Bath/East Franklin, (junto al viaducto de Orleans Street de 1936, demolido en 1949 para las oficinas del periódico " Baltimore Sun " )
• 1850–1852: Iglesia Episcopal Protestante Grace, Baltimore
• 1855-1856: Iglesia católica romana de San Juan Evangelista (por Niernsee & Neilson), Baltimore, Maryland , incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982. ^[2]
• Estación Camden del ferrocarril de Baltimore y Ohio de 1856 , 301 West Camden Street, Baltimore, Maryland (Niernsee & Neilson) ^[3]
• 1868: " Aigburth Vale ", cerca de York Road , Towson, Maryland , (por Niernsee & Neilson), incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1999. ^[4]
• 1870: Iglesia Presbiteriana de Churchville (torre del reloj de Niernsee & Neilson), Churchville, Maryland , incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1986. ^[2]
• ca. 1870: "Clifton Mansion" (casa de verano de Henry Thompson, posteriormente renovada por Johns Hopkins , (1795-1873), en Clifton Park, Baltimore , cerca de Harford Road , (renovada/reconstruida por Niernsee & Neilson), incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2007. ^[2]
• Hacia 1880: Nueva York, depósito de ferrocarril del lago Erie y del oeste , Buffalo, Nueva York ^[5]