Hispanopedia WikiJames Frederick Blake (14 de abril de 1912 - 21 de marzo de 2002) fue un conductor de autobús estadounidense en Montgomery, Alabama , a quien Rosa Parks desafió en 1955, lo que provocó el boicot a los autobuses de Montgomery .
Primeros años de vida
Blake nació el 14 de abril de 1912 y fue reclutado por el ejército el 23 de diciembre de 1943 en Fort McClellan en Anniston, Alabama . [2]
Trabajó como conductor de autobús para Montgomery Bus City Lines hasta 1974. Después de jubilarse, se convirtió en miembro de la Iglesia Bautista Morningview. [3]
Arresto de Rosa Parks
El 15 de junio de 1955, mientras conducía un autobús en Montgomery, Blake intentó sacar de la carretera un automóvil conducido por una mujer negra, Lucille Times . Cuando ella se detuvo para hacer un recado en Montgomery, él aparcó su autobús al otro lado de la calle y procedió a gritarle e intercambiaron epítetos y comenzaron a pelearse. [4] Furiosa, la Sra. Times se puso en contacto con la Asociación Nacional para el Progreso de las Personas de Color (NAACP) y la compañía de autobuses, pero no recibió respuesta. También envió cartas inéditas a periódicos de Montgomery y Atlanta. Durante los siguientes seis meses, la Sra. Times tomó represalias contra la compañía de autobuses conduciendo por las paradas de autobús para ofrecer viajes gratis a los pasajeros negros que esperaban. En efecto, Times comenzó un boicot a la compañía de autobuses seis meses antes de que la NAACP y Rosa Parks comenzaran el boicot más conocido a esa compañía. [5]
En 1955, los líderes negros de Montgomery se preparaban para presentar una demanda contra la discriminación racial en el sistema de autobuses de la ciudad. Rosa Parks fue elegida para ser la figura central en un desafío a las leyes de Jim Crow que apoyaban la segregación. [6]
Años antes, en 1943, Parks había subido a un autobús conducido por Blake. Entró por la puerta delantera de ese autobús y pagó su tarifa; mientras continuaba su camino para tomar asiento, Blake le dijo que bajara y volviera a entrar al autobús por la puerta trasera, una regla impuesta por algunos conductores. Sin embargo, cuando se bajó para volver a entrar por la puerta trasera, Blake se marchó conduciendo el autobús. Parks se juró a sí misma que nunca volvería a viajar con Blake. [7]
Blake y Parks se volvieron a encontrar el 1 de diciembre de 1955 (Parks se había olvidado de comprobar quién conducía el autobús en esta ocasión), cuando Blake ordenó a Parks y a otras tres personas negras que se trasladaran a la parte trasera de su autobús de la avenida Cleveland (número 2857) para dejar espacio a un pasajero blanco. [8] Según el relato de Parks, Blake dijo: "Será mejor que se lo tomen con calma y me dejen esos asientos". Cuando ella se negó, Blake se puso en contacto primero con la empresa de autobuses y llamó a su jefe, y le comentó: "Llamé primero a la empresa, tal como se suponía que debía hacer", recordó Blake en una entrevista posterior con el Washington Post . "Me puse al teléfono con mi supervisor. Me dijo: '¿Le advertiste, Jim?'. Le dije: 'Le advertí'. Y él dijo, y lo recuerdo tal como si estuviera aquí de pie, 'Bueno, Jim, hazlo tú, tienes que ejercer tus poderes y disuadirla, ¿entiendes?' Y eso fue exactamente lo que hice". [3]
Parks, después de ser arrestada, fue multada con $10 más $4 en honorarios judiciales (un total de $161.11 al 12 de marzo de 2024). [9] Más tarde, Blake contactó a la policía y firmó la orden de arresto (el Capítulo 6, Sección 11, del código de la ciudad le dio a los conductores poderes policiales para la asignación racial de asientos). [10] [11] El arresto desató el boicot a los autobuses de Montgomery y condujo a Browder v. Gayle , el caso judicial de 1956 sobre la base del cual un Tribunal de Distrito de los Estados Unidos abolió la segregación en el transporte para la jurisdicción en la que se encuentra Montgomery, Alabama.
Al comentar sobre el evento posteriormente, Blake declaró: "No estaba tratando de hacerle nada a esa mujer de Parks excepto hacer mi trabajo. Ella estaba violando los códigos de la ciudad, así que ¿qué se suponía que debía hacer? Ese maldito autobús estaba lleno y ella no se movía hacia atrás. Yo tenía mis órdenes. Tenía poderes policiales; cualquier conductor de la ciudad los tenía. Entonces el autobús se llenó y un hombre blanco se subió, y ella tenía su asiento y le dije que se moviera hacia atrás, y ella no lo hizo". [12]
Vida personal
Blake continuó trabajando en la compañía de autobuses hasta que se jubiló en 1974. No le gustaba decir mucho a los medios ni a su familia sobre el asunto de Parks, como en 1989 cuando un reportero del Washington Post se acercó a él y le gritó que quería cerrar el libro sobre el asunto debido a las "mentiras" impresas sobre él mientras alegaba que personas negras habían llamado a su casa durante semanas después del incidente de Parks. [13] [14] [15] Se unió a la Iglesia Bautista Morningview en 1980. Tanto el pastor de niños de la iglesia como la esposa de Blake lo defendieron tras su muerte por sus virtudes como hombre de familia que asiste a la iglesia. [16] Murió de un ataque cardíaco en su casa de Montgomery en marzo de 2002, a los 89 años. Él y su esposa habían estado casados durante 68 años.
Se informó que Rosa Parks dijo en sus condolencias: "Estoy segura de que su familia lo extrañará". [17]
Véase también
Referencias
- ^ McClellan, Bill (7 de abril de 2003). "Remarkable History Surrounded Man's Unremarkable Life" (pago para ver la versión completa) . St. Louis Post-Dispatch . p. E1 . Consultado el 27 de julio de 2009.
El abogado había crecido en esa ciudad y regresaba para el funeral de un tal James Fred Blake, que había muerto a la edad de 89 años. [...] Fred Blake había sido el conductor del autobús que había ordenado a Rosa Parks que cediera su asiento en ese fatídico día, el 1 de diciembre de 1955.
- ^ "Archivo fusionado de números de serie electrónicos del ejército, ca. 1938-1946 (registros de alistamiento)". Administración Nacional de Archivos y Registros . Consultado el 9 de abril de 2014 .
- ^ ab Thurber, Jon (26 de marzo de 2002). "James Blake, 89; Driver Had Rosa Parks Arrested". Los Angeles Times . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ https://today.troy.edu/news/lucille-times-launched-boycott-city-buses-montgomery-bus-boycott-began/
- ^ Risen, Clay (22 de agosto de 2021). "Lucille Times, quien inspiró el boicot a los autobuses de Montgomery, muere a los 100 años". The New York Times . pág. B6.
- ^ "Boicot a los autobuses de Montgomery". History.com . A+E Networks . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ Woo, Elaine (25 de octubre de 2005). "Ella puso en marcha las ruedas de la justicia". Los Angeles Times . Consultado el 22 de julio de 2011.
Los conductores de autobús determinaban las reglas. Algunos conductores hacían que los pasajeros negros subieran por la puerta delantera para pagar el pasaje y luego volvieran a entrar por la puerta trasera para buscar un asiento. Si no tenían suerte, el autobús se marchaba antes de que tuvieran la oportunidad de volver a subir.
- ^ Pretzer, William (noviembre-diciembre de 2005). "El poder de 2857". American Heritage . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2010.
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: adiciones y correcciones (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. «Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–» . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
- ^ "Un pasajero negro del autobús se enfrenta a una acusación de la ciudad". Montgomery Advertiser . 2 de diciembre de 1955.
- ^ "Código de la ciudad de Montgomery". Blog de la biblioteca jurídica del IIT Chicago-Kent . 2 de febrero de 2013.
- ^ "Obituario: James F Blake". The Guardian . 27 de marzo de 2002.
- ^ https://www.latimes.com/archives/la-xpm-2002-mar-26-me-blake26-story.html
- ^ "Acerca de". Montgomery Transit – The M . Archivado desde el original el 2016-03-15 . Consultado el 2016-03-14 .
- ^ https://www.washingtonpost.com/archive/lifestyle/1989/07/24/montgomery/72b9733d-81fc-4367-9f84-b4471f507d74/
- ^ https://www.michigansthumb.com/news/article/Bus-Driver-in-Rosa-Parks-Arrest-Dies-7333401.php
- ^ Thurber, Jon (26 de marzo de 2002). "James Blake, 89; el conductor hizo arrestar a Rosa Parks". Los Angeles Times . Consultado el 5 de febrero de 2023 .
El obituario también señaló que Parks había ofrecido sus condolencias a la familia Blake a través del Instituto Rosa y Raymond Parks para el Autodesarrollo en Detroit. "[Estoy] seguro de que su familia lo extrañará", se informó que dijo Parks en el mensaje.