Articulo de referencia

James Muri

James Perry Muri (19 de octubre de 1918 – 3 de febrero de 2013) fue un piloto estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Su escuadrón de las Fuerzas Aéreas del Ejército de lo...

James Perry Muri (19 de octubre de 1918 – 3 de febrero de 2013) fue un piloto estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Su escuadrón de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos ayudó a proteger la isla Midway durante la guerra al atacar a una fuerza de tareas de portaaviones japonesa. [1] [2]

Biografía

Nacido el 19 de octubre de 1918 en Carterville, Montana , su nombre completo es James Perry Muri, y fue criado en una familia de ganaderos. [2] Después de graduarse de la Custer County High School en Miles City en 1936, se alistó inmediatamente en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , donde fue soldador de aviones durante dos años. Luego fue seleccionado para el entrenamiento de vuelo y comisionado como segundo teniente . En Langley Field , Virginia , aprendió a volar el Martin B-26 Marauder . [2]

Preparándose para la batalla

Al día siguiente del ataque japonés a Pearl Harbor , Muri y su unidad fueron asignados al Aeródromo Militar Muroc , en California . Habían comenzado a entrenarse con la intención de ser asignados al teatro de operaciones del Pacífico . [2] Siete meses después, Muri y sus hombres recibieron órdenes de volar a Nueva Guinea , y volaron hasta allí vía Hawái . Mientras estaban en Hawái, a Muri se le asignó su propio Martin B-26, al que llamó Susie Q , el apodo de su esposa. Él y su unidad pronto fueron desviados a la isla Midway . [2]

En la mañana del 4 de junio de 1942, durante la Batalla de Midway , una fuerza de portaaviones japonesa fue avistada acercándose a la isla. La unidad de Muri no recibió entrenamiento específico ni ninguna información previa al vuelo; solo conocían la ubicación del portaaviones Akagi . [2] En el camino hacia su objetivo, la formación de Muri fue interceptada por cazas Zero japoneses y el vuelo descendió a 200 pies sobre el nivel del mar para evadir el fuego de los cazas y los cañones defensivos del portaaviones . Muri, después de lanzar su torpedo y buscar una ruta de escape más segura, voló directamente a lo largo del Akagi mientras era atacado por cazas y fuego antiaéreo, que tuvieron que contener el fuego para evitar alcanzar a su propio buque insignia. Los torpedos de Muri y su unidad no alcanzaron ningún barco japonés, aunque sí derribaron un caza Mitsubishi A6M Zero y mataron a dos marineros a bordo del Akagi con fuego de ametralladora. [3] [4]

Tras el ataque, él y otro piloto de B-26 pudieron aterrizar sus aviones de forma segura en Midway Island. [5] Una inspección reveló más de 500 agujeros de bala en el avión de Muri, el neumático izquierdo había sido destrozado y todas las palas de la hélice y todos los sistemas principales habían sido dañados. A Muri se le permitió cortar el nombre del avión del fuselaje para guardarlo como recuerdo. [5]

El Akagi fue atacado posteriormente por bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless con base en portaaviones y le prendieron fuego. El comandante de la flota, Isoroku Yamamoto , ordenó hundir el portaaviones . [6]

Carrera militar posterior

Por sus esfuerzos, Muri y su tripulación fueron galardonados con la Cruz de Servicio Distinguido . Muri fue reasignado a Eglin Field , Florida . Allí, estableció y dirigió el 1.er Escuadrón de Torpedos del Campo de Pruebas. Pronto se convirtió en Mayor y comandante de un destacamento de la 353.a Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército en lo que ahora es el aeropuerto regional de Watertown, Dakota del Sur . También serviría como enlace del Departamento de Estado de los Estados Unidos en Bruselas , Bélgica . [2]

Vida personal

En 1962, Muri se retiró del servicio activo como teniente coronel después de servir 24 años en el servicio militar. Había acumulado más de 5000 horas de vuelo. Él y su esposa Alice regresaron a Bridger Creek, Montana, en 1969 y luego se mudaron a Billings en 1999. Su esposa murió en 2001. En 2003, Muri recibió el premio James Doolittle. [7] El 3 de febrero de 2013, Muri murió de causas naturales en Laurel a la edad de 94 años. Fue enterrado en el cementerio de veteranos en Miles City. [1] James tuvo dos hijos, 7 nietos y 6 bisnietos.

Referencias

  1. ^ ab "El piloto de la Segunda Guerra Mundial y héroe de la batalla de Midway, James Muri, muere en Montana a los 93 años". Fox News . Associated Press . 5 de febrero de 2013 . Consultado el 5 de febrero de 2013 .
  2. ^ abcdefg «Biografía de Eagle: James P. Muri». Universidad del Aire . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2011. Consultado el 5 de febrero de 2013 .
  3. ^ Parshall y Tulley 2005, págs. 151-153.
  4. ^ Johnston, Clair (4 de junio de 2010). «Piloto de la Batalla de Midway de la Segunda Guerra Mundial homenajeado». Billings Gazette . Consultado el 8 de febrero de 2013 .
  5. ^ ab "La carga de los B-26 Midway Marauders". pacificwar.org . Consultado el 5 de febrero de 2013 .
  6. ^ Parshall, Jonathan; Tully, Anthony (2005). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway (Espada destrozada: la historia jamás contada de la batalla de Midway ). Dulles, Virginia: Potomac Books. pág. 463. ISBN 1-57488-923-0.
  7. ^ "Jim Muri, héroe de la Batalla de Midway de la Segunda Guerra Mundial, muere a los 93 años". Army Times . Associated Press. 5 de febrero de 2013 . Consultado el 6 de febrero de 2013 .
  • Obituario de Muri
  • Los Merodeadores de Midway (galería de arte y fotografías)
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