James Newman-Newman

El capitán James Newman-Newman (1767–1811) de la Marina Real Británica fue un oficial que sirvió en numerosas acciones con distinción durante las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas antes de su muerte en el naufragio de su barco de línea HMS Hero , que se perdió con otros dos acorazados frente a la costa del norte de Europa durante una tormenta en diciembre de 1811. Más de 2000 marineros perdieron la vida.

Newman-Newman nació en 1767 y se unió a la Marina Real a una edad temprana, sirviendo como teniente a bordo del buque insignia de Sir Alexander Hood , el HMS Royal George durante la batalla del Glorioso Primero de Junio , cuando una flota francesa fue derrotada en las profundidades del Atlántico por la Flota del Canal británica bajo el mando de Lord Howe . Debido al buen servicio en esta acción, Newman-Newman fue ascendido a capitán y tomó el mando de una sucesión de fragatas en el Mediterráneo y aguas nacionales, comenzando con el HMS Ceres en 1795. ^[1]

El 21 de marzo de 1796, el balandro HMS Lark , al mando de William Ogilvy, se unió al Ceres y al Newman-Newman para brindar apoyo a un ataque fallido de las tropas británicas desde Puerto Príncipe a la ciudad y el fuerte de Léogane en la isla Hispaniola. ^[2]

En 1798, Newman-Newman estaba al mando de la fragata HMS Mermaid durante la campaña contra una flota francesa que amenazaba con invadir Irlanda . La fuerza francesa fue destruida en la batalla de la isla Tory , en la que Mermaid no participó, pero los barcos franceses supervivientes se dispersaron en el Atlántico y Mermaid fue uno de los barcos encargados de rastrearlos. El 15 de octubre, Mermaid , en compañía del bergantín HMS Kangaroo, descubrió la fragata francesa Loire y la persiguió, atrapando y atacando al barco francés. ^{[3] Sin embargo,} Loire era demasiado fuerte para sus oponentes y, a pesar de sufrir graves daños, logró escapar. Al día siguiente, Loire fue capturado por el gran razee HMS Anson , tras sufrir numerosas bajas. Mermaid había sufrido 17 bajas y Newman-Newman fue elogiado por su conducta. ^[4]

Dos años después, Newman-Newman volvió a participar en la captura de una fragata francesa, esta vez como capitán del HMS Loire , el mismo barco que había capturado dos años antes. El Pallas francés había sido avistado frente a Saint Malo por dos pequeños barcos de la Marina Real y, a pesar de la disparidad de tamaño, la pequeña embarcación se enfrentó a la fragata mucho más grande. ^[5] El Pallas pudo mantener a raya a sus diminutos oponentes, pero en la tarde del 5 de febrero de 1800 llegó un escuadrón dirigido por Newman-Newman en Loire . En el enfrentamiento que siguió, los cinco barcos británicos libraron una larga batalla con el Pallas y las baterías costeras francesas bajo las que se refugió la fragata hasta que finalmente el Pallas se rindió. El Loire había sufrido 22 bajas. ^{[6] [7]}

En 1802, Newman-Newman estuvo brevemente en la reserva durante la Paz de Amiens , pero pronto regresó al servicio como comandante de un navío de línea tras la reanudación de las Guerras napoleónicas al año siguiente. En el verano de 1809, fue llamado como testigo en la corte marcial de James, Lord Gambier , que evaluó si el almirante Lord Gambier no había apoyado al capitán Lord Cochrane en la batalla de Basque Roads en abril de 1809. Gambier fue absuelto de todos los cargos de manera controvertida. ^[8] El servicio de Newman-Newman fue en Home Waters y el mar Báltico . En 1811 se le encargó escoltar un gran convoy desde Gotemburgo a Londres en su barco HMS Hero . A fines de 1811, el convoy, que se había unido a partes de la Flota británica del Báltico, fue golpeado por una gran tormenta que destruyó más de 30 barcos mercantes y el 24 de diciembre se llevó por delante al buque insignia HMS St George y HMS Defense . Cientos de marineros se ahogaron, incluido el almirante Robert Carthew Reynolds . ^[9] Al día siguiente, el día de Navidad de 1811, el HMS Hero también fue arrastrado a tierra, en Haak Sands, frente a Texel . Las condiciones climáticas eran tan severas que no se pudo botar ningún bote ni se intentó ningún rescate y, como resultado, solo 12 hombres de una tripulación de varios cientos llegaron a salvo. Newman-Newman no estaba entre ellos. ^[10]

• James, William (2002) [1827]. Historia naval de Gran Bretaña, volúmenes 1-6, 1793-1827 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0.