James P. Levy

James P. Levy (nacido el 5 de enero de 1965) es un historiador estadounidense cuyos trabajos publicados tratan sobre la Marina Real en el siglo XX y sobre Gran Bretaña en la década de 1930.

James P. Levy nació en Brooklyn , Nueva York, en 1965. Creció en Hicksville , Nueva York, donde asistió a la Holy Trinity High School . Levy se matriculó en la Universidad de Hofstra , donde obtuvo una licenciatura en Historia. Más tarde, estudió Economía Política Internacional y Relaciones Internacionales, recibiendo una maestría en Ciencias Políticas. Su trabajo de doctorado lo realizó con el historiador Michael Simpson en la Universidad de Gales en Swansea (ahora Universidad de Swansea). Ha enseñado en la Universidad Estatal de Nueva York en Farmingdale y en la Universidad de Hofstra .

Levy publicó su disertación titulada The Royal Navy's Home Fleet in World War II (Palgrave, 2003). A continuación, publicó una obra más popular que analiza los últimos años de paz titulada Appeasement and Rearmament: Britain, 1936–1939. El historiador Andrew Gordon escribió sobre Appeasement and Rearmament que: Dada la situación estratégica, política y económica de Gran Bretaña, la diplomacia tiene sentido pragmático y ético a finales de los años 30. La síntesis sucinta y bellamente escrita de James P. Levy sobre los argumentos a favor de las políticas en tándem de apaciguamiento y rearme las sitúa en su contexto y relación adecuados. Sin embargo, GC Peden no quedó impresionado, mientras que David French presentó Appeasement and Rearmament como un trabajo principalmente estimulante para estudiantes universitarios. Además, Levy ha publicado artículos en The Mariner's Mirror , The Naval War College Review, Journal of Strategic Studies , War in History y Global War Studies (véase la bibliografía a continuación).

El trabajo de Levy se ha centrado en los asuntos navales en el período 1933-1945. Su tema general ha sido que la Marina Real Británica manejó este período de estrés y cambio con admirable habilidad, pero operó dentro de un clima económico, industrial y político en gran medida desfavorable a los esfuerzos de la Marina Real por cumplir sus objetivos estratégicos. Lo más controvertido en este proyecto ha sido la cautela de Levy (a veces rayana en la hostilidad frustrada) de la hagiografía que rodea a la persona de Winston Spencer Churchill . Esta inquietud por lo que parece ver como una actitud excesivamente reverencial por parte de los historiadores hacia Churchill se manifiesta claramente en la evaluación de Levy de la carrera del Almirante de la Flota Sir Charles Morton Forbes , quien dirigió la Home Fleet en 1939-40 mientras Churchill era Primer Lord del Almirantazgo y luego Primer Ministro. Más recientemente, Levy ha comenzado a analizar la Marina Real en relación con sus rivales estadounidenses y japoneses . Su último artículo trata sobre el desarrollo de la Flota Aérea de la Marina Real en el período previo a la Segunda Guerra Mundial . Las pruebas que Levy descubrió en los archivos apuntan a una interacción mucho más prolongada y seria de la Marina Real con el portaaviones y sus aviones embarcados de lo que hasta ahora han entendido o reconocido los historiadores.

James P. Levy fue elegido miembro de la Royal Historical Society en noviembre de 2006 y también es miembro de la Society for Military History y de la American Historical Association .

En su libro Home Fleet, Levy escribió: La siguiente historia operativa no absuelve a nadie. Tampoco tiene una gran tesis sobre la guerra, o Gran Bretaña, o el curso del Imperio. Reconstruir y evaluar lo que sucedió fue bastante difícil. Sin embargo, está teñida de respeto, un respeto que los oficiales y los hombres de la Home Fleet se ganaron en un gran conflicto global por la libertad. Más tarde, en una reseña del libro que apareció en el Journal of Military History, Levy opinó: ¿Y por qué tantos de nosotros [los historiadores] debemos vincular nuestras investigaciones históricas a una tesis o teoría? ¿No es aceptable describir el pasado, comentar lo que parece haber estado sucediendo lo mejor que podamos recrearlo y dejarlo así? ¿Debemos tener una tesis y luego volvernos locos (o peor, engañarnos para mantener viva la tesis) para "probar" esta o aquella proposición?

• Apaciguamiento y rearme: Gran Bretaña, 1936-1939 (Rowman y Littlefield, 2006).
• La flota local de la Marina Real en la Segunda Guerra Mundial (Palgrave, 2003).
• "El desarrollo de la aviación naval británica: preparación de la flota aérea para la guerra, 1934-1939". Global War Studies 9 (2) (2012): 6-38.
• "Tácticas de la flota de la Royal Navy en vísperas de la Segunda Guerra Mundial". War in History 19 (3) (julio de 2012): 379-395.
• "La carrera por el arma decisiva: flotas de portaaviones británicas, estadounidenses y japonesas, 1942-1943". The Naval War College Review 58 (1) (invierno de 2005): 137-50.
• "Las necesidades de la política frente a la realidad de las operaciones militares: la oposición de la Marina Real a los convoyes del Ártico, 1942". The Journal of Strategic Studies 26 (1) (marzo de 2003): 36-52.
• "Líder perdido: el almirante de la flota Sir Charles Forbes y la Segunda Guerra Mundial". The Mariner's Mirror 88 (2) (mayo de 2002): 186-195.
• "El ignominioso final del Glorious: publicación de las conclusiones de la Junta de Investigación sobre la pérdida del HMS Glorious". The Mariner's Mirror 86 (3) (agosto de 2000): 302-309.
• "¿Preparados o no? La flota local de la Marina Real Británica al comienzo de la Segunda Guerra Mundial". The Naval War College Review 52 (4) (otoño de 1999): 90-108.
• "En comparación con sus costos históricos, la guerra tiene un pobre historial en cuanto a la consecución de sus objetivos". Military History 23 (noviembre de 2006): 19-22.
• "La política de apaciguamiento de Neville Chamberlain como causa de la Segunda Guerra Mundial es uno de los mitos de la historia". Military History 23 (septiembre de 2006): 65-67.