Articulo de referencia

Monumento a James Rumsey

El monumento a James Rumsey , también conocido como Rumsey Monument Park , es un parque municipal y antiguo parque estatal de Virginia Occidental en Shepherdstown , condado de J...

El monumento a James Rumsey , también conocido como Rumsey Monument Park , es un parque municipal y antiguo parque estatal de Virginia Occidental en Shepherdstown , condado de Jefferson en el estado estadounidense de Virginia Occidental . El parque tiene vistas al río Potomac . Conmemora al inventor local James Rumsey y su exitosa demostración pública de su invención del barco de vapor en el Potomac en 1787. El monumento consta de una columna de granito de Woodstock de 75 pies (23 m) , que está rematada con un globo y se encuentra sobre un pedestal alto de hormigón que consta de una plaza de 40 pies cuadrados (3,7 m 2 ).

El interés por construir un monumento a Rumsey en Shepherdstown y por la primera demostración pública exitosa de su barco de vapor comenzó en el siglo XIX. En 1888, el congresista Alexander Boteler intentó recaudar dinero para un monumento a Rumsey. En 1903, el senador estatal William Campbell presentó proyectos de ley para financiar un monumento y en 1905, la Legislatura de Virginia Occidental proporcionó una suma inicial de $1,750 para el monumento (equivalente a $59,344 en 2023). La Sociedad Rumseiana [b] se constituyó en 1906 para facilitar la construcción del monumento. La Sociedad adquirió terrenos de Norfolk and Western Railway en 1907 y comenzó la construcción en 1915 tras un contrato con Forbes Granite Company de Chambersburg, Pensilvania .

El monumento se completó en 1916 y se convirtió en un parque estatal en 1956, cuando la legislatura transfirió su operación a la División de Parques Estatales de la Comisión de Conservación del estado. La comisión fue reemplazada por el Departamento de Recursos Naturales y, en 1971, la legislatura autorizó al departamento a adquirir el monumento de la Sociedad Rumseian. Sin embargo, las negociaciones entre el departamento y la sociedad no tuvieron éxito. El departamento dejó de operar el parque estatal en 1978 y transfirió su propiedad adyacente a la corporación de Shepherdstown para su uso como parque público. La sociedad conservó la propiedad del monumento. En 1987, el monumento y el parque de cuatro acres se agregaron como propiedad contribuyente al Distrito Histórico de Shepherdstown en el Registro Nacional de Lugares Históricos .

Geografía y entorno

El río Potomac en Shepherdstown, visto desde el monumento

El monumento a James Rumsey y el parque que lo rodea se encuentran en Mill Street, al final de Rumsey Monument Road, dentro del área oriental de la corporación de Shepherdstown en el condado de Jefferson, Virginia Occidental . [1] [3] [5] El sitio consta de un monumento de columna de granito sobre un pedestal y un pequeño parque adyacente. [6] [7] Está situado sobre un promontorio con vista al río Potomac a una altura de 394 pies (120 m). [1] [2] [5] El monumento y el parque están rodeados de tierras boscosas. [1] [5] La plataforma alrededor de la columna del monumento ofrece una vista panorámica del río Potomac, el canal de Chesapeake y Ohio , el valle de Potomac circundante y las montañas Blue Ridge . [7] [8] [9]

El monumento a James Rumsey está ubicado aproximadamente a 1.490 pies (454 m) al sureste del puente New James Rumsey ( ruta 34 de Maryland ), a 878 pies (268 m) al sureste de la confluencia de Town Run con el río Potomac, a 783 pies (239 m) al suroeste del canal de Chesapeake y Ohio (en el lado de Maryland del Potomac) y a 345 pies (105 m) al oeste del puente ferroviario de Shepherdstown. [1] [5] El monumento es una propiedad que contribuye al distrito histórico de Shepherdstown en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [6] [9]

Historia

James Rumsey

Retrato pintado al óleo de un hombre con una chaqueta oscura con cuello dorado y cabello gris.
Retrato de Rumsey, hacia 1790

James Rumsey nació en Bohemia Manor en el condado de Cecil, Maryland , en marzo de 1743. [3] [10] [11] Dejó la granja de su familia para operar una taberna en el río Bohemia , se mudó a Baltimore, [10] [12] y en 1782, compró tierras a lo largo de Sleepy Creek cerca de Bath, Virginia (actual Berkeley Springs, Virginia Occidental). [12] [13] Rumsey se mudó al área de Bath en 1783, [3] [14] y construyó y operó un aserradero en su propiedad de Sleepy Creek. [13] Rumsey trabajó en Bath como posadero, operador de tienda general, constructor y mecánico de molinos . [3] [13] [15]

Rumsey también fue un inventor y desarrolló innovaciones en la minería de hierro, fundición, operación de molinos harineros y aserraderos, y construcción de canales. [3] Su invención más significativa fue su desarrollo de la tecnología de energía de vapor para operar embarcaciones acuáticas. [3] En octubre de 1783, demostró con éxito un modelo de embarcación a vapor en Sir John's Run en su confluencia con el río Potomac, cerca de la actual comunidad de Sir Johns Run . [3] En Bath en septiembre de 1784, Rumsey conoció a George Washington , quien viajaba a través de las Montañas Blue Ridge para evaluar la viabilidad del transporte por carretera, ríos y canales. [16] Washington estaba preocupado por unificar los Estados Unidos a través del aumento del comercio y la mejora de las rutas de transporte a través de los Montes Apalaches , especialmente a través de canales y ríos. [16] Rumsey le mostró a Washington un pequeño modelo de barco de vapor de madera que viajaba río arriba en Warm Spring Run . [17] [18] Washington estaba entusiasmado con el potencial del barco de Rumsey, y Rumsey solicitó una declaración escrita de Washington para solicitar apoyo y financiación de los inversores y del estado de Virginia. [19] Después, Washington apoyó públicamente a Rumsey frente a su rival inventor John Fitch . [20]

Rumsey se mudó de Bath a Shepherdstown, que estaba más cerca del río Potomac, donde probó su modelo de barcos a vapor. [3] Rumsey fue contratado como superintendente de la Potomac Navigation Company en julio de 1785. [21] [22] En diciembre de 1785, Rumsey probó una versión mejorada de la caldera de tubería en el Potomac en Shepherdstown. [23] En diciembre de 1787, demostró con éxito la utilidad práctica de su invento de barco de vapor en una prueba pública en el río. [3] [24] [25] En 1788, después de demostraciones exitosas, un grupo de inversores que incluía a Benjamin Franklin , estableció la Sociedad Rumseiana para promover y apoyar el trabajo de Rumsey. [3] [26] [b] En 1791, Rumsey viajó a Inglaterra para obtener apoyo y financiación adicionales para sus proyectos, y para registrar patentes para sus inventos. [3] Mientras se encontraba en Inglaterra, Rumsey enfermó y murió el día antes de una demostración de barco de vapor programada en Londres. Su cuerpo fue enterrado en la iglesia de Santa Margarita, Westminster . [3] [27] [28]

Establecimiento del monumento

Fotografía en blanco y negro de un hombre barbudo que lleva gafas, traje y corbata.
Retrato de Alexander Boteler , c. 1870. Boteler intentó recaudar dinero para un monumento a Rumsey.

El interés por construir un monumento a Rumsey en Shepherdstown y por la primera demostración pública exitosa de su barco de vapor comenzó en el siglo XIX. Henry Bedinger, testigo de la demostración de Rumsey y uno de los primeros defensores de un monumento a Rumsey, escribió una carta al Congreso de los Estados Unidos en 1836, en la que Bedinger decía que "contribuiría voluntariamente a la erección de un pequeño y cómodo monumento". [29] El congresista Alexander Boteler , otro de los primeros defensores de la construcción de un monumento a Rumsey, tenía un gran interés en Rumsey y su invento, y poseía la caldera de Rumsey de 1785. [30] En octubre de 1888, Boteler comenzó un esfuerzo en Washington, DC , para recaudar $1,000 para la construcción de un monumento a Rumsey. [31] En enero de 1903, el senador de Virginia Occidental William Campbell presentó un proyecto de ley para asignar fondos para un monumento a Rumsey. [32] [33] El destacado residente del condado de Jefferson, George Beltzhoover Jr., también se interesó en el movimiento para construir un monumento y consiguió el apoyo de la Sociedad Histórica y Anticuaria de Virginia Occidental bajo el liderazgo de WS Laidley. [32]

En enero de 1905, el gobernador Albert B. White respaldó el monumento en un mensaje a la Legislatura de Virginia Occidental . [34] El siguiente marzo, una sesión extraordinaria de la legislatura aprobó un proyecto de ley de asignaciones generales, que incluía una disposición de $1,750 para el monumento a Rumsey (equivalente a $59,344 en 2023). [35] [36] El senado estatal había insertado $1,750 en el proyecto de ley, que fue aprobado por la Cámara de Delegados sin oposición. [35] Los partidarios del monumento a Rumsey estaban decepcionados con la pequeña asignación, que era una fracción de los $5,000 originalmente solicitados a la legislatura estatal. [35] En enero de 1907, el consejo municipal de Shepherdstown aprobó una orden para pagar al tesorero de la sociedad $250 para el monumento (equivalente a $8,175 en 2023). [37] En marzo de ese año, la Legislatura de Virginia Occidental asignó $2,000 para el monumento propuesto en el proyecto de ley de asignación general para los años fiscales de 1907 y 1908 (equivalente a $65,400 en 2023); el gobernador William MO Dawson , sin embargo, recortó esta asignación junto con varias otras antes de aprobar el proyecto de ley. [38] [39]

La ley de 1905 que asignaba $1,750 para el monumento estipulaba que su construcción debería ser facilitada por una corporación autorizada para ese propósito expreso. [40] En consecuencia, en febrero de 1906, se celebró una reunión en Shepherd College para organizar una asociación para facilitar la construcción del monumento. [40] [41] [42] La reunión decidió proceder con la incorporación como "La Sociedad Rumseyan", [b] seleccionando a Beltzhoover como presidente y a Daniel B. Lucas , Beltzhoover, el senador estatal Campbell y William Price Craighill como incorporadores. [40] [41] [42] La reunión también acordó que una vez que la sociedad obtuviera un estatuto, la organización elegiría una junta directiva. [40] En junio de 1906, la sociedad fue formalmente constituida para facilitar la construcción del monumento, luego de una reunión en Shepherdstown. [3] [43] Los incorporadores de la sociedad fueron elegidos como su junta directiva con Lucas como presidente y Beltzhoover como vicepresidente. [43] Los miembros de la sociedad Lucas y Craighill fueron designados para un comité para seleccionar un sitio para el monumento. [43] En agosto de 1909, los funcionarios de la sociedad prepararon y exhibieron un modelo del monumento propuesto en Shepherdstown. [44]

La Sociedad Rumseiana intentó conseguir un sitio para el monumento en un promontorio a lo largo del río Potomac en una propiedad propiedad de Norfolk and Western Railway . [45] El sitio era conocido como "Crazy Rumsey's Walk" porque, según se informa, Rumsey caminaba sobre esta ubicación, meditando sobre sus inventos, y también dominaba los sitios de muchos de los primeros experimentos de Rumsey en el río. [46] A partir de 1905, Lucas y la sociedad buscaron adquirir una escritura del derecho de paso de Norfolk and Western en el sitio del promontorio. [47] En enero de 1907, un comité de la Sociedad Rumseiana que incluía a Beltzhoover y al senador estatal Campbell viajó a Filadelfia para reunirse con Joseph I. Doran, el abogado principal de Norfolk and Western. [45] La compañía acordó transferir la propiedad en el sitio del promontorio seleccionado y se ejecutó una escritura de propiedad. La propiedad del promontorio estaba sujeta a una hipoteca con condiciones estrictas, que requerían que la compañía cobrara a la Sociedad Rumseiana por la escritura. [45] Los funcionarios de Norfolk y Western expresaron su apoyo al proyecto del monumento. [45] El 16 de agosto de 1907, Beltzhoover y Lucas transfirieron 0,64 acres (0,26 ha) a la Sociedad Rumseiana para la construcción del monumento. [3] En abril de 1910, el gobernador William E. Glasscock visitó Shepherdstown y designó formalmente el sitio del monumento. [48] En 1915, la sociedad acordó pagar al propietario US Martin $ 300 (equivalente a $ 9,036 en 2023) por sus supuestos derechos sobre la tierra comprada al ferrocarril para evitar más retrasos en la construcción y la posibilidad de litigios. [49]

El costo del monumento fue de $15,200 (equivalente a $515,449 en 2023). [49] [50] En diciembre de 1914, la sociedad celebró una reunión con representantes de las empresas que compitieron para diseñar y construir el monumento, [51] y para junio de 1915, la Sociedad Rumseian contrató a la Forbes Granite Company de Chambersburg, Pensilvania , que había construido previamente el Monumento de Indiana en el cercano Campo de Batalla Nacional de Antietam , para construir el monumento. [49] [50] [52]

Construcción del monumento y uso inicial

Postal del monumento y antiguo puente James Rumsey

La construcción comenzó el 7 de julio de 1915; el contratista William J. Britner preparó el sitio y llevó a cabo el trabajo de construcción preliminar para la plataforma de hormigón. [49] [53] Para el 22 de julio, los trabajadores habían avanzado considerablemente en la construcción; la voladura sobre el acantilado estaba casi terminada y la construcción de la plataforma de hormigón y el muro de piedra caliza azul que rodeaba la plataforma había comenzado. [54] La Forbes Granite Company seleccionó el granito de Woodstock para el monumento y contrató a la Guilford and Watersville Granite Company de Baltimore, que operaba canteras en Woodstock . [54] En ese momento, se proyectó que la columna del monumento pesaría aproximadamente 300 toneladas cortas (270 t) y que la base de granito pesaría entre 25 y 30 toneladas cortas (23 y 27 t). [54] Para agosto de 1915, el trabajo inicial del sitio se completó y se preparó para la llegada de los tres vagones cargados de granito para la base y el fuste del monumento. [55] En octubre de 1915, el contratista HR Forbes notificó a la sociedad Norfolk and Western que el cambio de vía que conducía del ferrocarril al sitio de construcción se completaría ese mes, lo que permitiría el transporte de granito al sitio. [56] En enero de 1916, Forbes había completado la base y el pedestal del monumento para sostener la columna. [57]

La dedicación del monumento estaba prevista originalmente para el 4 de julio de 1916, pero se retrasó por cambios en el plan de construcción del monumento. [58] La base de la columna se planeó originalmente para ser fabricada en una sola pieza, pero Forbes luego la fabricó en cuatro piezas en Chambersburg. [58] En febrero de 1916, la compañía recibió dos piezas de madera de abeto de Oregón y construyó una grúa de 80 pies (24 m) para levantar la columna de 75 pies (23 m) en su lugar. [58] [59] El 21 de marzo, el globo de granito que pesa 8 toneladas cortas (7,3 t) se colocó sobre la columna, completando la construcción de la sección columnar del monumento. [60] Sin embargo, el pedestal permaneció en construcción. [60] Las placas de bronce llegaron y se instalaron en agosto de 1916, y los muros de piedra limítrofes y el paisajismo tardaron un poco más en completarse. [61]

Tras su finalización, el monumento albergó eventos relacionados con la historia que incluyeron ejercicios organizados por las Hijas de la Revolución Americana . [62] El monumento se convirtió en una atracción turística y los minoristas locales, incluidos BS Pendleton y Owens' Drug Store, vendieron postales del Monumento a Rumsey. [63] [64] En 1931 y 1935, el departamento de agricultura del estado incluyó el monumento en publicaciones ilustradas que destacaban los sitios de interés histórico y paisajístico de Virginia Occidental. [65] [66] En 1955, los residentes de Shepherdstown regalaron una placa tallada con los logros de Rumsey a la iglesia de St Margaret en Westminster, Inglaterra, donde fue enterrado. [67]

Parques estatales y municipales

En 1925, la Legislatura de Virginia Occidental estableció la Comisión Estatal de Bosques, Parques y Conservación. [69] En 1927, la Comisión proporcionó sus recomendaciones a la legislatura, que incluían una recomendación para un Sistema de Monumentos Estatales. [69] En su lista de monumentos históricos existentes que se incluirían en este sistema, la Comisión incluyó el Monumento a James Rumsey. [69]

El monumento se convirtió en un parque estatal en 1956, cuando la Legislatura de Virginia Occidental transfirió su operación a la División de Parques Estatales de la Comisión de Conservación de Virginia Occidental, [3] que dio a los empleados del Parque Estatal Cacapon Resort , bajo la supervisión del guardabosques James Ambrose, la responsabilidad de mantener los terrenos del monumento. [3] El sitio del monumento permaneció bajo la propiedad de la Sociedad Rumseian mientras la División de Parques Estatales operaba el sitio como un parque estatal. [3] Una encuesta del Servicio de Parques Nacionales de 1960 de los parques estatales de EE. UU. clasificó el parque como un "monumento estatal" y señaló su falta de recreación acuática y alojamiento para pasar la noche y comer. [70] El estado dejó de pagar el mantenimiento del parque en la década de 1960, después de lo cual los esfuerzos privados evitaron que el parque se deteriorara. [71] El jardín de lilas del monumento fue incluido en las guías de jardines estadounidenses de 1960 y 1974; el autor Harry Britton Logan escribió que el monumento "bien merecía una visita a principios de la primavera". [72] [73]

La Comisión de Conservación del estado fue reemplazada por el Departamento de Recursos Naturales y en 1971, la Legislatura de Virginia Occidental aprobó el Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes 1151, que autorizó al departamento a adquirir el sitio del monumento de la Sociedad Rumseian y asignó $15,000 para la adquisición (equivalente a $112,851 en 2023). [3] Las negociaciones con la sociedad no tuvieron éxito y el departamento no pudo adquirir el monumento. [3] En cambio, el departamento utilizó $13,750 (equivalentes a $103,447 en 2023) de la asignación original para comprar 3,45 acres (1,40 ha) de tierra adyacente al sitio del monumento. [3] En diciembre de 1974, Shepherdstown presentó su primer sello oficial , que incluía el monumento como parte de un montaje de monumentos locales. [74]

El Departamento de Recursos Naturales dejó de operar el parque estatal el 6 de noviembre de 1978, cuando transfirió las 3,45 acres (1,40 ha) a la corporación de Shepherdstown para su uso como parque municipal adyacente al sitio del monumento. [3] En 1987, los miembros de la Sociedad Rumseiana construyeron un modelo a media escala del barco de vapor de Rumsey. La sociedad patrocina la Regata Rumsey, en la que hace correr su modelo por el Potomac. [67] El 22 de julio de 1987, el monumento y el parque adyacente se agregaron como propiedad contribuyente al Distrito Histórico de Shepherdstown en el Registro Nacional de Lugares Históricos. [68] La Sociedad Rumseiana donó el monumento a la corporación de Shepherdstown en 2007. [4] En noviembre de 2019, el Comité de Parques y Recreación de Shepherdstown y su Comisión de Árboles plantaron una estación de paso para mariposas monarca al pie de los escalones que conducen al monumento. [75] A partir de 2022, la corporación de Shepherdstown se refiere al monumento y al parque juntos como "Rumsey Monument Park", [9] que es administrado por el Comité de Parques y Recreación de la corporación. [76]

Descripción del monumento

El monumento a James Rumsey consiste en una columna jónica estriada de 23 m (75 pies) hecha de granito gris martillado de Woodstock. La columna está rematada por un globo de granito pulido sobre el que están inscritos los contornos de todos los continentes. La columna se encuentra sobre un pedestal alto de hormigón que consta de una plaza de 3,7 m² (40 pies cuadrados). [ 7] [9] [49] [60] El Libro Azul de Virginia Occidental de 1927 describió la columna del monumento como "un eje imponente". [77] Se accede al monumento por una escalera que conduce al acantilado, donde el pedestal de hormigón del monumento está encerrado por una barandilla de hierro. [9] El parque del monumento está rodeado por un muro de piedra. [9]

Dos placas están fijadas al monumento; la placa frontal tiene una inscripción de texto y la placa trasera tiene una imagen que se aproxima al barco de vapor de Rumsey [4] [9] que es aproximadamente del tamaño de un pequeño esquife con una máquina de vapor en el centro del barco cerca de un remero. [4] [9] Beltzhoover redactó el texto de la placa frontal, que no es históricamente preciso porque Rumsey no construyó ni probó un barco de vapor de tamaño real en la prueba de 1783 en Sir John's Run. [4] La siguiente inscripción de texto aparece en la placa frontal: [4]

EN HONOR A JAMES RUMSEY, INVENTOR DEL BARCO DE VAPOR

Quien en octubre de 1783, en el río Potomac, cerca de la desembocadura del río Sir John's Run, realizó la primera aplicación exitosa del vapor para fines prácticos de navegación y quien el 3 de diciembre de 1787, hizo otra demostración exitosa en el río Potomac en Shepherdstown, Virginia, a unos trescientos metros por encima de este sitio.

Erigido por el estado de Virginia Occidental bajo los auspicios de la Sociedad Rumseyan en 1915 d. C.

Véase también

Referencias

Notas explicativas

  1. ^ La Sociedad Rumseiana fue propietaria del monumento desde 1907 hasta 2007, cuando fue transferido a la corporación de Shepherdstown. La División de Parques Estatales de la Comisión de Conservación de Virginia Occidental y el Departamento de Recursos Naturales que le sucedió operaron el sitio como parque estatal desde 1956 hasta 1978. El Departamento de Recursos Naturales compró 3,45 acres (1,40 ha) adyacentes al sitio del monumento en 1971 y transfirió esta tierra a la corporación de Shepherdstown en 1978. [3]
  2. ^ abc El nombre de la sociedad se tradujo tanto como "Rumseian" como "Rumseyan" a lo largo de varios períodos de su existencia. [4] Para mantener la coherencia y evitar confusiones, en este artículo se hace referencia a la sociedad como Sociedad Rumseian.

Citas

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  • Medios relacionados con el monumento a James Rumsey en Wikimedia Commons
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