James Woodeson

Sir James Brewis Woodeson (14 de octubre de 1917 – enero de 1980) fue un empresario británico estrechamente vinculado a la fundación de Northern Engineering Industries .

Educado en la escuela Oundle , Woodeson ingresó en la Artillería Real y fue destinado al 72.º Regimiento de Campo (Northumbrian) el 11 de febrero de 1939. ^{[ 1 ]} Participó en la campaña del norte de África durante la Segunda Guerra Mundial . Fue herido en la pierna y capturado por tropas alemanas, pasando un año en un campo de prisioneros de guerra italiano. Ascendido a capitán , regresó al Reino Unido y fue asignado al Special Operations Executive . ^{[ 2 ]} Se le encomendó la tarea de operar la cañonera MV Gay Viking en operaciones de bloqueo para la Marina Mercante . ^{[ 3 ]} El Gay Viking fue desplegado en septiembre de 1943, transportando carga desde el puerto sueco de Lysekil hasta el Humber . ^{[ 4 ]} Woodeson fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico el 17 de julio de 1945. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Tras la guerra, Woodeson se unió al fabricante de grúas Clarke Chapman y fue su presidente desde 1949 hasta 1977. También fue presidente de Reyrolle Parsons desde 1974 hasta 1977. ^{[ 7 ]} Las empresas se fusionaron para formar Northern Engineering Industries, con Woodeson como presidente y director ejecutivo en 1977. ^{[ 8 ]}

Woodeson fue ascendido a Comendador de la Orden del Imperio Británico en la lista de honores de Año Nuevo de 1972 ^{[ 9 ]} y nombrado caballero soltero en la lista de honores de Año Nuevo de 1977. [ ^{10 ] Murió} en un accidente automovilístico en Heiferlaw Bank en la carretera A1 en Northumberland en enero de 1980. ^{[ 11 ]}