Los trenes Jan Sadharan Express son una serie de servicios de pasajeros operados por Indian Railways en diferentes rutas. Estos trenes son la primera generación de trenes expresos sin reservas. La segunda generación es el Antyodya Express .
Acerca de
Los trenes Jan Sadharan Express son una serie de servicios de pasajeros operados por Indian Railways en las líneas de Rajdhani Express , Jan Shatabdi Express , etc. Los trenes Jan Sadharan Express son trenes sin reservas, lo que proporciona un transporte más barato destinado a la gente común. Los servicios se anunciaron por primera vez durante el presupuesto ferroviario provisional el 30 de enero de 2004. [1] Muzaffarpur–Ahmedabad Jansadharan Express y Muzaffarpur–Lokmanya Tilak Terminus Jansadharan Express , se anunciaron como servicio semanal durante el presupuesto ferroviario completo el 6 de julio de 2004, [2] de los cuales el último se introdujo el 2 de octubre de 2004 junto con el nuevo servicio de Hajipur–Ahmedabad Jansadharan Express. [3] Durante el presupuesto ferroviario 2007-2008, se agregó a la lista una nueva ruta de Chhapra–Chhatrapati Shivaji Terminus Jansadharan Express . [4] Durante el presupuesto ferroviario de 2008-2009, se introdujo Amritsar-Saharsa Jan Sadharan Express . [5] Durante el presupuesto ferroviario provisional de 2009-2010, se introdujo el Barauni-Delhi Jan Sadharan Express. [6] Durante el presupuesto ferroviario de 2014-2015, se introdujeron cinco trenes Jan Sadharan Express más, que fueron Ahmedabad - Darbhanga Jan Sadharan Express , Jaynagar - Mumbai Jan Sadharan Express , Mumbai - Gorakhpur Jan Sadharan Express , Gorakhpur - Amritsar Jan Sadharan Express , Saharsa - Anand Vihar Jan Sadharan Express y Saharsa - Amritsar Jan Sadharan Express . [7]
Servicios Activos
Actualización a Antyodaya Express
Los trenes mencionados anteriormente se convierten en trenes expresos antiodya.
Referencias
- ^ "Discurso del Sr. Nitish Kumar en la presentación del presupuesto ferroviario 2004-2005". Oficina de Información de Prensa . Gobierno de la India . 30 de enero de 2004. Archivado desde el original el 10 de julio de 2004 . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
- ^ "Presupuesto ferroviario 2004-2005". Oficina de Información de Prensa . Gobierno de la India . 6 de julio de 2004. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2004 . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
- ^ "El Ministro Principal de Bihar analiza proyectos ferroviarios en el estado". Oficina de Información de Prensa . Gobierno de la India . 15 de septiembre de 2004 . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
- ^ "Se introducirán 32 nuevos trenes: presupuesto ferroviario 2007-2008". Oficina de Información de Prensa . Gobierno de la India . 26 de febrero de 2007 . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
- ^ "Se introducirán diez trenes Garib Rath y otros 53: presupuesto ferroviario 2008-2009". Oficina de Información de Prensa . Gobierno de la India . 26 de febrero de 2008 . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
- ^ "Se introdujeron 43 trenes nuevos, incluidos cuatro Garib Rath: Presupuesto ferroviario provisional 2009-2010". Oficina de información de prensa . Gobierno de la India . 13 de febrero de 2009 . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
- ^ "Se introducirán 58 nuevos trenes y se ampliarán 11 trenes existentes: presupuesto ferroviario 2014-2015". Oficina de Información de Prensa . Gobierno de la India . 8 de julio de 2014 . Consultado el 9 de marzo de 2017 .