Jan van der Molen

Jan Ludzer "Dick" van der Molen (16 de noviembre de 1924 – 6 de noviembre de 2015) fue un ingeniero estructural de origen neerlandés que trabajó y enseñó en los Países Bajos, Indonesia y Australia.

Van der Molen nació el 16 de noviembre de 1924 en Ámsterdam , Países Bajos, siendo el segundo hijo de una familia frisona. En la década de 1930 se mudó con su familia a Eindhoven , donde estudió en el Liceo Lorentz . Estudió ingeniería aeronáutica, pero un accidente lo dejó ciego de un ojo, interrumpiendo así su formación como piloto de planeador. Durante la Segunda Guerra Mundial, bajo la ocupación alemana, Eindhoven fue liberada por el ejército aliado el 18 de septiembre de 1944, por lo que Van der Molen viajó a Inglaterra para recibir entrenamiento militar y se unió a los ingenieros del ejército en 1945. En Inglaterra se casó con Evelyn Danks, y allí nació su primer hijo. Tras completar su formación, regresó a Eindhoven y, el 24 de septiembre de 1946, formó parte de un batallón de ingenieros destinado en Indonesia para restaurar la infraestructura de Java Occidental. El batallón de ingenieros construyó más de 1000 puentes antes de regresar a los Países Bajos en 1950. Sin embargo, Van der Molen, junto con varios zapadores, optó por ser desmovilizado en Indonesia. ^{[ 1 ]}

En 1950, emigró a Australia y participó en el Proyecto de las Montañas Nevadas entre 1950 y 1952, seguido de trabajos en plantaciones de Singapur , donde contrajo segundas nupcias con June Sullivan y nació su segundo hijo. También trabajó para la empresa holandesa Havenwerken NV en Turquía, la refinería Shell en Corio , las ampliaciones del muelle de Portland en Geelong , la plataforma de lanzamiento para los tramos de hormigón del puente Westgate y el diseño del puente McIntyre , un puente peatonal y de alcantarillado atirantado sobre el río Barwon en Geelong. Completado en 1967, este fue uno de los primeros ejemplos de diseño de puentes asistido por ordenador en Australia. ^{[ 1 ]}

En ese mismo año diseñó el oleoducto suspendido para transportar lodos mineros sobre el río Savage , en Tasmania. ^{[ 2 ]} Posteriormente, colaboró ​​en el diseño asistido por computadora de la estructura hiperbólica-paraboloide de hormigón Rosebud Sound Shell con el arquitecto local Ronald F Murcott y contó con la contribución especializada del ingeniero de CSIRO, el Dr. John Brotchie, erigida por el constructor Trevor Luck en 1968-69 para el Comité de la Ribera de Rosebud. ^{[ 3 ]}

En Australia fue ingeniero jefe civil/estructural en Bechtel Pacific e ingeniero jefe estructural en Camp Scott & Furphy . Tuvo un papel destacado en la reconstrucción de puentes en Indonesia después de la Segunda Guerra Mundial, en el diseño de estructuras de hormigón innovadoras en Australia y en su participación tardía en la conservación del patrimonio de la ingeniería. ^{[ 4 ]}

En 1971 diseñó la estructura de hormigón para el aparcamiento South Lawn de la Universidad de Melbourne , descrita como ... macetas con forma de platillo sobre columnas, interconectadas para formar arcos . ^{[ 1 ] [ 5 ]} Esta empleaba sofisticadas plataformas hiperbólicas-paraboloidales para permitir la plantación de grandes árboles en su techo. John Loder, de la firma Loder and Bayly, recibió tres opciones y, según se cuenta, descartó las demás y solo recomendó el diseño de Van der Molen a la universidad. ^{[ 6 ]} Su diseño innovador le valió a Dick un premio a la excelencia del Instituto del Hormigón de Australia. ^{[ 7 ]}

En 1982, Van der Molen obtuvo una maestría en ingeniería civil de la Universidad de Melbourne y se convirtió en profesor titular de diseño y tecnología del hormigón, además de experto en estructuras de madera. Junto con su esposa June, fue miembro del grupo de senderismo de exalumnos de la Universidad de Melbourne y participó en labores de conservación en "Urimburra", en el Pequeño Desierto. ^{[ 7 ]}

Desempeñó un papel importante en la campaña para la preservación y catalogación como patrimonio del acueducto de alcantarillado ovalado de 1913-1916 sobre el río Barwon en Geelong. Llevó a cabo un análisis estructural del puente que demostró que aún era seguro, y también emprendió un viaje de estudio por Europa Occidental para investigar técnicas de restauración de estructuras patrimoniales de hormigón armado, informando de sus hallazgos a Heritage Victoria. Por este trabajo, y por su investigación para la catalogación como patrimonio del puente del río Ross en Tasmania, recibió un premio al mérito de Engineering Heritage Australia en 2007. En 1999, a la edad de 75 años, se jubiló de la universidad y comenzó a investigar el éxito y el fracaso de los proyectos de ingeniería, lo que resultó en la obtención de un doctorado en 2006 por la Universidad de Newcastle . Van der Molen se mudó a Hobart y en 2000 se convirtió en miembro de Engineering Heritage Tasmania, donde dirigió el programa de historia oral. ^{[ 8 ]} Presentó ponencias en dos conferencias sobre patrimonio de ingeniería, en Auckland en 2000 y en Canberra en 2001. ^{[ 4 ]} Fue testigo experto para la nominación del campo de fútbol Waverley Park al Registro del Patrimonio Victoriano por parte de la ciudad de Greater Dandenong .

• Rosebud Sound Shell ^{[ 9 ]} Imagen de Flickr
• Aparcamiento South Lawn, Universidad de Melbourne ^{[ 10 ]} Imagen de Flickr Imagen de Flickr
• Curado del hormigón , Tesis (M.Eng.Sc.), Universidad de Melbourne, 1982.
• Hacia estructuras de madera de ingeniería con identidad australiana , Primera Conferencia Nacional de Ingeniería Estructural de 1987: Preimpresiones de ponencias. Coautor: HB Day
• Resistencia sísmica de edificios con columnas de hormigón armado de alta resistencia.
• Panel sándwich de hormigón proyectado para edificios , Conferencia sobre Innovación y Economía en la Construcción de 1991: Preimpresiones de ponencias.
• Estructuras antiguas de hormigón armado: una cuestión de patrimonio , Segunda Conferencia Australasiática sobre Patrimonio de la Ingeniería, Auckland, 14-16 de febrero de 2000: Actas. Coautor: PFB Alsop.
• Carreteras, puentes y la federación , Undécima Conferencia Nacional sobre Patrimonio de la Ingeniería: La federación como nación; Actas, 2001. Coautor: MEC Lazenby.
• Una investigación sobre fallas estructurales , Tesis (Doctorado), Universidad de Newcastle, Facultad de Ingeniería, (NSW) 2006.
• Fallos estructurales: el contexto social , Conferencia Australasiática de Ingeniería Estructural 2008: Compromiso con la ingeniería estructural.