Hispanopedia Wiki
Una jangada ( / dʒ ə ŋ ˈ ɡ ɑː d ə / jəng-GAH-də ; portugués: [ ʒɐ̃ˈɡadɐ ] ) [ a ] es un barco de pesca o balsa de vela de madera utilizado en la región norte de Brasil .
La construcción de la jangada incorpora algunas mejoras en la artesanía neolítica : se encontraron mejores materiales y se observó con mayor precisión la física de la navegación mediante la experimentación. Los artesanos guardan celosamente los detalles.
Su vela triangular aprovecha algunos efectos de la dinámica de fluidos . También conocida como vela latina , permite navegar contra el viento, sacando partido de la diferencia de presión del aire que asciende por su cara externa (la que se vuelve convexa por la presión interna del viento) y su cara interna (la que se vuelve cóncava, el lado por donde navega el marinero). Algunas embarcaciones de gran tamaño también utilizaban la vela latina, pero de forma limitada, ya que su uso exitoso dependía fundamentalmente de la presencia del marinero, quien debía estar atento a los movimientos del viento: la diferencia de presión se manipula constantemente al navegar contra el viento. Los mismos principios se utilizan para mantener un avión en el aire, gracias a la geometría de sus alas.
En la jangada, se observa una elegante curva, casi parabólica, en la parte superior del triángulo, y otra más larga y corta en la inferior. Esta asimetría se debe a la hábil manipulación del mástil , que gira suavemente —en este caso, mediante el principio de la mecánica de palancas— alrededor de su eje.
Construcción
Su construcción depende del uso adecuado de materiales como maderas de fluctuación (como la balsa brasileña y otras especies raras), tejidos artesanales y cuerdas. La jangada tradicional no tiene elementos metálicos como clavos; su estructura se ensambla completamente mediante uniones y amarres con cuerdas de fibras tejidas a mano.
La jangada se construye típicamente con seis troncos de madera unidos en paralelo: dos en el centro (llamados meios o centrales), dos más a cada lado (llamados mimburas , palabra tupí ) y dos en los extremos, llamados bordos . Los cuatro troncos centrales ( meios y mimburas ) se unen con clavijas de madera dura, hechas de una madera más resistente que los troncos. Los bordos se atan a los mimburas con más clavijas de madera para elevarlos.
Sobre esta plataforma básica, se instalan dos asientos de madera, cada uno sostenido por 4 elegantes varillas de madera, fijadas a las mimburas . En estas varillas, se fija una pieza de madera para formar el asiento. El asiento más central sostiene el mástil de la jangada. El otro asiento, también llamado "asiento del maestro", porque el hombre que se sienta en él navega y gobierna la jangada con un remo. El remo del maestro está fijado entre una de las mimburas y uno de los meios . Hay otra abertura entre los dos meios para permitir el paso de la tabla bolina (del inglés "bowline"). Esta tabla actúa como una orza y puede ajustarse en altura y ángulo (de forma más limitada, en el plano medial de la embarcación). La tabla bolina reduce el movimiento lateral de la jangada cuando se navega de ceñida .
Todos los componentes de la jangada tradicional están hechos a mano, desde el mástil hasta la vela, las cuerdas hasta el asiento de navegación, las redes de pesca, los anzuelos, las anclas y las cajas que se utilizan para guardar el pescado y las pertenencias.
En las versiones tradicionales de la jangada, su tripulación oscila entre 3 y 5 personas. Este grupo trabaja en un espacio de aproximadamente 5 a 7 metros, en promedio (aunque existen jangadas de más de 8 metros), y en un espacio de 1,4 a 1,7 metros en su versión más pequeña.
Sus dimensiones son el resultado de una serie de limitaciones náuticas, entre las que se incluyen: el tamaño de la madera disponible, la resistencia de las uniones y los amarres, la fuerza necesaria para desplazarla sobre las olas, el tamaño de la vela y la acción del viento sobre ella, y la fuerza humana requerida, de modo que solo un hombre (uno a la vez, por turnos) pueda manejarla. Su diseño y manejo son ergonómicos, si se analiza esta embarcación artesanal desde la perspectiva de los diseñadores modernos.
El pescador tradicional siempre obedeció las reglas conocidas sobre el uso de las mareas, las reglas del viento, las corrientes y los efectos estacionales en la pesca. Debido a estos factores, las incursiones en el mar varían mucho en relación con la duración del viaje, la ruta seguida y el tipo de peces capturados. Un viaje común solía durar de tres días a una semana (a veces más, según los pescadores más veteranos) en alta mar, hasta 120 km de la costa. Este tipo de viaje es cada vez más raro, ya que el marinero de jangada rara vez navega durante más de tres días y no se aleja más de 50 km de la costa. Al mismo tiempo, los grupos de jangadas que navegan juntos son cada vez más raros; el viaje más común ahora es el de una sola tripulación de pesca en una sola jangada.
Sin embargo, en muchos puntos de la costa, especialmente en Ceará , se realizan carreras de jangadas, siendo muy famosa la que tiene lugar en el puerto de Mucuripe , Fortaleza . Decenas de jangadas participan en competiciones populares, en un espectáculo único en la extensa costa brasileña.
Popularidad en el aislado norte de Brasil
La jangada llegó a Brasil como parte del rico intercambio comercial entre India , África , China y Japón , principalmente durante los dos primeros siglos de la colonización brasileña por los portugueses. También utiliza técnicas autóctonas brasileñas para el corte y procesamiento de la madera, y el tejido de fibras para la elaboración de cuerdas. Proviene de los pueblos dedicados al transporte marítimo de personas, mercancías, animales, plantas y conocimientos, y por supuesto, del saber hacer de los marineros del Océano Índico y la costa de Mozambique, quienes utilizaban embarcaciones de pesca similares a la jangada brasileña.
La palabra jangada tiene este origen asiático. Proviene de "jangada", palabra del malayalam y de lenguas del sur de Asia. En el sur de la India, los portugueses vieron una pequeña embarcación local llamada jang , de tres o cuatro troncos atados con fibras vegetales. Los portugueses describieron dicha embarcación como jangá , changgh o xanga . Jangada (o Chabgadam ) era su variante, una janga grande , construida con cinco o seis troncos. [ 1 ]
Los primeros navegantes de jangada formaban parte de los diversos grupos de inmigrantes que poblaron el interior del norte de Brasil a mediados del siglo XVII. La capacidad de la jangada para navegar contra el viento la hacía ideal para recorrer esta zona de la costa antes de la llegada de las embarcaciones a motor en el siglo XIX. Estos inmigrantes trajeron y criaron ganado, cuya carne alimentaba a los mineros.
Actualmente, las jangadas solo se encuentran en la región norte de Brasil, entre Pernambuco y Piauí . La razón por la que no se encuentran navegantes de jangadas a lo largo de toda la costa brasileña se debe a una particularidad histórica: por ley, las embarcaciones de vela no controladas por los portugueses fueron sistemáticamente eliminadas. Esta ley se introdujo en el siglo XVII con la exploración de Minas Gerais (zona centro-sur de Brasil) para frenar el tráfico ilegal de oro. En aquel entonces, la costa norte de Brasil estaba escasamente poblada e intransitable para los barcos transatlánticos, ya que estaba azotada por las poderosas corrientes oceánicas de Guyana , lo que dificultaba enormemente la navegación de los barcos europeos.
El conocimiento sobre la construcción de esta familia de embarcaciones artesanales está a punto de desaparecer; si bien aún existen comunidades de pescadores del grupo original que habitaba la costa brasileña, la jangada tradicional ya no se construye con troncos de diferentes tamaños. La jangada actual se fabrica con tablones de madera industriales o se moldea con herramientas de corte mecánicas. Una jangada de construcción tradicional forma parte de la colección del Museo Marítimo Nacional de Cornualles . [ 2 ]
Referencias culturales
Todo es verdad.
It's All True es un largometraje inacabado de Orson Welles que consta de tres historias sobre Latinoamérica . La tercera parte, «Jangadeiros» (también conocida como «Cuatro hombres en una balsa»), se filmó en Brasil en 1942, mientras Welles se encontraba en una misión de buena voluntad para la Oficina del Coordinador de Asuntos Interamericanos , con el fin de apoyar el esfuerzo bélico como parte de la Política del Buen Vecino . [ 3 ] : 245–247 La película pretendía enfatizar la dignidad de la gente trabajadora y celebrar la diversidad cultural y étnica de las Américas. [ 4 ] : 109
Welles eligió realizar "Jangadeiros" tras leer un artículo en la edición del 8 de diciembre de 1941 de la revista Time que relataba la historia de cuatro pescadores brasileños empobrecidos que zarparon de Fortaleza en la jangada São Pedro en septiembre de 1941. Liderados por Manoel Olimpio Meira (conocido como "Jacaré"), los jangadeiros protestaban contra un sistema de explotación económica en el que todos los pescadores se veían obligados a entregar la mitad de su pesca a los dueños de la jangada. La otra mitad apenas les alcanzaba para subsistir a ellos y a sus familias. Además, los jangadeiros no tenían derecho a las prestaciones de la seguridad social que sí recibían los demás brasileños. Tras 61 días y 1650 millas sin instrumentos de navegación, desafiando las inclemencias del tiempo y haciendo paradas amistosas en el camino, llegaron al puerto de Río de Janeiro como héroes nacionales. Los cuatro hombres llegaron a la que entonces era la capital brasileña para presentar sus quejas directamente al presidente Getúlio Vargas . El resultado fue un proyecto de ley , promulgado por el presidente Vargas, que otorgaba a los jangadeiros los mismos beneficios que a todos los trabajadores sindicalizados : fondos de jubilación , pensiones para viudas e hijos, vivienda, educación y atención médica. [ 5 ] Welles consideraba a «Jangadeiros» como la historia más valiosa de la película. [ 6 ] : 158–159
La relación de Welles con su estudio, RKO Pictures , se deterioró durante su estancia en Latinoamérica. Se le permitió terminar de filmar la recreación del épico viaje de los jangadeiros con un presupuesto y un equipo mínimos, pero a su regreso a Estados Unidos, RKO rescindió su contrato. Welles intentó persuadir a otros estudios cinematográficos para que financiaran la finalización del proyecto, pero finalmente se abandonó It's All True . [ 3 ] : 52–55
En 1981, se descubrieron 250 latas de película metálicas que contenían negativos de nitrato en blanco y negro en una bóveda de películas. [ 7 ] Las tomas distintivas de la secuencia de "Jangadeiros" identificaron el metraje como parte de la película no realizada, It's All True . [ 8 ] La película se conservó en el Archivo de Cine y Televisión de la UCLA , [ 3 ] : 278 y el asistente ejecutivo de Welles, Richard Wilson , aceptó la tarea de dar sentido al metraje recuperado. Identificó aproximadamente siete horas del metraje de "Jangadeiros" filmado en Fortaleza. Editó parte de la película en una secuencia coherente de diez minutos, que se usó en una película de 22 minutos que se tituló It's All True: Four Men on a Raft (1986). [ 8 ] El cortometraje se creó para ayudar a recaudar fondos para la preservación y transferencia de la película de nitrato a stock de seguridad [ 7 ] — un proceso que aún está lejos de completarse. [ 3 ] : 312, 315, 317
Wilson también fue la fuerza impulsora detrás de la realización del largometraje documental de 1993, It's All True: Based on an Unfinished Film by Orson Welles , que concluye con una reconstrucción de "Jangadeiros". El documental fue nombrado Mejor Película de No Ficción del año por la Asociación de Críticos de Cine de Los Ángeles , y sus cineastas recibieron una mención especial de la Sociedad Nacional de Críticos de Cine . [ 9 ] -
Los últimos marineros: Los últimos días de la navegación de trabajo.
En 1984, Orson Welles narró una serie documental creada por Neil Hollander , Los últimos marineros: Los últimos días de la navegación a vela , que incluye un segmento de 12 minutos sobre los jangadeiros del norte de Brasil. El segmento termina con tres velas en el horizonte: «El mundo de los jangadeiros. Elemental, único, menguante. Un mundo cuyo fin está cerca». [ 10 ]
Barravento
En Barravento (literalmente, "El viento que cambia de dirección"), una película dramática brasileña de 1962 dirigida por Glauber Rocha, las jangadas aparecen a lo largo de toda la cinta.
Comienza con las palabras "Minha jangada vai sair pro mar".
Referencias
Notas
Citas
- ↑ María do Carmo Andrade. "Jangada" . Fundación Joaquim Nabuco. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2020 . Consultado el 14 de agosto de 2019 .
- ↑ Jangada
- 1 2 3 4 Benamou, Catherine L. (2007). Todo es verdad: La odisea panamericana de Orson Welles . Berkeley: University of California Press. ISBN 978-0-520-24247-0.
- ↑ Benamou, Catherine, "It's All True". Barnard, Tim y Peter Rist (eds.), South American Cinema: A Critical Filmography, 1915-1994 . Nueva York: Garland Publishing, Inc., 1996; Austin: University of Texas Press , 1998 ISBN 978-0-292-70871-6
- ↑ "Cuatro hombres en una balsa"; fotografía de Hart Preston. Time , 8 de diciembre de 1941, página 30.
- ↑ Welles, Orson ; Bogdanovich, Peter ; Rosenbaum, Jonathan (1992). Este es Orson Welles . Nueva York: HarperCollins Publishers. ISBN 0-06-016616-9.
- 1 2 Kehr, Dave (14 de septiembre de 1986). "Una primavera de Welles" . Chicago Tribune . Recuperado el 2 de abril de 2014 .
- 1 2 Farber, Stephen (28 de agosto de 1986). "Recuperado material fílmico de Welles de 1942" . The New York Times . Recuperado el 5 de julio de 2015 .
- ↑ "Archivos de Richard Wilson y Orson Welles, 1930-2000" . Biblioteca de Colecciones Especiales . Universidad de Michigan . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ↑ Mertes, Neil y Hollander, Harald, Los últimos marineros: Los últimos días de la navegación a vela (1984). Adventure Film Productions, Transdisc Music, SL, 2006. DVD Región 2, disco 2, 12:30–24:50
Fuentes
- Mertes, Neil y Hollander, Harald (1984) Los últimos marineros: Los últimos días de la navegación a vela. Archivado el 30 de marzo de 2014 en Wayback Machine Saint Martin's Press. ASIN B000K0C4KY.
- Diegues, Antonio Carlos (2002) Tenencia del mar, conocimientos tradicionales y gestión entre los pescadores artesanales brasileños. NUPAUB, Universidad de São Paulo. Consultado el 25 de abril de 2008.
Enlaces externos
- Colección Mundo de Barcos (EISCA) ~ Jangada original de Recife, Brasil
- barcos indígenas
- Museo Marítimo Nacional de Cornualles: Balsa de pesca Jangada.
- Jangadeiros, los pescadores del noreste de Brasil
- Tipos de veleros
- Tipos de embarcaciones pesqueras
- barcos indígenas