Cañonera japonesa Seta

El Seta (勢多) era un cañonero fluvial de la Armada Imperial Japonesa , parte del 11.º Escuadrón de Cañoneros Sentai , que operó en el río Yangtsé en China durante la década de 1920, y durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Segunda Guerra Mundial .

El Seta fue el buque líder de la clase de cañoneras fluviales Seta construidas bajo el Programa de Construcción de Flota de 1920 de la Armada Imperial Japonesa para operaciones en las vías fluviales interiores de China. ^{[ 1 ]}

El diseño básico del Seta se inspiró en el del cañonero Toba , con las mismas dimensiones y disposición general. El Seta tenía un casco con una eslora total de 56,08 metros (184,0 pies) y una manga de 8,23 metros (27,0 pies) , con un desplazamiento normal de 338 toneladas y un calado de 1,02 metros (3,3 pies) . Estaba propulsado por dos motores alternativos con dos calderas Kampon que accionaban tres ejes, produciendo 1400 hp (1000 kW) y alcanzaba una velocidad máxima de 16 nudos. ^{[ 1 ]}     

El barco estaba armado inicialmente con dos cañones de 80 mm (3,1 pulgadas) / 28 cal. y seis ametralladoras de 7,7 mm . ^{[ 1 ]}  

El Seta fue puesto en quilla el 29 de abril de 1922 y botado el 30 de junio de 1922 en los astilleros Harima en Aioi, Hyogo , Japón. Dado que su diseño no permitía la navegación en alta mar, fue desmontado en secciones y enviado al astillero Tunghwa en Shanghái , donde fue reensamblado y completado el 20 de octubre de 1923. Fue asignado a patrullas del río Yangtsé desde Shanghái hasta las Tres Gargantas , para la protección del comercio y como demostración de fuerza en la protección de los ciudadanos japoneses y los intereses económicos durante el resto de la década de 1920 y principios de la de 1930. A partir de febrero de 1932, fue asignado a la Primera Flota Expedicionaria de China . ^{[ 2 ]}

Con el inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , el Seta estaba basado en Changsha y se utilizó para evacuar a los residentes japoneses del interior de China. Durante la Batalla de Shanghái , el Seta desembarcó refuerzos de la Fuerza Especial de Desembarco Naval (SNLF) y bombardeó posiciones chinas en Shanghái el 13 de agosto de 1937. También ayudó a evacuar a 20.000 de los 30.000 residentes civiles japoneses de Shanghái y cubrió los desembarcos de la 3.ª , 8.ª y 11.ª División del Ejército Imperial Japonés al norte de Shanghái. ^{[ 2 ]} El 26 de junio de 1938, el Seta , junto con las cañoneras Toba y Kotaka y los minadores Tsubame , Kamome , Natsushima y Nasami, participó en la Batalla de Madang y la posterior Batalla de Jiujiang , bombardeando posiciones chinas y buscando minas en el río Yangtsé. Muchos tripulantes expuestos resultan heridos o muertos por fuego de armas ligeras chinas antes de que el SNLF pueda capturar los fuertes de Madang. ^{[ 2 ]}

Hacia 1940, el Seta fue reacondicionado con dos cañones antiaéreos de 3,1 pulgadas/40 calibres y cinco ametralladoras Hotchkiss de 13,2 mm. Desde el 4 de noviembre de 1941, estuvo basado en Hankou , cooperando con unidades del Ejército Imperial Japonés en operaciones de limpieza. El 22 de junio de 1942, participó en la "Operación SE" y fue asignado al grupo de trabajo del lago Tung Ting junto con las cañoneras Katata y Sumida . El 25 de noviembre, cinco tripulantes murieron cuando el Seta fue ametrallado por cazas de la Decimocuarta Fuerza Aérea de la USAAF . ^{[ 2 ]}

Hacia finales de 1943, su armamento antiaéreo fue mejorado aún más con la sustitución de las cinco ametralladoras Hotchkiss por seis cañones antiaéreos Tipo 96.

El 6 de junio de 1943, siete cazas P-40 Warhawk de la USAAF ametrallaron al Seta cerca de Shanxi , matando a 14 tripulantes, incluido su capitán, el comandante Hisashi Matsumoto, e hiriendo a otros 14. Fue reparado en el astillero Jiangnan en Shanghái a finales de julio. Fue reasignado de nuevo a Hankou para patrullar el curso superior del río Yangtsé , y fue atacado de nuevo el 1 de septiembre de 1943, el 22 de mayo de 1944 y el 11 de junio de 1944 sin sufrir daños. Sin embargo, un ataque el 17 de agosto destrozó su popa y timón, y tuvo que ser remolcado a Shanghái para su reparación. Las reparaciones se completaron el 24 de octubre; sin embargo, dos días después fue bombardeado de nuevo y se hundió. ^{[ 2 ]} Su armamento fue recuperado para ayudar a reforzar las defensas terrestres de Shanghái, y fue retirado de la lista de la armada el 30 de septiembre de 1945. ^{[ 1 ]}

Tras el fin de la guerra, el barco fue reflotado y, después de ser reparado, se incorporó a la Armada de la República de China con el nombre de Chang Teh (長徳). Posteriormente, fue capturado junto con el Toba por la República Popular China durante la Guerra Civil China y el 30 de noviembre de 1949 se incorporó a la Armada del Ejército Popular de Liberación con el nombre de cañonera Min Jiang (閩江). Finalmente , fue desguazado en la década de 1960.

• Konstam, Angus (2012). Cañoneras del río Yangtsé 1900-49 . Osprey Publishing. ISBN 9781849084086.
• Gardner, Robert (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.

• Nishida, Hiroshi. "Materiales de la IJN" . Armada Imperial Japonesa .
• Cañoneras japonesas (con fotos) (en japonés)
• Monografía 144 Capítulo II
• Parshall, Jonathan. "Cañonera del río IJN KATATA: registro tabular de movimiento" . Combinedfleet.com.