Jetstar

La aerolínea fue establecida por Qantas en 2001 como una filial nacional de bajo costo. Qantas había adquirido previamente Impulse Airlines el 20 de noviembre de 2001 y la operó bajo la marca QantasLink , pero tras la decisión de lanzar una aerolínea de bajo costo , relanzó la aerolínea bajo la marca Jetstar. ^{[ 10 ]} Los servicios de pasajeros nacionales comenzaron el 25 de mayo de 2004, poco después de la venta de boletos para su vuelo inaugural en febrero de 2004. Los servicios internacionales a Christchurch , Nueva Zelanda, comenzaron el 1 de diciembre de 2005. ^{[ 11 ]} Aunque es propiedad de Qantas, su administración opera en gran medida de forma independiente de Qantas a través de la compañía anteriormente conocida como Impulse Airlines.

Originalmente, la aerolínea tenía su sede en los terrenos del aeropuerto de Avalon, cerca de Melbourne, y comenzó a volar desde el aeropuerto de Avalon a mediados de 2004, ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} pero luego trasladó su oficina registrada al suburbio de Collingwood, Victoria , cerca del distrito central de negocios de Melbourne . ^{[ 15 ] [ 16 ]}

En todas las rutas se ofrecen asientos reservados, y el 4 de octubre de 2006, Jetstar se convirtió en la primera aerolínea australiana en permitir a los clientes seleccionar su asiento al reservar. ^{[ 17 ]} La aerolínea hermana Jetstar Asia Airways despegó de su centro de operaciones en Singapur con destino a Hong Kong el 13 de diciembre de 2004, marcando la entrada de Qantas en el mercado asiático de bajo coste para competir con Singapore Airlines en su propio territorio. Qantas poseía una participación del 49 % en Jetstar Asia. Jetstar Asia cesó sus operaciones en 2025.

El 1 de diciembre de 2005, Jetstar inició operaciones desde Sídney , Melbourne , Brisbane y Gold Coast hasta Christchurch, en Nueva Zelanda. El 7 de diciembre de 2005, se anunció que Jetstar establecería la primera aerolínea global de bajo coste del mundo. A finales de 2005, se anunció que Jetstar volaría a Perth desde el aeropuerto de Avalon .

En julio de 2006, Jetstar y Jetstar Asia se fusionaron bajo la marca "Jetstar". ^{[ 18 ]} Las reservas en línea de ambas aerolíneas se integraron en Jetstar.com.

En julio de 2007, Qantas adquirió una participación del 18% en la aerolínea vietnamita Pacific Airlines , que aumentaría al 30% en 2010. La aerolínea fue relanzada el 23 de mayo de 2008 como Jetstar Pacific .

En 2008, Jetstar firmó un acuerdo con el Gobierno del Territorio del Norte para convertir el Aeropuerto Internacional de Darwin en un centro internacional con siete aeronaves con base allí, con 8 millones de dólares australianos del Gobierno del Territorio del Norte. ^{[ 19 ]} La base de Darwin se cerró en mayo de 2014, y las aeronaves se reubicaron en Adelaida. Los vuelos a Tokio vía Manila se suspendieron, y los servicios a Singapur fueron operados a partir de entonces por Jetstar Asia con aeronaves con base en Singapur. ^{[ 20 ]} El cierre de la base se atribuyó a la reducción de costos por parte de la empresa matriz Qantas y al aumento de la competencia por la reintroducción de los vuelos de las aerolíneas asiáticas en el Aeropuerto de Darwin.

En 2009, Jetstar comenzó a operar vuelos diarios directos con Airbus A320 desde Auckland a Gold Coast y Sídney, así como vuelos nacionales dentro de Nueva Zelanda entre Auckland, Wellington , Christchurch y Queenstown , seguidos de servicios a Dunedin . Jetstar reemplazó a Jetconnect, filial de Qantas, en estas rutas.

A partir del 1 de febrero de 2011, Jetstar inició su colaboración con la alianza oneworld , permitiendo a quienes reservaban un itinerario con un miembro de pleno derecho de oneworld incluir un vuelo de Jetstar. Sin embargo, el vuelo debía venderse a través de Qantas, la empresa matriz de Jetstar, con un número de vuelo QF. ^{[ 21 ]}

En agosto de 2011, Qantas, la empresa matriz de Jetstar, anunció la creación de una nueva aerolínea llamada Jetstar Japan , una empresa conjunta entre Jetstar, Japan Airlines y Mitsubishi . Se esperaba que la aerolínea comenzara a operar en diciembre de 2012, ^{[ 22 ]} pero se lanzó antes de lo previsto, el 3 de julio de 2012. ^{[ 23 ]}

En marzo de 2012, se anunció otra aerolínea asiática con la marca Jetstar, Jetstar Hong Kong , una asociación estratégica entre Qantas y China Eastern Airlines , que se esperaba que comenzara a operar en 2013. ^{[ 24 ]} Aunque recibió aeronaves, Jetstar Hong Kong nunca comenzó a operar debido a una solicitud de licencia revocada.

En noviembre de 2013, Jetstar trasladó su sede central del distrito financiero de Melbourne al suburbio de Collingwood. En febrero de 2014, Jetstar firmó un acuerdo de código compartido con la aerolínea Emirates como continuación del acuerdo entre Emirates y Qantas, la aerolínea matriz de Jetstar.

A mediados de 2014, la Comisión Australiana de Competencia y Consumo (ACCC) emprendió acciones legales contra Jetstar y su competidora Virgin Australia en relación con la práctica de precios escalonados . ^{[ 25 ] [ 26 ]} En noviembre de 2015, el Tribunal Federal de Australia dictaminó que las alegaciones de la ACCC de que las dos aerolíneas incurrieron en conducta engañosa y fraudulenta al aplicar precios escalonados estaban probadas. ^{[ 27 ]} En septiembre de 2022, Stephanie Tully fue nombrada nueva directora ejecutiva de Jetstar. ^{[ 28 ]}

Actualmente, la aerolínea opera servicios nacionales e internacionales de corta distancia a Auckland, Christchurch, Queenstown, Wellington y Dunedin, y servicios internacionales a Hamilton , utilizando su flota de aviones de la familia Airbus A320. ^{[ 29 ]}

En junio de 2015, Jetstar anunció que comenzaría a operar servicios regionales en Nueva Zelanda a partir de diciembre de 2015. Los nuevos servicios serían operados por cinco aviones turbohélice Bombardier Dash 8, operados por Eastern Australia Airlines —una de las aerolíneas regionales subsidiarias de Qantas— bajo la marca Jetstar. Inicialmente, se prestaría servicio a al menos cuatro nuevos destinos: Hamilton , Rotorua , New Plymouth , Napier , Palmerston North , Nelson e Invercargill , entre las ciudades consideradas. ^{[ 30 ]} El 31 de agosto de 2015, Jetstar anunció que había seleccionado los primeros cuatro centros regionales a los que prestaría servicio al inicio de las operaciones el 1 de diciembre: Napier, Nelson, New Plymouth y Palmerston North. Las cuatro ciudades contaban con servicios a Auckland ; Nelson también tenía servicios a Wellington . ^{[ 31 ]}

Jetstar anunció en noviembre de 2019 que cesaría todas sus rutas regionales en Nueva Zelanda porque las rutas generaban pérdidas. ^{[ 32 ]}

A mediados de marzo de 2020, Jetstar suspendió sus operaciones en Nueva Zelanda en respuesta a la pandemia mundial de COVID-19 . ^{[ 33 ]} El 15 de agosto, Jetstar suspendió sus operaciones nacionales en Nueva Zelanda después de que el Gobierno implementara normas de distanciamiento social en respuesta a un segundo brote en Auckland ese mes. ^{[ 34 ]} La aerolínea recibió críticas después de negarse a ofrecer reembolsos en efectivo a los pasajeros cuyos vuelos se vieron afectados por la cancelación, ofreciendo en su lugar vales de viaje o cambios de fecha. ^{[ 35 ]}

A mediados de septiembre de 2020, Jetstar anunció que reanudaría los vuelos nacionales en Nueva Zelanda después de que el Gobierno de Nueva Zelanda eliminara los requisitos de distanciamiento físico en los aviones. ^{[ 36 ]}

A finales de mayo de 2024, el vuelo JQ225 de Jetstar se salió de la pista en el aeropuerto de Christchurch tras sufrir problemas de dirección causados ​​por una posible fuga hidráulica. La Autoridad de Aviación Civil inició una investigación sobre el incidente. ^{[ 37 ]}

El 21 de agosto de 2025, Jetstar admitió 20 cargos por infringir la Ley de Comercio Justo de 1986 al engañar a los clientes sobre las compensaciones en el Tribunal de Distrito de Auckland . La aerolínea se enfrenta a una posible multa de 1,5 millones de dólares neozelandeses. Jetstar ya había pagado 1 millón de dólares neozelandeses en reembolsos a los clientes y había donado 860.000 dólares neozelandeses a una organización benéfica infantil. ^{[ 38 ]} El 1 de septiembre de 2025, la jueza Brooke Gibson del Tribunal de Distrito de Auckland impuso una multa récord de 2,25 millones de dólares neozelandeses a Jetstar NZ, que 1News describió como una de las mayores sanciones impuestas en virtud de la Ley de Comercio Justo. Para entonces, más de 2.700 pasajeros de Jetstar habían sido compensados ​​con más de 1 millón de dólares neozelandeses por cancelaciones y retrasos de vuelos entre 2022 y 2023. ^{[ 39 ]}

Las principales tendencias del Grupo Jetstar son (al cierre del ejercicio financiero el 30 de junio): ^{[ 40 ]}

Entre 2004 y 2006, la mascota de la aerolínea, Julie The Jetstar Girl , fue interpretada por la actriz Magda Szubanski . El eslogan publicitario de Jetstar era "Tarifas bajas todos los días". En 2006, la canción publicitaria "Let's Fly Jetstar tonight" y la participación de Szubanski cesaron y fueron reemplazadas por "It's All About Choice / Fly Away" (más tarde "Tarifas bajas, buen viaje").

Jetstar Airways fue el principal patrocinador del equipo de la Liga Nacional de Rugby , los Gold Coast Titans, desde 2008 hasta 2012. ^{[ 54 ] [ 55 ]} En julio de 2008, Jetstar Airways fue nombrada aerolínea oficial del equipo nacional australiano de la liga de rugby . Uno de sus Airbus A320 fue decorado con calcomanías especiales para publicitar la relación. ^{[ 56 ]}

A partir de enero de 2024 , Jetstar Airways tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: ^{[ 59 ]}

Jetstar Airways tiene acuerdos de código compartido con la siguiente aerolínea:

• IndiGo ^{[ 64 ]}

A partir de mayo de 2026 Jetstar opera las siguientes aeronaves: ^{[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]}

Airbus A320-200

Airbus A321-200

Airbus A321LR

Boeing 787-8

En octubre de 2011, Qantas Group realizó un pedido de 110 aviones de la familia Airbus A320, de los cuales 11 se asignaron a una nueva aerolínea premium de Qantas Group en Asia (que nunca llegó a establecerse) y 99 a varias aerolíneas con la marca Jetstar, incluida Jetstar Hong Kong, que recibió los aviones pero nunca comenzó a operar. ^{[ 76 ]} El pedido constaba de 32 A320ceo y 78 A320neo, con la posibilidad de convertir algunos a los A321, de mayor tamaño. ^{[ 77 ]}

En 2014, Qantas Group convirtió 21 pedidos del A320ceo a los nuevos A320neo remotorizados, elevando el total de aviones de la familia A320neo encargados a 99. ^{[ 78 ] [ 79 ]}

En 2016, el operador o los operadores de los A320neo y A321neo (Jetstar o Qantas) permanecieron sin especificar. ^{[ 80 ]}

En noviembre de 2017, el pedido constaba de 54 A320neo y 45 A321neo, ya que algunos de los pedidos de A320neo se convirtieron en A321neo. ^{[ 81 ]}

En febrero de 2018, 18 pedidos de A321neo se convirtieron a A321LR de mayor alcance para permitir que Jetstar Airways desplegara algunos de sus Boeing 787 en otras rutas. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

En junio de 2019, en el Salón Aeronáutico de París, el Grupo Qantas convirtió 26 pedidos más del A321neo al A321XLR de ultra largo alcance y 10 pedidos más del A321neo al A321LR de mayor alcance. Además, se encargaron 10 A321XLR adicionales. El total de pedidos para la familia A320neo fue de 109: 45 A320neo, 28 A321LR y 36 A321XLR. No se ha anunciado cómo se distribuirán estos aviones dentro del Grupo Qantas; 28 de los 36 A321XLR encargados han sido reservados para Qantas por el ex director ejecutivo Alan Joyce . ^{[ 84 ] [ 85 ]} En julio de 2022, la aerolínea recibió su primer A321LR. ^{[ 86 ]}

En mayo de 2022, con la confirmación por parte del Grupo Qantas de sus pedidos de aeronaves para los proyectos Sunrise y Winton, el grupo combinó el pedido pendiente de Jetstar de la familia A320neo en un único pedido del Grupo Qantas, que incluía la asignación de 20 A321XLR para Jetstar. ^{[ 87 ]} En agosto de 2025, este se reajustó a 12 aeronaves, con el anuncio de que las aeronaves se configurarían en una configuración de dos clases. ^{[ 73 ]}

En noviembre de 2023, Jetstar anunció una importante renovación de su flota de 11 Boeing 787-8 Dreamliner a partir de finales de 2025. La modernización de las aeronaves, con un costo de varios millones de dólares, contará con nuevos asientos RECARO en clase ejecutiva y económica (con un aumento en la oferta de clase ejecutiva de 21 a 44 asientos), un área de descanso para la tripulación con asientos reclinables, conectividad Wi-Fi para reemplazar las pantallas de entretenimiento y una nueva librea similar a la del Airbus A321LR. ^{[ 88 ]}

Jetstar operó anteriormente los siguientes aviones:

Airbus A330-200

Boeing 717-200

De Havilland Canada Dash 8-300

En todas las rutas internacionales operadas por Boeing 787 Dreamliner y Airbus A321XLR , Jetstar ofrece un servicio de dos clases. ^{[ 73 ]}

Clase Business

Jetstar ofrece Clase Business en sus aviones Boeing 787. La cabina de Clase Business cuenta con 21 asientos de cuero de primera categoría en una configuración 2-3-2, similar a la Clase Business nacional de Qantas o la clase turista premium internacional de Qantas . El servicio incluye todas las comidas y bebidas, entretenimiento a bordo y una franquicia de equipaje mayor de 30 kg (66 lb) . Las tarifas Business Max también incluyen acceso a las salas VIP Qantas Club (donde estén disponibles) y permiten acumular puntos Qantas Frequent Flyer . ^{[ 92 ]}  

Clase económica

Jetstar ofrece comidas a bordo compradas con antelación o servicio de comida y bebidas a bordo . ^{[ 93 ]}

La aerolínea tiene una revista a bordo con el mismo nombre . En noviembre de 2011, Jetstar se convirtió en la primera aerolínea en ofrecer a sus pasajeros iPads para usar como dispositivos de entretenimiento a bordo. Los dispositivos, que vienen precargados con películas, juegos y revistas, se proporcionan en vuelos de más de dos horas de duración y tienen un costo en clase económica, pero son gratuitos en la cabina de clase ejecutiva internacional, aunque algunos aviones cuentan con pantallas de entretenimiento en los respaldos de los asientos. ^{[ 94 ]} Las opciones disponibles cambian cada dos meses según los formularios de comentarios de los clientes que la oficina central recopila mediante un proceso de selección aleatoria. ^{[ 95 ]}

Los aviones Boeing 787 de Jetstar están equipados con pantallas de entretenimiento a la carta de 10 pulgadas en los respaldos de los asientos de clase ejecutiva y de 9 pulgadas en clase económica. Si bien el acceso a las pantallas de entretenimiento es gratuito para los pasajeros de clase ejecutiva, los pasajeros de clase económica deberán adquirirlo con anticipación o comprarlo a bordo.