Articulo de referencia

Puente de la calle Jibboom

El puente de Jibboom Street es un histórico puente giratorio de celosía metálica ubicado en Jibboom Street en Sacramento, California , que cruza el río American en el condado de...

El puente de Jibboom Street es un histórico puente giratorio de celosía metálica ubicado en Jibboom Street en Sacramento, California , que cruza el río American en el condado de Sacramento . El tramo giratorio principal está flanqueado por dos tramos de celosía Parker. [ 1 ]

El puente se inauguró el Domingo de Pascua, 5 de abril de 1931. [ 2 ] Originalmente llamado "Puente del Río Americano", permitía a los automovilistas evitar el antiguo viaducto de Natomas, proporcionando una conexión más directa a Sacramento desde la Carretera del Río Sacramento. [ 3 ] El tramo central giratorio principal del puente se construyó originalmente como parte del Puente de la Calle Webster, que conectaba Oakland y Alameda . Ese puente había sido reconstruido recientemente después de una colisión de barcos con su tramo central giratorio en enero de 1926. [ 4 ] Después de la inauguración del Túnel Posey en octubre de 1928 , la Junta de Supervisores del Condado de Alameda vendió el puente de la Calle Webster en subasta al Condado de Sacramento . [ 5 ] A finales de diciembre de 1928, los trabajadores desmontaron el tramo central giratorio y lo transportaron flotando a Antioch en barcaza, donde permaneció hasta marzo de 1930, cuando fue transportado en barcaza por el Delta hasta Sacramento. [ 6 ]

La caseta de control del operador fue retirada en 1958, y la maquinaria que permitía su giro fue retirada poco después, lo que provocó su cierre permanente al tráfico marítimo. Hasta la construcción del viaducto de la Interestatal 5 paralelo a él en 1968, el puente de Jibboom Street transportaba la mayor parte del tráfico en dirección norte desde Sacramento. En 1969, el acceso norte del puente, originalmente de caballetes de madera, fue reconstruido con hormigón armado. [ 7 ] Esta reconstrucción acortó significativamente la longitud total del tramo, desplazando su extremo norte desde Garden Highway a la altura del dique hasta Natomas Park Drive dentro de la llanura aluvial del río American en Discovery Park. [ 8 ] Esta modificación hace que el puente sea inutilizable en niveles de inundación superiores a 21,4 pies (6,5 m) , medidos en el medidor más cercano en el río Sacramento. [ 9 ] 

Referencias

  1. Stephen D. Mikesell, Puentes históricos de carreteras de California, Sacramento: Departamento de Transporte de California, 1990.
  2. "El puente sobre el río American proporciona a la capital una nueva entrada a la ciudad". Modesto News-Herald . 11 de abril de 1931.
  3. "Comienzan las obras del nuevo puente sobre el río". The Sacramento Bee . 1 de marzo de 1930. pág. 2. 
  4. "El puente de Webster Street se extenderá hacia el interior". Oakland Tribune . 30 de noviembre de 1928.
  5. "Se adjudica contrato para el trasplante del puente Webster". Oakland Tribune . 29 de agosto de 1929. pág. 44. 
  6. "Comienzan las obras de demolición del puente de Webster Street". Oakland Tribune . 11 de diciembre de 1928. pág. 1. 
  7. "Río Americano - Puentes y Túneles Históricos - Colecciones Digitales de la Biblioteca del Departamento de Transporte de California" . Biblioteca del Departamento de Transporte de California . Departamento de Transporte de California . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
  8. Servicio Geológico de los Estados Unidos, 1967, Cuadrángulo a escala 1:24000 del USGS para Sacramento West, CA 1967: Servicio Geológico de los Estados Unidos.
  9. Administración Nacional Oceánica y Atmosférica; Servicio Nacional de Predicción Meteorológica. "Río Sacramento en el puente de la calle I" . Servicio Nacional de Predicción del Agua . Consultado el 27 de febrero de 2025 .