Autopista G1 Pekín-Harbin

La Autopista Beijing - Harbin ( chino simplificado :北京－哈尔滨高速公路; chino tradicional :北京－哈爾濱高速公路), designada como G1 y comúnmente abreviada como Autopista Jingha (京哈高速) es una autopista que une las ciudades de Beijing. y Harbin , Heilongjiang .

La autopista Pekín - Harbin se conoce comúnmente como la autopista Jingha. Este nombre deriva de las dos abreviaturas chinas de un solo carácter que corresponden a las dos ciudades donde termina la autopista: Jing para Pekín y Ha para Harbin.

La autopista Pekín - Harbin va desde Pekín , la capital nacional, hasta Harbin , la capital de la provincia de Heilongjiang . Pasa por las siguientes ciudades principales: ^{[ 2 ]}

• Pekín
• Langfang , Hebei
• Tianjin
• Tangshan , Hebei
• Qinhuangdao , Hebei
• Huludao , Liaoning
• Jinzhou , Liaoning
• Shenyang , Liaoning
• Siping , Jilin
• Changchun , Jilin
• Harbin , Heilongjiang

El primer tramo de la autopista Pekín-Harbin, inaugurado en la década de 1990, fue la efímera autopista Jingqin, que discurría entre las afueras de Pekín y Qinhuangdao .

En la década de 1990, la autopista se extendió hacia el noreste desde Qinhuangdao hasta Shenyang y hacia el oeste hasta la Cuarta Circunvalación de Pekín, convirtiéndose así en la Autopista Jingshen. Esta autopista de 658  km, que conecta el centro de Pekín con Shenyang, se terminó a tiempo para el 50.º aniversario de la República Popular China . Se inauguró al público en general el 15 de septiembre de 1999, tras cuatro años de obras en diferentes tramos.

La autopista se extendió hasta Harbin durante la rápida expansión del sistema de autopistas chino en la década de 2000. La autopista terminada se inauguró el 28 de septiembre de 2001. Actualmente es una de las siete autopistas radiales que parten de Pekín.

En 2003 y 2004 se realizaron mejoras en la autopista, eliminando varias estaciones de peaje en 2003 y reparando el pavimento irregular que se encontraba entre la Sexta Circunvalación y Xijizhen en Pekín en 2004.

El 8 de octubre de 2004, 36 vehículos se vieron involucrados en una terrible serie de accidentes automovilísticos en la autopista. Los accidentes ocurrieron en los carriles en dirección oeste, cerca del cruce con la autopista Jinji , en el municipio de Tianjin . El tráfico se vio afectado durante más de una hora y media.

Cuando se inauguró la autopista en septiembre de 1999, hubo numerosas quejas sobre la cantidad de cabinas de peaje . En algunos casos, había una cabina de peaje cada 15 kilómetros.

La autopista Jingshen fue construida por varias organizaciones diferentes, por lo que cada una instaló su propio peaje. Esto provocó que el tráfico se ralentizara debido a las largas filas de vehículos frente a los peajes.

El Ministerio de Comunicaciones de la República Popular China declaró que, a partir del 1 de septiembre de 2003, se demolerían las casetas de peaje de Baodi en Tianjin y Yutian en Hebei para crear un sistema de peaje en red. Además, se fusionarían dos casetas de peaje de autopista cerca de Shanhaiguan . Estos planes también contemplaban la demolición de la caseta de peaje de Bailu, en Pekín, al este de la Quinta Circunvalación Oriental, una vez que Pekín se integrara al sistema. Sin embargo, la caseta de peaje de Xianghe , en Hebei, se mantendría.

Así, en el tramo que va desde Xianghe, en el oeste de Hebei , hasta Shanhaiguan , en el este de Hebei (e incluso en la zona de Tianjin), se aplica este sistema de peaje en red, uno de los primeros de su tipo. Esto elimina el sistema anterior, en el que aparecían casetas de peaje cada vez que cambiaba la jurisdicción. Por alguna extraña razón, Pekín y Liaoning aún no forman parte de este sistema.

China planea expandir el sistema de peaje en red a nivel nacional, comenzando con la autopista Jingshen como campo de pruebas. Los cambios han sido bien recibidos. La velocidad promedio en la autopista ha aumentado, y la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China elevó los límites máximos de velocidad en las autopistas de todo el país de 110  km/h a 120  km/h. Estas mejoras han reducido considerablemente la frecuencia de los atascos.