Autopista Beijing-Zhangjiakou

La autopista Jingzhang ( en chino :京张高速公路; pinyin : Jīngzhāng Gāosù Gōnglù ) es una autopista de 79,2 kilómetros (49,2 millas) en China que conecta Pekín y Zhangjiakou . La construcción comenzó en 1998 y finalizó el 16 de noviembre de 2002. El nombre de la autopista proviene de la combinación de abreviaturas chinas de un solo carácter para Pekín y Zhangjiakou (Pekín—Jing, Zhangjiakou—Zhang).

Es una parte de la autopista Jingda que va desde el centro de Beijing hasta Datong , en la provincia de Shanxi , ^[1] que se construyó para reducir el tráfico en la cada vez más congestionada Carretera Nacional China 110 , que va desde Beijing hasta Qingtongxia . ^{[ cita requerida ]}

La autopista Jingzhang ha acortado el tiempo de viaje entre Pekín y Zhangjiakou de más de tres horas a dos horas. Su construcción forma parte de los objetivos más amplios de mejorar la estructura de la red vial en la provincia de Hebei , estimular la economía a lo largo de la ruta y promover el desarrollo económico de la zona de Zhangjiakou.

La autopista Jingzhang forma parte de la autopista Jingda y del sistema nacional de carreteras de China , una red de carreteras principales que atraviesa China continental. Se extiende desde la estación de peaje de los límites de la ciudad de Pekín hasta Zhangjiakou, pasando por lugares como el embalse de Guanting . Aunque la autopista comienza en Pekín, la mayor parte de su recorrido transcurre dentro de la provincia de Hebei .

La ruta básica comienza en la autopista Badaling ; pasa por Donghuayuan, Huailai y Xiahuayuan ; y termina en Zhangjiakou .

La autopista se creó en segmentos, comenzando en Hebei . El desafío era cómo cruzar el embalse de Guanting . Los planes iniciales evitaron los puentes y, en su lugar, dirigieron el tráfico alrededor del embalse. Al final, se construyó un puente sobre el embalse de Guanting, acortando la distancia total de la autopista.

El último tramo de la autopista Jingzhang, que la conecta con la autopista Badaling , se completó en noviembre de 2002. A partir de ese momento, el tráfico podía fluir directamente desde Pekín hasta Zhangjiakou en forma de autopista directa. Anteriormente, el tráfico entraba a la autopista con destino a Zhangjiakou sólo por el peaje de Tumu (que luego quedó en desuso), a 97 kilómetros de Pekín.

Aunque se resolvió el atasco inicial, las malas condiciones de las carreteras persistieron durante años. En agosto de 2010, uno de los atascos más largos jamás registrados duró más de diez días. ^[2] Los camiones que transportaban suministros para ayudar a la construcción de la carretera y descongestionar la ciudad fueron una de las principales causas del atasco. Aproximadamente 100.000 viajeros terminaron en el atasco. Durante todo el tiempo que duró el atasco, los vendedores ofrecieron comida y agua a los conductores y pasajeros mientras esperaban a que terminara la terrible experiencia. ^[3]

Los posibles puntos problemáticos incluían:

• Área de servicio de Guanting
• Puertas de peaje (en la autopista, no en las salidas individuales)
• Importante puesto de control en Kangzhuang, Beijing

En la estación de peaje de Daijiaying y en cada salida en dirección a Pekín, había señales de tráfico que instaron a los conductores a utilizar la carretera nacional 110 de China en lugar de la autopista Jingzhang. El atasco de tráfico hizo que el viaje habitual de dos horas desde Zhangjiakou a Pekín se demorara casi dos días. ^{[ cita requerida ]}

Estos atascos de tráfico continuaron de forma intermitente hasta bien entrado el año 2005. Como resultado, se está planeando construir una segunda autopista que una Pekín con Zhangjiakou. ^{[ necesita actualización ]}

La principal causa de los atascos era la burocracia. En cada cambio de jurisdicción había una estación de peaje donde los camiones no solo pagaban el peaje, sino que también se sometían a controles de peso. El problema era que cada provincia tenía diferentes estándares y no reconocía los certificados emitidos en las estaciones de peaje de otras provincias que afirmaban que los camiones no iban sobrecargados, lo que obligaba a los camiones a repetir la prueba en cada provincia. Pekín aplicaba una tolerancia muy baja y obligaba incluso a los turismos a pasar el control de peso.

Si un camión tenía sobrepeso, tenía que descargarse y pasar de nuevo por la prueba. Pocas personas cooperaban, y en su lugar estaban dispuestas a esperar y aparcar sus camiones en el arcén de la autopista . El tiempo medio que tardaba un camión en pasar la prueba variaba entre cinco y cincuenta minutos, dependiendo de los resultados.

La mayor parte de la autopista tiene un límite de velocidad de 110 km/h. En los terrenos más accidentados y en el puente Guanting, el límite de velocidad es inferior, de 80 km/h. Los controles de velocidad son poco frecuentes.

Todo el tramo es de peaje. El sistema de peaje no está interconectado.

La autopista tiene cuatro carriles (dos hacia arriba y dos hacia abajo) en toda su extensión.

Las condiciones de la superficie son moderadamente buenas.

Las condiciones del tráfico hacia Zhangjiakou desde Beijing son mejores que en la dirección opuesta.

Las principales salidas de la autopista están en Donghuayuan, Huailai , Jimingyi, Xiahuayuan y Zhangjiakou.

El área de servicio de Guanting está al lado del puente de Guanting.

La autopista se convierte en la Autopista Badaling a 60 km de Pekín.

Después de la salida n.º 5, la autopista Jingzhang gira a la derecha; si se continúa recto se llega a Datong, en la provincia de Shanxi, a través de la autopista Xuanda .

Clave: ↗ = salida, ⇆ = intercambiador principal; ¥ = peaje central; S = área de servicio

Las salidas en dirección oeste y noroeste desde Beijing (peaje dentro de los límites de la ciudad) son:

Continúa desde la autopista Badaling

• ¥ Peaje en los límites de la ciudad de Beijing
• ↗ 1: Donghuayuan (Salida nº 1)
• Puente del embalse de Guanting
• Área de servicio de S Guanting
• ↗ 2: Chicheng, Huailai (Shacheng)
• ↗ 3: Jimingyi
• ↗ 4: Xiahuayuan
• ¥ Daijiaying
• ⇆ 5: (Intercambio con la autopista Xuanda ) Zhangjiakou , Banpojie
• ↗ Zhangjiakou