Jiro Tanaka

Jiro Tanaka (田中 次郎, Tanaka Jirō ; 16 de enero de 1917 - 2017) fue un ingeniero aeronáutico y automotriz japonés.

Tanaka se graduó del Instituto Tecnológico de Tokio en marzo de 1939 y se unió a la compañía Tachikawa Aircraft en abril del mismo año. En octubre, se alistó en el ejército y evaluó nuevos motores para aeronaves militares. En 1944, el ejército japonés lo envió a su empresa de origen, Tachikawa , para completar el diseño del Tachikawa Ki-74 . La contribución de Tanaka consistió en añadir una cabina presurizada al Ki-74.

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, Tanaka reparó los aviones Tachikawa Ki-77 y Ki-74 existentes para su entrega al GHQ . El 30 de junio de 1947, ^{[ 1 ]} Tanaka se unió a la Tokyo Electric Car Company después de que esta se independizara de Tachikawa Aircraft; posteriormente cambió su nombre a "Tama Electric Car Company" el 30 de noviembre de 1949. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Tras el estallido de la Guerra de Corea , el precio de las baterías aumentó significativamente, mientras que el de la gasolina disminuyó. Por este motivo, Tama Electric Car comenzó a fabricar vehículos con motor de gasolina. Dado que la empresa seguía siendo esencialmente un fabricante de fuselajes de aeronaves, tuvo que adquirir motores de automóviles de proveedores externos. Compraron motores a Fuji Precision Industries (una de las sucesoras de la disuelta Nakajima Aircraft Company ). Tama Electric Car cambió su nombre a "Tama Motor Company" el 26 de noviembre de 1951. ^{[ 1 ]} En 1952, se lanzó un nuevo sedán llamado "Prince", por lo que el 27 de noviembre de 1952, la empresa volvió a cambiar su nombre, esta vez a " Prince Motor Company ". ^{[ 1 ]}

Tanaka, como director del departamento de diseño, supervisó el desarrollo de todos los vehículos de Prince, como el Skyline , el Gloria y otros, bajo la dirección de su jefe, Ryoichi Nakagawa , antiguo ingeniero de Nakajima Aircraft. Tanaka fue ascendido a director ejecutivo tras la fusión de Prince Motor Company con Nissan . Se retiró de Nissan en 1983 y fue nombrado vicepresidente de Nissan Diesel . En 1985, Tanaka se retiró definitivamente de Nissan Diesel, pero siguió siendo asesor de la compañía. En 2008, fue incluido en el Salón de la Fama de la Industria Automotriz de Japón junto con Yutaka Katayama , también conocido como "Mr. K".

Jiro Tanaka murió en 2017, a la edad de 100 años. ^{[ 3 ]}

• Compañía Aeronáutica Tachikawa
• Tachikawa Ki-74
• Tachikawa Ki-77
• Príncipe
• Ryōichi Nakagawa
• Shinichiro Sakurai
• Naganori Ito
• Nissan
• Nissan Diesel

• Historia y biografía de Jiro Tanaka (documento PDF detallado adjunto) (en japonés) - Salón de la Fama del Automóvil de Japón
• Desde el Ki-74 hasta los vehículos eléctricos Tama y los vehículos Prince - Entrevista a Jiro Tanaka el 22 de noviembre de 1996. Archivada el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine (en japonés) - Sociedad de Ingenieros Automotrices de Japón (JSAE).
• Los fabricantes de automóviles deben su éxito a los aviones de guerra: los diseñadores aeronáuticos más brillantes del ejército crearon la potencia automovilística de Japón. The Japan Times, 13 de agosto de 2005.