Jock Clear

Jock Clear (nacido el 12 de septiembre de 1963) ^{[ 1 ]} es un ingeniero de rendimiento sénior inglés que trabaja para la Scuderia Ferrari , donde actualmente es el entrenador de pilotos de Charles Leclerc , ^{[ 2 ]} junto con Calum MacDonald como ingeniero sénior de rendimiento de pilotos. Antes de pasar a Ferrari, trabajó en Mercedes , donde fue ingeniero de rendimiento de Lewis Hamilton ( 2013-14 ) y Michael Schumacher ( 2011-12 ). También fue ingeniero de carrera de Nico Rosberg ( 2010-2011 ), Rubens Barrichello ( 2006-2009 ), Takuma Sato ( 2003-2005 ) , Jacques Villeneuve ( 1996-2003 ), David Coulthard ( 1995 ) y Johnny Herbert ( 1994 ) .

Nacido en Portsmouth , Hampshire , ^{[ 3 ]} Clear asistió a The Portsmouth Grammar School ^{[ 4 ]} y se graduó en 1987 con un título en ingeniería mecánica de la Universidad Heriot-Watt , Edimburgo . ^{[ 5 ]}

Durante su etapa como estudiante en Heriot-Watt, Clear fue apertura del primer equipo de rugby de la universidad.

Su carrera en el automovilismo comenzó en Lola Cars , donde trabajó como ingeniero de diseño antes de pasar al puesto de jefe de diseño de materiales compuestos en Benetton Formula en 1989. En 1992 trabajó como diseñador sénior en Leyton House Racing , luego se unió al Team Lotus donde se convirtió en el ingeniero de carrera de Johnny Herbert en 1994. Cuando Lotus quebró a finales de año, se transfirió a Williams F1 y fue ingeniero de David Coulthard , ^{[ 6 ]} quien ganó su primer Gran Premio en Portugal y terminó tercero en el campeonato de pilotos . ^{[ 7 ]}

Jacques Villeneuve se unió a Williams en 1996 y Clear fue su ingeniero de carrera; el canadiense ganó el campeonato mundial al año siguiente bajo la dirección de Clear. Cuando Villeneuve se trasladó a British American Racing para la temporada de 1999, su ingeniero lo siguió. ^{[ 8 ]} La relación continuó hasta el Gran Premio de Japón de 2003 , cuando Villeneuve se retiró en la víspera de la carrera. Takuma Sato ocupó el asiento vacante ^{[ 9 ]} y logró la sexta posición en su debut con el equipo. ^{[ 10 ]} Clear volvió a trabajar con Sato en 2004-2005 ^{[ 11 ]} y luego con Rubens Barrichello de 2006 a 2009. ^{[ 1 ]} Después de que el equipo se convirtiera en Brawn GP en 2009, ^{[ 12 ]} Barrichello ganó los Grandes Premios de Europa ^{[ 13 ]} e Italia ^{[ 14 ]} y terminó en tercer lugar en el Campeonato Mundial. ^{[ 15 ]}

En noviembre de 2007, Clear recibió un Doctorado Honoris Causa en Ingeniería por la Universidad Heriot-Watt "en reconocimiento a su destacado éxito en la aplicación de la ciencia de la ingeniería en los entornos más exigentes y competitivos y como modelo a seguir para los jóvenes ingenieros". ^{[ 16 ]}

En diciembre de 2014, se anunció que Clear había sido fichado por Ferrari y que se incorporaría al equipo para la temporada 2015 de Fórmula Uno . ^{[ 17 ]}