Joe McCabe (béisbol)

Joe Robert McCabe (nacido el 27 de agosto de 1938) es un ex receptor profesional de béisbol estadounidense que jugó en las Grandes Ligas de Béisbol durante las temporadas de 1964 y 1965. McCabe, de 1,83 m ( 6 pies ) de altura y 88 kg (195 libras) de peso, nació en Indianápolis, Indiana . Asistió a la Universidad de Purdue , donde jugó béisbol universitario para los Boilermakers de 1956 a 1960. ^{[ 1 ] [ 2 ]}     

McCabe fue incorporado al Salón de la Fama del Deporte de Purdue. Posee el mejor promedio de bateo de todos los tiempos (.423 en la temporada y .438 en la Big Ten). Fue elegido capitán y jugador más valioso del equipo de béisbol de 1960, que también contaba con seis futuros jugadores profesionales.

McCabe fue fichado por los Washington Senators "originales" (ahora los Minnesota Twins ) como agente libre amateur en 1960. ^{[ 3 ]} Debutó en las Grandes Ligas el 18 de abril de 1964 con los Twins. ^{[ 1 ]} Fue traspasado a la edición de expansión de los Senators (ahora los Texas Rangers ) a cambio de Ken Retzer el 15 de octubre de 1964. ^{[ 3 ]} Su último partido fue el 22 de mayo de 1965. ^{[ 1 ]}

Estableció una racha de juegos consecutivos bateando para los Vancouver Mounties de 1962 de la Liga de la Costa del Pacífico: 21; el récord se mantiene .

Tras su carrera en el béisbol, se convirtió en piloto de aerolínea con licencia ATP (Piloto de Transporte Aéreo) para Boeing 707, 720, 727, 737, 747, 747-400, 757, 767, L-1011 y DC-10, siendo uno de los primeros en obtener la licencia para los 777. Es la única persona que ha logrado ambas cosas: jugar en las Grandes Ligas y pilotar grandes aviones comerciales para importantes aerolíneas como Pan American y United Airlines.

En septiembre de 2016, Joe fue incorporado al Salón de la Fama Atlético de Purdue. ^{[ 4 ]}

En julio de 2019, Joe fue homenajeado como un miembro destacado de la fraternidad Sigma Chi por sus logros después de la universidad. ^{[ 5 ]} En 2000, Joe testificó ante un subcomité del Congreso que intentaba elevar la edad de jubilación obligatoria para los pilotos a los 65 años. En consecuencia, la edad se elevó para todos los pilotos comerciales.