Joe Murphy (contratista)

John "Joe" Murphy (1917 – 2 de agosto de 2000) fue un contratista irlandés de ingeniería civil. En su juventud trabajó como agente de policía en la Garda Síochána , pero en 1945 se trasladó a Inglaterra para trabajar en la construcción con su hermano John Murphy . Diez años después, Joe fundó su propia empresa, Murphy Limited, que pasó a llamarse "Grey Murphy" para diferenciarla de la de su hermano, "Green Murphy" (J Murphy and Sons). Grey Murphy se especializaba en obras subterráneas, mientras que Green Murphy se especializaba en obras en superficie. Grey Murphy prosperó durante el auge de la construcción de la década de 1960 y llegó a ser una de las mayores empresas constructoras de propiedad irlandesa.

Joe Murphy nació como John Murphy en Cahersiveen , condado de Kerry , Irlanda, en 1917. Estudió en una escuela nacional en Knockeen, condado de Waterford , antes de unirse a la Garda Síochána (policía irlandesa). Murphy viajó a Inglaterra en 1945 para reunirse con su hermano mayor , que trabajaba en la construcción . Como su hermano había adoptado el nombre de John al llegar a Inglaterra, Murphy adoptó el de "Joseph" para evitar confusiones. Ambos trabajaron como obreros antes de fundar su propia subcontratista. Uno de los primeros proyectos de la empresa fue la eliminación de riesgos para la navegación en la ruta Dover-Calais, en el Canal de la Mancha . ^{[ 1 ]}

Después de 10 años en sociedad con su hermano, Murphy dejó la empresa para establecer su propia compañía especializada en tendido de cables. ^{[ 2 ] [ 1 ]} La compañía de Joe Murphy era Murphy Limited (bajo JMCC Holdings), mientras que la de su hermano era J Murphy and Sons. ^{[ 2 ] [ 1 ] [ 3 ]} Las empresas se distinguían entre sí como "Grey Murphy" y "Green Murphy" respectivamente, por los colores de sus vehículos corporativos . ^{[ 2 ]} Grey Murphy tendía a centrarse en trabajos subterráneos y Green Murphy en trabajos en superficie. ^{[ 2 ]} En un momento dado, las dos compañías representaban el 10% del mercado de la construcción del Reino Unido. ^{[ 1 ]}

La empresa de Murphy, al igual que otras constructoras de propiedad irlandesa, prosperó durante el auge de la construcción de la década de 1960. Murphy se convirtió en miembro del elegante Irish Club de Eaton Square , en Londres, que se convirtió en un centro de chismes del sector. Murphy y su empresa se hicieron famosos por valorar la buena mano de obra, pagar salarios altos y emplear a ciudadanos irlandeses. Su amigo, el actor Joe Lynch , afirmó que Murphy empleaba a más irlandeses que cualquier otra empresa con sede en Irlanda. ^{[ 1 ]}

La filial irlandesa de Grey Murphy, JMSE, fue acusada de sobornar al político Ray Burke . La empresa fue investigada por el Tribunal Flood , establecido en 1997. Murphy no fue citado ante el tribunal por motivos de salud, pero fue entrevistado en Guernsey, aunque no se tomaron medidas contra él ni contra la empresa. ^{[ 1 ]}

La esposa de Murphy murió en 1962, dejándolo a cargo de una hija y un hijo de tres meses. Murphy se volvió a casar en 1968 con la hermana de su difunta esposa; no tuvieron más hijos. En la década de 1960, Murphy y su hermano invirtieron fuertemente en el banco International Finance and Trust Corporation , con sede en la Isla de Man . El banco quebró y ambos perdieron millones de libras. Murphy estuvo brevemente en crisis, pero finalmente recuperó alrededor del 80% de su inversión. ^{[ 1 ]} Posteriormente, Murphy se mudó a Guernsey y vivió allí como exiliado fiscal . ^{[ 2 ] [ 1 ]}

La segunda esposa de Murphy falleció en 1991. Murphy murió de cáncer en su casa en Guernsey el 2 de agosto de 2000. ^{[ 1 ]} En ese momento, su empresa era una de las 10 constructoras irlandesas más grandes; Murphy tenía un patrimonio personal de 36 millones de libras esterlinas. ^{[ 1 ]} La empresa entró en concurso de acreedores en 2013 y fue clausurada. ^{[ 3 ]}