Juan A. Macready

John Arthur Macready (14 de octubre de 1887 - 15 de septiembre de 1979) fue un piloto de pruebas y aviador estadounidense . Es el único que recibió tres veces el Trofeo Mackay , y se le otorgaron en tres años consecutivos: ^{[ 1 ]} una vez por vuelo a gran altitud, una vez por vuelo transcontinental y una vez por un vuelo de resistencia de 36 horas, 4 minutos y 32 segundos.

Nacido en San Diego , California, Macready recibió una licenciatura en economía de la Universidad de Stanford en 1912. ^{[ 1 ]} Se alistó en el Ejército en 1917, obteniendo sus alas de piloto en Rockwell Field , en San Diego. En 1923, Macready se graduó de la Escuela de Ingeniería del Servicio Aéreo ubicada en McCook Field en Dayton, Ohio. Rápidamente ascendió al puesto de instructor de vuelo en la Escuela de Pilotos del Ejército en Brooks Field , Texas. Mientras estuvo destinado en Brooks Field, el teniente Macready escribió un manual de vuelo básico para estudiantes de piloto, The All Thru System of Flying Instructions . El libro se convirtió en el manual de vuelo básico del ejército estadounidense durante los primeros años de la aviación.

En 1918, el teniente Macready fue asignado a McCook Field , el nuevo campo de pruebas experimentales del Cuerpo de Señales del Ejército en Dayton, Ohio . ^{[ 2 ]} El 3 de agosto de 1921, el teniente Macready se convirtió en la primera persona en probar un sistema experimental de aplicación aérea para rociar pesticidas desde una aeronave, pilotando el primer "avión fumigador" del mundo. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En 1921, estableció un récord de altitud de 34 509 pies (10 518 m) , por lo que recibió el primero de tres trofeos Mackay consecutivos. ^{[ 2 ] [ 4 ]} El 28 de septiembre de 1921, ascendió a 40 800 pies (12 400 m) en un biplano experimental Packard-Le Père LUSAC-11 diseñado y modificado en McCook Field con un aparato respiratorio especial para proporcionarle oxígeno durante su ascenso. ^{[ 4 ] [ 5 ]}  

El 5 de octubre de 1922, Macready y el teniente Oakley G. Kelly establecieron un récord mundial de resistencia de 35 horas, 18 minutos y 30 segundos.

Entre el 2 y el 3 de mayo de 1923, junto con Kelly, Macready realizó el primer vuelo transcontinental sin escalas, desde Roosevelt Field (antes Mitchell Field), a 3,7 kilómetros al sureste de Mineola, Long Island, Nueva York, hasta Rockwell Field , North Island, San Diego, California, con una duración total de vuelo de 26 horas, 50 minutos y 48 segundos. Durante el trayecto, realizó la primera reparación de motor en pleno vuelo en la historia del Servicio Aéreo, reemplazando un interruptor regulador de voltaje defectuoso mientras el monoplano Fokker T-2 Liberty de ala alta y un solo motor volaba hacia el oeste. El vuelo también estableció un nuevo récord de distancia para un solo vuelo transcontinental: 4228 kilómetros.

En McCook, también se convirtió en el primer piloto en saltar en paracaídas de un avión averiado durante la noche. ^{[ 2 ]} El 13 de junio de 1924, mientras realizaba un vuelo nocturno desde McCook Field a Columbus, Ohio, y de regreso, su motor se detuvo justo cuando se aproximaba a Dayton. Su primera idea fue realizar un aterrizaje de emergencia, pero las dos bengalas que lanzó no se encendieron. Aunque nadie había realizado un salto de emergencia de noche, decidió confiar en su paracaídas y aterrizó sano y salvo, aunque este se enredó en un árbol y necesitó ayuda para llegar al suelo.

Macready fue llamado nuevamente al servicio activo durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió como coronel y comandó varios grupos de la Fuerza Aérea del Ejército, además de servir en el norte de África como inspector general de la Duodécima Fuerza Aérea . ^{[ 1 ]} Se retiró del servicio activo en 1948. ^{[ 4 ]}

Macready sigue siendo la única persona en ganar el Trofeo Mackay tres veces. El trofeo se otorga al mayor logro del año en aviación por parte de un piloto estadounidense. El teniente Macready ganó el trofeo durante tres años consecutivos. ^{[ 2 ]}

• 1921 - El trofeo se otorgó por una serie de vuelos de prueba a gran altitud en McCook Field utilizando el XC05A ^{[ 6 ],} que incluyeron el primer uso de oxígeno suplementario. Los vuelos establecieron un récord mundial de altitud de 40.800 pies; el récord anterior era de 39.596 pies, establecido por el aviador francés Callizo. ^{[ 2 ]}
• 1922 - El trofeo se otorgó por un vuelo realizado entre el 5 y el 6 de octubre de 1922. El 5 de octubre, un avión pilotado por Macready y el teniente Oakley G. Kelly estableció un récord mundial de resistencia en vuelo de 35 horas y 18,5 minutos sobre San Diego, California. Este vuelo, y otros posteriores de resistencia, propiciaron el desarrollo del primer sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo del mundo. ^{[ 2 ]}
• 1923 - El trofeo se otorgó por el primer vuelo transcontinental sin escalas. El vuelo comenzó el 2 de mayo de 1923 y concluyó el 3 de mayo. Macready y Kelly despegaron del Roosevelt Field , Nueva York, en un Fokker T-2 modificado cargado de gasolina. La pareja aterrizó en el Rockwell Field, en San Diego, California, tras completar el primer vuelo transcontinental estadounidense sin escalas en un tiempo oficial de 26 horas, 50 minutos y 38 3/5 segundos. ^{[ 2 ]}

Macready fue incorporado al Salón Nacional de la Fama de la Aviación en 1968. En 1976, fue incluido en el Salón Internacional de la Fama del Aire y el Espacio . ^{[ 7 ]}

Es el protagonista de un libro escrito por su hija Sally Macready Wallace. ( Ver enlaces externos EarlyAviators )

• John A. Macready en Earlyaviators.com