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Articulo de referencia

Lista de tractores John Deere

Deere & Company , la empresa fundada por John Deere , comenzó a ampliar su gama de equipos John Deere para incluir el negocio de los tractores en 1876. La compañía Deere experim...

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Deere & Company , la empresa fundada por John Deere , comenzó a ampliar su gama de equipos John Deere para incluir el negocio de los tractores en 1876. La compañía Deere experimentó brevemente con la fabricación de sus propios modelos de tractores, el más exitoso de los cuales fue el Dain de tracción total.

Fundación en 1948

Tracción integral Dain

El tractor Dain de tracción total fue el primer tractor producido por John Deere y tenía una sola rueda trasera. En 1911, Deere compró la Dain Manufacturing Company de Ottumwa, Iowa . Al año siguiente, Deere decidió diseñar su propio tractor, y el fundador de Dain, Joseph Dain Sr., fue el encargado de diseñarlo. Después de varios prototipos , el diseño se finalizó en 1917 y se encargaron 100 unidades de producción. Para 1919, cuando se completó esa serie de producción, Deere había comprado la Waterloo Boy Company. Aunque el Dain AWD se adelantó a su tiempo, con características como una transmisión de cambio sobre la marcha, Deere detuvo la producción a finales de 1919, en parte porque el costo del tractor Dain era el doble que el del Waterloo Boy, [ 1 ] y en parte debido a la muerte de Dain Sr.

Chico de Waterloo

Tractor Waterloo Boy

El predecesor del Waterloo Boy surgió en 1892. Fue fabricado por el trillador John Froelich y se le conoce como el "tractor Froelich". En marzo de 1918, Deere & Company decidió continuar su incursión en el negocio de los tractores mediante la compra de la Waterloo Gasoline Engine Company , que fabricaba el popular tractor Waterloo Boy en sus instalaciones de Waterloo, Iowa .

Deere & Company continuó vendiendo tractores bajo la marca Waterloo Boy hasta 1923.

Modelo D (Modelo de altavoz D)

Tractor John Deere Modelo D

A pesar de la grave depresión económica que sufría el sector agrícola en aquel entonces, la dirección de Deere & Company decidió construir el prototipo del Modelo D en 1923, diseñado por Muir L. Frey (padre del diseñador del Ford Mustang, Donald N. Frey ). [ 2 ] El Deere Modelo D se produjo desde el 1 de marzo de 1923 hasta el 3 de julio de 1953, siendo este el tractor John Deere de dos cilindros con el periodo de producción más largo . Se fabricaron más de 160 000 unidades. [ 3 ]

El primer Modelo D se desplazaba sobre ruedas de acero con un diámetro y carrera de cilindro de 6,5 pulg. × 7 pulg. (170 mm × 180 mm) (más tarde 6,75 pulg. × 7 pulg. (171 mm × 178 mm) ) del motor de dos cilindros accionado manualmente con una potencia nominal de 15 a 27 hp (11 a 20 kW ) . [ 3 ] Sin embargo, no fue el primer tractor en llevar el nombre Deere; ya que varios tractores experimentales Deere y el tractor John Deere Dain de tracción total (del cual se produjeron aproximadamente 100 durante 1918 y 1919) habían llevado el nombre Deere antes del Modelo D.              

Para 1925, Deere & Company se dio cuenta de que el modelo D estándar no satisfacía las necesidades de los clientes para aplicaciones industriales. Las ruedas de acero no eran adecuadas para superficies duras y la transmisión era demasiado lenta para velocidades seguras en carretera. Se añadieron neumáticos de caucho macizo y los ingenieros instalaron una rueda dentada  de 28 dientes en la transmisión final, lo que proporcionó una velocidad en carretera de 4 mph (6 km/h) . La compañía reemplazó el motor bicilíndrico de 465 pulgadas cúbicas (7,6 L) por uno de 501 pulgadas cúbicas (8,2 L) . En 1926, Deere & Company anunció el modelo como el "tractor industrial John Deere", con ruedas traseras de 40 pulgadas × 8 pulgadas (1016 mm × 203 mm) y delanteras de 24 pulgadas × 3,5 pulgadas (610 mm × 89 mm) con neumáticos macizos . Este modelo se conoció como el "DI". Entre las opciones también se incluían contrapesos para las ruedas. [ 4 ]                    

Tractor GP

El 20 de junio de 1928, la designación del modelo se cambió de "C" a "GP", para evitar confusiones con el "D" cuando los distribuidores llamaban para hacer pedidos a la fábrica. "GP" significa "uso general". Este nuevo modelo GP tenía la misma potencia , cilindrada , peso y transmisión de tres velocidades que el modelo C. El primer número de serie del GP fue 200211. En 1930, el GP se actualizó con un motor de 25 hp (19 kW) , {{cvt|339|cid|l|  

El modelo GP de John Deere se fabricó en cinco versiones distintas a lo largo de su producción:

  • El GP de eje delantero estándar, o estándar John Deere, se fabricó desde marzo de 1928 hasta febrero de 1935.
  • El tractor John Deere GP de dos ruedas con parte delantera de triciclo, o GP-triciclo, del cual se fabricaron veintitrés unidades entre agosto de 1928 y abril de 1929.
  • El tractor John Deere GP de banda ancha, o GPWT, se fabricó desde noviembre de 1929 hasta noviembre de 1933.
  • La serie P de banda ancha del John Deere GP, un GPWT con una banda de rodadura trasera más estrecha diseñada para adaptarse a las hileras de patatas, se fabricó entre enero y agosto de 1930.
  • El tractor John Deere de uso general para huertos frutales, o "GPO", se fabricó entre abril de 1931 y abril de 1935. Este tractor contaba con protecciones especializadas para huertos y arboledas, así como para trabajar alrededor de ramas bajas. Algunos GPO fueron equipados con trenes de rodaje de orugas de Lindeman Brothers en Yakima, Washington. Estos se conocen comúnmente como "GPO Lindeman".

El John Deere Modelo A salió de la línea de montaje en abril de 1934. El tractor tenía 25 hp (19 kW) , 309 pulgadas cúbicas (5,1 L) y una transmisión de cuatro velocidades. Existían ocho variantes diferentes del Modelo A. Algunas de ellas eran triciclo, para cultivos altos, para huertos, con una sola rueda delantera y modelos industriales. El diseño de la rueda triciclo, inspirado en el del tractor Farmall , reducía el esfuerzo de dirección y aumentaba considerablemente la maniobrabilidad. El Modelo B se presentó en junio de 1934. Este tractor tenía un chasis más corto que el Modelo A, pero posteriormente se alargó para poder utilizar algunos de los mismos equipos que los modelos A y G, de mayor tamaño. También existían ocho variantes diferentes del tractor Modelo B, al igual que el Modelo A.     

El modelo G, mucho más grande, llegó en 1937. Estaba equipado con un motor de 36 hp (27 kW) , 425 pulgadas cúbicas (7.0 L) y una transmisión de cuatro velocidades. Deere & Company publicitó el G como un tractor de tres arados, y se fabricó hasta 1941, cuando el GM (G, modernizado) lo reemplazó. El modelo GM se fabricó de 1942 a 1947. La potencia en la barra de tiro aumentó a 38 hp (28 kW) , y también se agregó una nueva transmisión de seis velocidades. El modelo G recibió un diseño frontal renovado en este punto, al igual que los otros modelos de tractores John Deere. El GM tenía arranque eléctrico e iluminación agregada a sus opciones. Durante su tiempo de producción, el tractor G estaba disponible como un tractor de alto cultivo, rueda delantera simple y estilo.       

Tractores para cultivos en hileras sin diseño

Tractor John Deere Modelo B

Deere & Company fabricó su primer tractor para cultivos en hileras sin diseño en 1929, para competir con el Farmall. Era un tractor GP modificado, con vía del eje trasero ajustable (distancia entre ruedas en el mismo eje) y un extremo delantero estrecho. En 1933, Deere & Company comenzó a experimentar con lo que se conocería como el Modelo A. El nuevo Modelo A entró en producción en 1934. El Modelo A lanzó a John Deere al mercado de la agricultura de cultivos en hileras. El Modelo A fue, con diferencia, el tractor de dos cilindros más popular que produjo Deere & Company. Al año siguiente se presentó el Modelo B. Era un tercio más pequeño que el Modelo A, lo que lo hacía ideal para pequeñas explotaciones agrícolas. Unos años más tarde, en 1937, se presentó el Modelo G. Permaneció sin diseño durante varios años más que los Modelos A y B. Los tractores sin diseño lanzaron a Deere & Company al mercado de la agricultura de cultivos en hileras, del que aún hoy son una parte importante. La designación del modelo estaba etiquetada en el soporte entre el asiento y la plataforma. Cualquier otra ubicación es una restauración incorrecta. Esta tendencia se mantuvo en los tractores de diseño hasta 1947.

La empresa Deere & Company estuvo a punto de quebrar durante la Gran Depresión . Solo un gran pedido de tractores para la Unión Soviética la mantuvo a flote.

  • John Deere A 1934-1939
  • John Deere B 1935-1939
  • John Deere D 1923-1939
  • John Deere G 1937-1941

Aspecto aerodinámico

En 1937, John Deere contrató al reconocido diseñador industrial Henry Dreyfuss, de Nueva York, para rediseñar la maquinaria agrícola de Deere & Company, especialmente sus tractores. En otoño de ese mismo año, un ingeniero de tractores de John Deere viajó a Nueva York para solicitar a Dreyfuss el rediseño. Cuenta la leyenda que Dreyfuss quedó tan fascinado con el proyecto que tomó un tren a Waterloo esa misma noche. Aprendió a manejar los tractores y trabajó con ellos en el campo para adquirir experiencia directa sobre los cambios necesarios. Los dos primeros tractores de la serie "Letter" (A y B) fueron los primeros en recibir el nuevo diseño moderno, y posteriormente se añadieron otros modelos. El diseño de Dreyfuss tenía como objetivo ayudar a Deere & Company a competir con la próxima serie de tractores Farmall , que, junto con Ford-Ferguson , representaba la principal competencia de John Deere en aquel momento. Dreyfuss y los ingenieros de Waterloo perfeccionaron el diseño estilizado que se utilizó en todos los tractores John Deere, con solo pequeñas modificaciones hasta 1959.

En las décadas de 1930 y 1940, surgieron numerosos modelos diferentes de John Deere, a medida que los pequeños agricultores, superando las dificultades de la Gran Depresión, cambiaban cada vez más los caballos por tractores. El modelo GM de Deere & Company se presentó en 1942 y se fabricó hasta 1947. La potencia del motor se incrementó a 38 hp (28 kW) y se le añadió una nueva transmisión de seis velocidades. El modelo G recibió un rediseño frontal en ese momento, al igual que los demás modelos de tractores John Deere. El GM incorporó arranque eléctrico y luces como opciones. Durante su producción, el tractor G estuvo disponible en versiones de alto rendimiento y de rueda delantera simple. El G se rediseñó en 1941, pero no comenzó a salir de la línea de montaje hasta principios de 1942. Al igual que los tractores más pequeños A y B, el modelo G también incorporó la transmisión de seis velocidades. En 1946, el modelo "D" de ese año tenía un motor de 501 pulgadas cúbicas (8,2 litros) , que era enorme para la época. También se añadieron dos nuevos modelos a la línea de tractores: el M y el R.     

Tractor John Deere Modelo M

Después de que los modelos A y B recibieran un nuevo estilo, ambos tractores recibieron transmisiones de seis velocidades a finales de 1940. El A tenía 29 hp (22 kW) de un motor de 321 pulgadas cúbicas (5,3 L) , mientras que el B más pequeño tenía 18 y 23 hp (13 y 17 kW) , reflejando las actualizaciones anteriores y posteriores entre 1938 y 1946. El modelo 14.84 H recibió el aspecto Dreyfuss desde el momento en que se introdujo en 1938. El H rompió un récord de ahorro de combustible cuando se probó en Nebraska. Este tractor también tuvo tres variantes que salieron en 1940-1941. El tractor H tenía 14,84 hp (11,07 kW) de un motor de 90 pulgadas cúbicas (1,5 L) y tenía una transmisión de tres velocidades. En 1947, todas las plataformas de los operadores de los diferentes modelos se actualizaron con un asiento acolchado, una nueva columna de dirección, luces, batería y arranque eléctrico, lo que dio como resultado un volante de inercia cerrado.            

Modelo AW (1947-52, estilo tardío ) en estado original, Museo de Gulgong , Nueva Gales del Sur, Australia.

En 1939, apareció el modelo D rediseñado. El D era un tractor de 42 hp (31 kW) y pesaba 5300 lb (2400 kg) . Las opciones disponibles para este tractor incluían iluminación y arranque eléctricos. En agosto de 1940, Deere & Company presentó el nuevo modelo LA, al que siguió el modelo LI. El LA tenía un motor de 77 pulgadas cúbicas (1,3 L) con 14 hp (10 kW) de potencia de correa. El tractor John Deere G fue rediseñado en 1941, pero no comenzó a salir de la línea de montaje hasta principios de 1942. Al igual que los tractores más pequeños A y B, el modelo G también tenía la transmisión de seis velocidades, pero también contaba con luces y arranque eléctricos.         

En 1947, Deere & Company abrió una nueva fábrica de tractores en Dubuque, Iowa , construida para producir el John Deere Modelo M. El M fue creado para satisfacer la creciente demanda de tractores pequeños y competir con el cada vez más popular Ford y los modelos de tractores Farmall más pequeños. El M fue el segundo tractor John Deere en utilizar un motor vertical de dos cilindros, después del LA, pero el primero en tener una relación de diámetro cuadrado a carrera de 4,0 in × 4,0 in (102 mm × 102 mm) 100,5 cu in (1,6 L ) con un cultivo de hilera alta .         

  • John Deere A 1939-1952
  • John Deere B 1939-1952
  • John Deere H 1938-1947
  • John Deere D 1939-1953
  • John Deere G 1942-19
  • John Deere LA 1940-1947
  • John Deere M 1947-1953

1949-1959: motores diésel y producción posterior a la Segunda Guerra Mundial

John Deere Modelo 60 (1955)
John Deere Modelo 530 (1959)
Tractor John Deere Modelo 430S (circa 1960)

Después de años de pruebas, Deere & Company lanzó su primer tractor con motor diésel propiamente dicho en 1949, el Modelo R. El R fue también el primer tractor John Deere con una toma de fuerza (TDF) independiente y activa equipada con su propio embrague. El R también incorporó un sistema hidráulico activo. PowrTrol, como se le conocía, permitía al operador levantar equipos con solo tirar de una palanca. Una bomba accionada por el embrague de la TDF proporcionaba 1800 psi (12 MPa ) de presión hidráulica a una válvula controlada por palanca. Con 45 hp (34 kW) en la barra de tiro y 50 hp (37 kW) en la correa, era el tractor más eficiente en consumo de combustible disponible en ese momento, y esta combinación de características dio como resultado que se fabricaran más de 21 000 unidades. El Modelo R tenía un peso de envío de 7670 lb (3480 kg) . El R estaba equipado con dos motores. El motor principal es un motor diésel de inyección directa, de dos cilindros, cuatro tiempos, aspiración natural, 416 pulgadas cúbicas (6,8 L) ( 5,75 x 8,00 pulgadas (146 x 203 mm) de diámetro y carrera), con una relación de compresión de 16:1. El motor auxiliar también es un motor de gasolina John Deere de dos cilindros, 26 pulgadas cúbicas (0,43 L) de cilindros opuestos horizontalmente . El motor auxiliar se arranca eléctricamente mediante un sistema eléctrico de seis voltios y se utiliza para arrancar el motor diésel principal. Los resultados de las pruebas con varios sistemas de arranque eléctrico para el motor diésel demostraron que eran demasiado voluminosos, requiriendo un sistema de 24 o 32 voltios. El diseño del motor auxiliar Modelo R permitía que los gases de escape calientes precalentaran el aire de admisión para el motor diésel, y un sistema común de refrigeración líquida permitía que el motor auxiliar calentara el bloque y la culata del motor diésel. Esto proporcionó suficientes ayudas de arranque en clima frío para que el motor diésel funcionara de manera confiable en condiciones bajo cero. El R tuvo varios problemas iniciales, ya que este fue el primer tractor con motor diésel de producción de Deere & Company. Disponible solo como tractor estándar, no tenía un eje delantero ajustable ni un enganche de tres puntos . El motor era principalmente un motor de gasolina de mayor tamaño del Modelo D. El uso de un sistema de enfriamiento por termosifón y la falta de un cigüeñal con cojinete de tres puntos resultaron inadecuados para las relaciones de compresión del motor diésel. El R era propenso al sobrecalentamiento y al agrietamiento de la culata . La falta de un cojinete principal central                El diseño del cigüeñal permitía que este se flexionara al usarse como motor estacionario sobre la correa, lo que provocaba su fallo. La toma de fuerza (PTO) se transmitía mediante dos engranajes cónicos de 45° , que resultaron demasiado pequeños para transmitir de forma duradera todo el par motor. El tractor era totalmente funcional para remolcar con eficiencia maquinaria pesada en grandes extensiones de tierras de cultivo de trigo.

Durante la década de 1950, el R experimentó una serie de mejoras en los modelos 80, 820 y 830. El modelo 80 se produjo durante dos años y se fabricaron 3500 unidades. Incorporaba nuevas características, como dirección asistida y sistema hidráulico doble. Desarrollaba 68 hp (51 kW) y pesaba 8100 lb (3700 kg) . El modelo 80 también corrigió otros defectos de diseño del R, como el uso de una bomba de agua y un tapón de presión del radiador, y la adición de un cojinete principal central en el cigüeñal.    

Los modelos 820 y 830 eran similares en general, pero también se diferenciaban en sus carrocerías , diseños de tanques de combustible y combinaciones de colores. El 720 era básicamente igual que el 70, excepto por el número de modelo y que los laterales del capó estaban pintados de amarillo John Deere. El 720 se actualizó al 730 en 1959. El 730 presentaba una carrocería más estilizada que el 720 y venía con características más ergonómicas para el operador. Aunque el 730 tuvo una producción corta, se convirtió en uno de los modelos más populares de Deere & Company. El 730 también contaba con dirección asistida y motor de arranque eléctrico de 24 voltios, en lugar del motor de arranque V4. El 730 estaba disponible en diésel, gasolina y GLP , así como en formatos de triciclo para cultivos en hilera, eje delantero ancho para cultivos en hilera, vía estándar y eje delantero ancho para cultivos de alta altura. El 730 es muy popular entre los aficionados a las competiciones de arrastre de tractores , debido a su peso, potencia y baja velocidad. El modelo 730 era un tractor de 59 hp (44 kW) en la correa y de 54 hp (40 kW) en la barra de tiro.    

Tras fabricar más de 1,25 millones de tractores de dos cilindros, Deere & Company optó por motores de cuatro y seis cilindros. El anuncio del cambio se produjo después de siete años de desarrollo y una inversión de cuarenta millones de dólares en la modernización de la planta.

En octubre de 1959, la compañía presentó un nuevo y potente tractor de tracción a las cuatro ruedas (4WD) de 215 hp (160 kW ), denominado 8010, en la granja de semillas Robert Ottilie, al norte de Marshalltown, Iowa . Se exhibió durante la mayor feria agrícola celebrada en Iowa hasta ese momento. Solo se fabricaron cien unidades del 8010, de las cuales 99 fueron reacondicionadas en la fábrica y relanzadas como 8020 en 1960.  

Década de 1960: Nueva generación de energía

John Deere 3020

Para presentar sus tractores de nueva generación a todos sus distribuidores en un solo día, Deere & Company fletó aviones para transportar a más de 5000 personas a Dallas , Texas, el 30 de agosto de 1960. Deere & Company exhibió sus nuevos tractores de 1961 fuera del Cotton Bowl y dentro de Neiman Marcus . Ese día marcó el lanzamiento de una revolucionaria línea de tractores agrícolas, con un nuevo y elegante estilo de Henry Dreyfuss , que pronto se convertiría en el estándar con el que se medirían todos los demás tractores agrícolas. [ 5 ] Estos tractores fueron el 1010, 2010, 3010 y 4010 .

A estos les siguió poco después el modelo 5010 Standard, presentado en 1962. El 5010 fue el primer tractor de dos ruedas motrices en superar los 100 hp (75 kW) en la toma de fuerza y ​​la barra de tiro. Diseñada para las tierras de cultivo de trigo del oeste, la serie 5000 nunca estuvo disponible como modelo para cultivos en hileras . En 1964, los modelos 3010 y 4010 fueron reemplazados por los 3020 y 4020, ambos ofrecidos a partir de 1965 con una transmisión Powershift diseñada por un antiguo empleado de Ford. El 4020 es uno de los tractores más populares que Deere & Company ha fabricado. En 1965 se lanzó el modelo 5020, el tractor de dos ruedas motrices más potente de la industria, junto con los modelos 1020, 2020 y el 2510 de 54 hp (40 kW). Para 1966, el 4020 representaba el 48% de todas las ventas de tractores John Deere. [ 6 ] Ese mismo año se presentó una versión del 5020 para cultivos en hileras.    

A finales de la década de 1960, Deere & Company fue pionera en la estructura de protección antivuelco para proteger al conductor de lesiones en caso de vuelco del tractor . John Deere invitó a la competencia a presenciar una demostración de su nuevo sistema Roll-Guard. Deere recomendó que todos los tractores incluyeran esta característica de seguridad y se ofreció a compartir su diseño y datos de prueba con sus competidores. Deere & Company también animó a los agricultores a adaptar sus tractores con esta característica de seguridad y ofreció protectores antivuelco a precio de costo a aquellos que desearan instalarlos en sus tractores de nueva generación más antiguos.

En 1968, aparecieron nueve nuevos modelos: el 820, 920, 1120, 1520, 2120, 2520, 4000, 4520, WA-14 y WA-17. El WA-14 y el WA-17 eran tractores articulados de tracción a las cuatro ruedas , fabricados por Wagner bajo una cláusula de no competencia, que se extendió durante 5 años después de que Deere abandonara la línea, lo que provocó la quiebra de Wagner. El 4520 fue el primer tractor turboalimentado de Deere & Company . El 3020 y el 4020 se actualizaron con nuevas características, y el modelo 5020 tuvo un aumento de potencia en la barra de tiro a un líder de la industria de 141 hp (105 kW) . El 4000 era un tractor de alta relación potencia-peso , diseñado para ser un "corredor" en lugar de un "arrastre". El 4000 utilizaba el mismo motor que el popular 4020, pero pesaba casi 450 kg menos. Según Deere & Company, el 4000 podía, en el mismo tiempo, arrastrar un arado de cuatro rejas con la suficiente rapidez como para cubrir la misma superficie que un 4020 arrastrando un arado de cinco rejas. El John Deere 4000 también era un tractor económico, que ofrecía la misma potencia que el 4020, pero con menos prestaciones y ejes traseros más pequeños.    

Década de 1970: Segunda generación y nuevos caballos de hierro

Durante la década de 1970, Deere & Company presentó 36 nuevos modelos. En 1972, John Deere presentó los tractores de Generación II . La Generación II se caracterizó por la carrocería Sound-Guard opcional. Esta innovadora cabina estaba aislada del tractor mediante grandes bujes de goma que amortiguaban las vibraciones, y el interior estaba aislado con espuma para reducir el ruido y proteger al operador de las temperaturas extremas del exterior. Una almohadilla de espuma en el cortafuegos y láminas de plomo bajo el tablero reducían considerablemente el ruido del motor dentro de la cabina. La carrocería Sound-Guard también presentaba un parabrisas delantero redondeado con una puerta integrada. El marco de la puerta estaba alineado con los tubos de escape y admisión de aire, que se dirigen a través del capó para ofrecer la mejor visibilidad frontal posible. El sistema de calefacción y aire acondicionado totalmente integrado era equipamiento estándar, y también incluía limpiaparabrisas , una luz de techo, una luz interior roja para iluminar las palancas de cambio y los controles hidráulicos durante el funcionamiento nocturno, y altavoces para una radio AM/FM opcional , que muchos agricultores añadieron porque la cabina era tan silenciosa que podían oírla. Cuando se presentó, era la cabina de tractor más silenciosa de la industria y una gran mejora con respecto a las cabinas de recambio que Deere & Company había instalado previamente en sus tractores.

Los tractores de segunda generación también ofrecían otras características innovadoras que no estaban disponibles en los modelos anteriores de John Deere, como una transmisión Quad-Range que mejoraba la probada transmisión Synchro-Range de Deere, al añadir marchas altas y bajas en cada rango, y el nuevo Perma-Clutch de Deere; un embrague húmedo que duraría mucho más, prácticamente toda la vida útil del tractor.

  • En 1970 se introdujeron los modelos 4320 de 116 hp (87 kW) , 4620 de 135 hp (101 kW) y 7020 de 146 hp (109 kW) ;      
  • En 1970, en Argentina , se introdujo la serie 20 de fabricación local, con los modelos 1420, [ 7 ] 2420, [ 8 ] 3420, [ 9 ] y 4420; [ 10 ]
  • En 1971 se añadieron los modelos 2030 de 60 hp (45 kW) , 6030 de 175 hp (130 kW) y 7520 (también de 175 hp (130 kW) );      
  • El sábado 19 de agosto de 1972, los concesionarios de John Deere celebraron una jornada de puertas abiertas para presentar sus tractores de segunda generación . Los cuatro nuevos tractores fueron el 4030 de 80 hp (60 kW) , el 4230 de 100 hp (75 kW) , el 4430 de 125 hp (93 kW) y el 4630 de 150 hp (110 kW) ; se les denominó tractores "Sound Idea" debido a su innovador cerramiento para el operador Sound-Guard Body;        
  • En 1973 se lanzarían los últimos tractores utilitarios de la Nueva Generación: el 830 de 35 hp (26 kW) , el 1530 de 45 hp (34 kW) y el 2630 de 70 hp (52 kW) ;      
  • En 1974, aparecieron los dos primeros modelos de la gama de tracción a las cuatro ruedas de segunda generación : el 8430 de 215 hp (160 kW) y el 8630 de 275 hp (205 kW) ;    
  • En 1975 en Argentina, se lanzó la serie 30 con los modelos 2330, [ 11 ] 2530, [ 12 ] 2730, [ 13 ] 3330, [ 14 ] 3530, [ 15 ] y 4530; [ 16 ]
  • En 1975 se introdujeron los primeros tractores utilitarios de la Generación II ; estos eran el 2040 de 40 hp (30 kW) , el 2240 de 50 hp (37 kW) , el 2440 de 60 hp (45 kW) y el 2640 de 70 hp (52 kW) ;        
  • A finales de 1976, se añadió un nuevo motor de 80 hp (60 kW) denominado 2840;  
  • En 1977 se produjo lo que se conoció como "Siete en el 77": se presentaron los primeros tractores diésel compactos de Deere & Company, los John Deere "Task Master", en los modelos 850 de 22 hp (16 kW) y 950 de 27 hp (20 kW) . Además, la gran novedad fue lo que Deere & Company denominó " Los Nuevos Caballos de Hierro" , con más potencia y más hierro: los modelos 4040 de 90 hp (67 kW) , 4240 de 110 hp (82 kW) , 4440 de 130 hp (97 kW) , 4640 de 156 hp (116 kW) y 4840 de 180 hp (130 kW) , que reemplazó al 4630. Los Caballos de Hierro presentaban una carrocería Sound-Guard mejorada con mayor aislamiento acústico, suspensión hidráulica del asiento y el asiento Personal Posture de Deere como equipamiento estándar. Los modelos 4240, 4440, 4640 y 4840 incorporaban un nuevo motor de 466 pulgadas cúbicas ( 7,6 litros ) ;                 
  • En 1978 se lanzaron los tractores articulados de tracción a las cuatro ruedas 8440 de 215 hp (160 kW) y 275 hp (205 kW) 8640;    
  • En 1979, a finales de año, se añadió un tercer tractor diésel compacto, el 1050 de 33 hp (25 kW) ; tenía un motor turbodiésel que era único en su clase. Al mismo tiempo, se añadieron cinco nuevos tractores utilitarios: el 2040 de 41 hp (31 kW) , el 2240 de 50 hp (37 kW) , el 2440 de 60 hp (45 kW) , el 2640 de 70 hp (52 kW) y el 2940 de 81 hp (60 kW) ; estos cinco nuevos modelos tenían una "raya de tigre" negra y amarilla a ambos lados del capó ;            
  • 1979 fue el primer año de la serie 40 en Argentina, ya que el primer modelo es el John Deere 3440, [ 17 ] y continúa en la década de 1980 con el 2140, [ 18 ] 3140 / 3140 DT, [ 19 ] 3540. [ 20 ]

década de 1980

Deere & Company presentó al menos 38 tractores nuevos durante la década de 1980, en una época en la que más de seis competidores se fusionaron, fueron vendidos o cerraron definitivamente sus puertas:

  • En 1981 se añadieron dos nuevos tractores diésel compactos pequeños: el 650 con toma de fuerza de 14,5 hp (10,8 kW ) y el 750 con toma de fuerza de 18 hp (13 kW). Tres nuevos vehículos 4x4 llegaron al mercado en otoño de 1981: el 8450 de 225 hp (168 kW) , el 8650 de 290 hp (220 kW) y el grande 8850 de 370 hp (280 kW) ; el 8850 venía con el motor más grande de la compañía, el motor V8 de 955 pulgadas cúbicas (15,6 L ) .             
  • Además del 8850, la cargadora de ruedas John Deere 844 y la excavadora hidráulica 990 fueron los únicos otros productos de John Deere que recibieron este motor V8; además, según el libro de Wayne Broehl de 1984 sobre la compañía John Deere, se suponía que aparecería un tractor 4x4 más grande que el 8850, pero nunca apareció;
  • En 1982, se presentaron once nuevos tractores de la serie 50, con potencias que iban desde los 40 hp (30 kW) hasta los 192,99 hp (143,91 kW) . Los modelos 1250 de 40 hp (30 kW) , 2150 de 45 hp (34 kW) , 2350 de 55 hp (41 kW ) , 2550 de 65 hp (48 kW) , 2750 de 75 hp (56 kW) , 2950 de 85 hp (63 kW) , 4050 de 100 hp (75 kW) , 4250 de 120 hp (89 kW) , 4450 de 140 hp (100 kW) , 4650 de 165 hp (123 kW) y 4850 de 192,99 hp (143,91 kW). Del modelo 2150 al 4850 se incorporó otra innovación líder en la industria: el uso de tracción delantera mecánica con acción de pivote , que proporcionó un 20 por ciento más de potencia de tracción. Al igual que los neumáticos delanteros de una motoniveladora, esta tracción delantera mecánica (MFWD) con acción de avance hacía que los neumáticos delanteros se inclinaran para ofrecer un radio de giro más corto. Los tractores de la serie 50 de John Deere también ofrecían una nueva transmisión Power Shift con 15 velocidades de funcionamiento. Cuando se probó en Nebraska , el 4850 fue el tractor más eficiente en consumo de combustible jamás probado con más de 60 hp (45 kW) .                             
  • Al año siguiente, en 1983, llegaron los dos últimos tractores de la Serie 50: el 1450 de 50 hp (37 kW) y el 1650 de 60 hp (45 kW). En las pruebas realizadas en Nebraska, el 1650 demostró ser el tractor con mayor eficiencia de combustible jamás probado. En 1985 apareció una versión derivada del 4020, el 3150 de 95 hp (71 kW). Este fue el primer tractor John Deere para cultivos en hileras con tracción delantera como equipamiento estándar.      
  • En 1986 se presentaron tres nuevos tractores diésel compactos: el 655 de 16 hp (12 kW) , el 755 de 20 hp (15 kW) , el 855 de 24 hp (18 kW) y el 900HC. El 900HC tenía un diseño asimétrico, al igual que el M de 2 cilindros, y estaba destinado a nichos de mercado. Los modelos 655, 755 y 855 contaban con transmisión hidrostática . Los modelos 2355, 2555, 2755 y 2955 se presentaron en 1986 como tractores económicos con menos prestaciones.      
  • Al año siguiente, en 1987, Deere & Company sacó al mercado seis nuevos modelos: el 2155 de 45 hp (34 kW) , el 2355 de 55 hp (41 kW) , el 2555 de 65 hp (48 kW) , el 2755 de 75 hp (56 kW) , el 2955 de 85 hp (63 kW) y el 3155 de 96 hp (72 kW) ;            
  • En octubre de 1988, en la reunión de distribuidores celebrada en Denver, Colorado , se presentaron los nuevos modelos 8560 de 235 hp (175 kW) , 8760 de 300 hp (220 kW) y 8960 de 370 hp (280 kW) ;      
  • A principios de 1989, en Palm Springs, California , se presentaron a los distribuidores seis nuevos tractores de la Serie 55: el 4055 de 105 hp (78 kW) , el 4255 de 120 hp (89 kW) , el 4455 de 140 hp ( 100 kW) , el 4555 de 156 hp (116 kW ) , el 4755 de 177 hp (132 kW) y el 4955 de 202 hp (151 kW) . El 4555 era un modelo completamente nuevo del mismo tamaño que el 4640. Estos tractores eran prácticamente idénticos a los de la Serie 50. Entre las pequeñas mejoras se incluían una mejor iluminación, un ligero aumento de la presión y el caudal hidráulico, una nueva pantalla de instrumentos digital y un asiento giratorio.            
  • Este año también se introdujeron los motores diésel compactos de la Serie 70 con transmisión por engranajes; estos fueron el 670 de 18 hp (13 kW) , el 770 de 24 hp (18 kW) , el 870 de 28 hp (21 kW ) , el 970 de 33 hp (25 kW) y el 1070 de 38 hp (28 kW) .          

Década de 1990 y Generación III

  • En 1990, Deere & Company presentó un nuevo tractor utilitario compacto hidrostático : el 955, con un motor diésel de tres cilindros y 33 hp (25 kW) .  

Serie 5000

En lo que algunos observadores de la industria denominaron Generación III , el año 1991 ofreció un anticipo de cómo serían los tractores Deere & Company en la década de 1990. Ocho nuevos tractores John Deere se presentaron en 1991, comenzando con los tres tractores de la Serie 5000: el 5200 de 40 hp (30 kW) , el 5300 de 50 hp (37 kW) y el 5400 de 60 hp (45 kW). Posteriormente se presentaron dos nuevos modelos: el 3055 de 92 hp (69 kW) y el 3255 de 100 hp (75 kW) .          

Deere & Company fabrica tractores de la serie 5000 en Sanaswadi , Pune , en India; la gama de productos de India se enumera a continuación. Además, los esquemas de pintura cambiaron en 2007. En 2007, Deere & Company hizo algunos cambios en la potencia nominal en máquinas que por lo demás no sufrieron cambios. El 5103 venía con un motor y una transmisión negros antes de 2007, cuando comenzaron a pintar el área del motor completamente de verde. Estos se conocen como vientre negro o vientre verde. El 5103 vientre negro tenía una potencia nominal de 50 hp (37 kW) , mientras que, como se indica a continuación, el 5103 vientre verde tenía una potencia nominal de 40 hp (30 kW) .    

  • 5036C – 35 hp (26 kW)  
  • 5041C – 41 hp (31 kW)  
  • 5103 Economía – 35 hp (26 kW)  
  • 5038D – 38 hp (28 kW)  
  • 5103 – 40 hp (30 kW)  
  • 5103S – 42 hp (31 kW)  
  • 5104 – 45 hp (34 kW)  
  • 5203S – 50 hp (37 kW)  
  • 5204 – 50 hp (37 kW)  
  • 5210 – 45 hp (34 kW)  
  • 5310 – 55 hp (41 kW)  
  • 5310 MFWD – 55 hp (41 kW)  
  • 5410 – 65 hp (48 kW)  
  • 5510 MFWD – 75 hp (56 kW)  

Serie 60

Para el año modelo 1992 , Deere & Company presentó el 4560 de 160 hp (120 kW) , el 4760 de 175 hp (130 kW) y el 4960 de 202 hp (151 kW) . Eran casi idénticos a los 4555, 4755 y 4955 a los que reemplazaban, con las mejoras de iluminación y seguridad mejoradas, [ 21 ] un capó libre de la entrada de aire y el tubo de escape, que se movió al poste de la esquina derecha de la cabina en los tractores de la Serie 60, y un escalón de entrada a la cabina mejorado con pasamanos.      

Series 6000 y 7000

En el otoño de 1992, Deere & Company presentó seis tractores totalmente nuevos de las series 6000 y 7000; [ 22 ] el 6200 de 62 hp (46 kW) , el 6300 de 75 hp (56 kW) , el 6400 de 85 hp (63 kW) , el 7600 de 110 hp (82 kW) , el 7700 de 125 hp (93 kW) y el 7800 de 146 hp (109 kW). Además, las cabinas fueron completamente rediseñadas para una mejor visibilidad y comodidad del operador; las nuevas cabinas de John Deere fueron una mejora significativa con respecto a la carrocería Sound Guard, que había establecido el estándar de la industria durante dos décadas.            

Serie 70

En la primavera de 1993, Deere & Company presentó los cuatro nuevos modelos Power Plus 4WD de la Serie 70: el 8570 de 250 hp (190 kW) , el 8770 de 300 hp (220 kW) y un nuevo modelo, el 8870 de 350 hp (260 kW). También se presentó el primer tractor de 400 hp (300 kW) , el 8970. Estos tractores estaban equipados con un sistema electrónico de aumento de potencia que se activaba en condiciones de campo difíciles. Más adelante, durante el verano, los modelos 3055 y 3255 fueron reemplazados por los 7200 de 92 hp (69 kW) y 7400 de 100 hp (75 kW) .            

Serie 8000

1994 fue un año memorable para Deere & Company en el desarrollo de tractores, ya que ese año se presentaron los tractores para cultivos en hilera más revolucionarios que la industria había visto hasta entonces. 1994 fue el último año de producción de la carrocería Sound Guard de John Deere, siendo el último modelo fabricado el 4760 de tracción a dos ruedas. Su fabricación tuvo lugar el 25 de mayo de 1994. Esto puso fin a 22 años de trayectoria de los tractores Sound Guard, considerados por muchos como los tractores más exitosos jamás fabricados.

  • Los nuevos tractores de la Serie 8000 se presentaron con características de última generación: el 8100 de 160 hp (120 kW) , el 8200 de 180 hp (130 kW) , el 8300 de 200 hp (150 kW) y el 8400 de 225 hp (168 kW). Un único tractor utilitario, el 5500 de 73 hp (54 kW), se añadió en otoño de 1995.          

Actualizaciones de la serie TEN

En 1996, trece nuevos tractores se presentaron en una importante reunión de concesionarios de John Deere en Nuevo México .

  • En primer lugar, todos los tractores de la serie 7000 fueron reemplazados por los cinco tractores de la serie 7000 TEN; estos fueron el 7210 de 95 hp (71 kW) , el 7410 de 105 hp (78 kW) , el 7610 de 115 hp (86 kW) , el 7710 de 130 hp (97 kW) y el 7810 de 150 hp (110 kW) ;          
  • Pero la gran novedad llegó con los tractores de orugas con correas de goma de la serie 8000T; estaban los modelos 8100T, 8200T, 8300T y 8400T; estos se basaban en los tractores de ruedas de la serie 8000;
  • Los tractores de la Serie 70 fueron reemplazados por los cuatro tractores de la Serie 9000, de 260 hp (190 kW) , 310 hp (230 kW) , 360 hp (270 kW) y 425 hp (317 kW) ; estos fueron los modelos 9100, 9200, 9300 y 9400;        
  • En 1997 se presentaron siete tractores nuevos: tres de la serie Advantage y cuatro de la serie 5000 TEN. Los tres modelos Advantage fueron el 6405 de 85 hp (63 kW) , el 6605 de 95 hp (71 kW) y el 7405 de 105 hp (78 kW) . Los tractores de la serie 5000 TEN fueron el 5210 de 45 hp (34 kW) , el 5310 de 55 hp (41 kW) , el 5410 de 65 hp (48 kW) y el 5510 de 75 hp (56 kW) .              
  • La primavera de 1998 reveló los cuatro tractores 6000 TEN; [ 22 ] el 6110 de 65 hp (48 kW) , el 6210 de 72 hp (54 kW) , el 6310 de 80 hp (60 kW) y el 6410 de 90 hp (67 kW). Otra nueva adición a la larga gama verde en 1998 fueron los seis tractores compactos con motor diésel de la Serie 4000 ; estos fueron el 4100 de 20 hp (15 kW) , el 4200 de 21,5 hp (16,0 kW) , el 4300 de 32 hp (24 kW) , el 4400 de 36 hp (27 kW) , el 4500 de 39 hp (29 kW) y el 4600 de 43 hp (32 kW) . También se agregó un tractor compacto con motor diésel Advantage Series de 30 hp (22 kW) 790.                      

versiones con seguimiento T

Durante el otoño de 1998, Deere & Company presentó un prototipo del tractor de orugas 9300T de 360 ​​hp (270 kW) en al menos tres ferias agrícolas. En agosto de 1999, la compañía celebró otra reunión de distribuidores en Moline, Illinois . Allí se presentaron a los distribuidores de John Deere los modelos 9300T de 360 ​​hp (270 kW) y 9400T de 425 hp (317 kW). Se añadió un modelo 7510 de 115 hp (86 kW) con tracción integral . Como resultado, la potencia del 7610 aumentó a 120 hp (89 kW) y la del 7710 a 135 hp (101 kW) . Los tractores de la serie 8000/8000T fueron reemplazados por los modelos 8110/8110T de 165 hp (123 kW) , 8210 /8210T de 185 hp (138 kW), 8310/8310T de 205 hp (153 kW ) y 8410 /8410T de 235 hp (175 kW) . Caterpillar demandó a John Deere ( Caterpillar, Inc. v. Deere Co. ) por presunta infracción de patente en el diseño del sistema de tensado de orugas para los tractores 8000T/9000T. Caterpillar ganó el caso inicial y John Deere apeló la decisión. El Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de Illinois emitió un fallo sumario en apelación, anulando la decisión original. [ 23 ]                    

década de 2000

  • En el sector de tractores utilitarios compactos, Deere & Company presentó el John Deere 790 de 27 hp (20 kW) , similar al anterior 770, y el 990 de 41 hp (31 kW) . El 990 era una combinación del antiguo 1050 y el anterior 970. Se fabricaron hasta 2007, momento en el que John Deere les cambió la marca. En 2012, existían como el 3005 (790) y el 4005 (990). En el segmento de tractores compactos y ahora subcompactos, estos son los únicos que quedan que no son hidrostáticos .    
  • El año 2000 no fue un año activo para el lanzamiento de nuevos tractores Deere & Company, pero sí produjo el 4700 de 48 hp (36 kW). Pero el año 2001 produjo treinta y dos (32) nuevos tractores verdes y amarillos. Comenzando con el tractor diésel compacto 990 Advantage Series de 40 hp (30 kW) , esto fue solo el comienzo. También se agregaron dos nuevos modelos de la serie 5005 Advantage; estos fueron el 5105 de 45 hp (34 kW) y el 5205 de 53 hp (40 kW) .        
  • A principios de 2001, Deere & Company presentó los tractores utilitarios de la Serie 5020; estos eran el 5220 de 45 hp (34 kW) , el 5320 de 55 hp (41 kW) , el 5420 de 65 hp (48 kW) y el 5520 de 75 hp (56 kW). Pero la gran noticia para Deere & Company llegó en agosto de 2001, en una reunión de distribuidores de John Deere en Albuquerque, Nuevo México , donde se presentaron veinticuatro (24) nuevos tractores de 65 a 450 hp (48 a 336 kW) ; específicamente, estos eran los tractores de las Series 6003, 6020, 8020/8020T, 9020 y 9020T.          
  • Estos eran los 6403 de 85 hp (63 kW) , 6603 de 95 hp (71 kW) , 6120 de 65 hp (48 kW) , 6220 de 72 hp (54 kW) , 6320 de 80 hp (60 kW) , 6420 de 90 hp (67 kW) , en los tractores más pequeños de la Serie 6000;            
  • En el tractor para cultivos en hileras , los diez modelos eran el 8120/8120T de 170 hp (130 kW) , el 8220/8220T de 190 hp (140 kW) , el 8320/8320T de 215 hp ( 160 kW ) , el 8420/8420T de 235 hp (175 kW) y el 8520/8520T de 256 hp (191 kW) . Como ha sido el caso desde 1996, Deere & Company ha sido la única empresa en ofrecer tractores para cultivos en hileras tanto con ruedas como con orugas de goma.          
  • Deere & Company reemplazó la serie 9000 4WD con los modelos 9120 de 280 hp (210 kW) , 9220 de 325 hp (242 kW) , 9320/9320T de 375 hp (280 kW) , 9420/9420T de 425 hp (317 kW) y el tractor John Deere más grande de la historia hasta ese momento, el 9520/9520T de 450 hp (340 kW) . Los tractores 8020/9020 cuentan con características como suspensión de enlace independiente y ActiveSeat, para brindar al conductor una jornada más cómoda y productiva en el campo.          

Actualización 4000 TEN

  • En 2002, Deere & Company presentó nueve nuevos tractores de la serie 4000 TEN;
    • Primer trimestre, los 4110 de 20 hp (15 kW) , 4010 de 18 hp (13 kW) , 4115 de 20 hp (15 kW) , 4210 de 28 hp (21 kW) , 4310 de 32 hp (24 kW) , 4410 de 35 hp (26 kW) , 4510 de 39 hp (29 kW) , 4610 de 44 hp (33 kW) y 4710 de 48 hp (36 kW) ;                  
    • En el tercer trimestre, debutaron los tractores más pequeños de la Serie 7020; estos pasaron de 95 a 125 caballos de fuerza (71 a 93 kilovatios) , y fueron el 7220 de 95 caballos de fuerza (71 kilovatios) , el 7320 de 105 hp (78 kW) , el 7420 de 115 hp (86 kW) y el 7520 de 125 hp (93 kW). También se agregaron los tractores de la Serie 6015, que fueron el 6215 de 72 hp (54 kW) , el 6415 de 85 hp (63 kW) , el 6615 de 95 hp (71 kW) y el 6715 de 105 hp (78 kW) .              
  • A principios de 2003, se añadió una transmisión IVT a las opciones para los tractores 7710 y 7810; también se añadió un nuevo tractor 2210 con motor diésel compacto de 22 hp (16 kW) ;  
  • En agosto de 2003, Deere & Company celebró una importante reunión de distribuidores de John Deere en Columbus, Ohio ; se presentaron tres nuevos tractores 5003: el 5103 de 44 hp (33 kW) , el 5203 de 53 hp (40 kW) y el 5403 de 64 hp (48 kW) .      

Llegan los modelos de 500 CV

Una novedad que los concesionarios de John Deere presentes en Columbus vieron y que no apareció en 'Deere.com' hasta marzo de 2004 fue el nuevo modelo 9620 de 500 hp (370 kW). El 9620 llegó después de que dos de los competidores de Deere & Company presentaran tractores 4x4 de 500 hp (370 kW) .    

Serie 7×20

En Columbus, Ohio , Deere & Company anunció la sustitución de los tres tractores 7000 TEN más grandes: el 7720 de 140 hp (100 kW) , el 7820 de 155 hp (116 kW) y el nuevo 7920 de 170 hp (130 kW) ; el modelo 7610 fue descontinuado.      

  • En 2004 se presentaron los modelos 4120 de 36 hp (27 kW) , 4320 de 40 hp (30 kW) , 4520 de 47 hp (35 kW) y 4720 de 52 hp (39 kW) . En octubre se presentó el tractor utilitario de la Serie 5025; estos fueron los modelos 5225 de 45 hp (34 kW) , 5325 de 55 hp (41 kW) , 5425 de 65 hp (48 kW) y 5525 de 75 hp (56 kW) .                
  • En 2005, Deere & Company presentó quince (15) tractores nuevos; los primeros modelos fueron los tractores de la Serie 3020; el 3120 de 29,5 hp (22,0 kW) , el 3320 de 32,5 hp (24,2 kW) , el 3520 de 37 hp (28 kW) y el 3720 de 41 hp (31 kW) ; también se agregó el 2305 de 18 hp (13 kW) con toma de fuerza ;          
  • A finales del verano, los modelos 9320, 9420 y 9520 se convirtieron en versiones especiales para raspadores con el fin de satisfacer un nicho de mercado. La convención anual de distribuidores se celebró en Fort Worth, Texas , en agosto de 2005, donde la empresa presentó los tractores para cultivos en hileras de la serie 8030/8030T; había cinco modelos con ruedas y tres modelos con orugas.
  • Se presentaron los siguientes modelos: 8130 de 180 hp (130 kW) , 8230 de 200 hp (150 kW) , 8330 de 225 hp (168 kW) , 8430 de 250 hp (190 kW) , 8530 de 277 hp (207 kW) , 8230T de 200 hp (150 kW) , 8330T de 235 hp (175 kW) y 8430T de 255 hp (190 kW) ; cuando se probó en Nebraska, el 8430 demostró ser el tractor para cultivos en hileras más eficiente en consumo de combustible jamás probado.                

2006

La reunión anual de distribuidores de Deere & Company se celebró en Omaha, Nebraska ; entre los lanzamientos se incluyeron:

  • Los modelos 3203 de 32 hp (24 kW) y 5403 de 74 hp (55 kW) ;    
  • La reunión de Omaha dio como resultado los tractores más pequeños de la serie 6030 Premium y los de la serie 7030, de mayor tamaño.
    • Serie 6030 de los modelos 6230 de 75 hp (56 kW) , 6330 de 85 hp (63 kW) y 6430 de 95 hp (71 kW) ;      
    • Serie 7030 de los modelos 7630 de 140 hp (100 kW) , 7730 de 152 hp (113 kW) , 7830 de 165 hp (123 kW) y 7930 de 180 hp (130 kW) .        

2007

En 2007, Deere & Company lanzó treinta y dos (32) nuevos modelos de tractores; el año comenzó con la introducción de los modelos 5603 y 5625, ambos de 82 hp (61 kW) , y que son una extensión adicional de los tractores de las series 5003 y 5025.  

  • En verano se lanzó una nueva serie de tractores 5003, compuesta por los modelos 5103 de 38 hp (28 kW) , 5203 de 47 hp (35 kW) , 5303 de 55 hp (41 kW) y 5403 de 64 hp (48 kW) .        

La gran reunión de Deere & Company se celebró en agosto de 2007 en Cincinnati, Ohio ; los distribuidores de John Deere vieron cuatro nuevos tractores para viveros e invernaderos, que no aparecerían en el sitio web 'Deere.com' hasta el 5 de febrero de 2008; estos serían:

  • 21 hp (16 kW) 20A, 76 hp (57 kW) 76F, 83 hp (62 kW) 85F y 96 hp (72 kW) 100F; la potencia de la toma de fuerza en estos cuatro tractores es de 17 hp (13 kW) , 66 hp (49 kW) , 73 hp (54 kW) y 83 hp (62 kW) respectivamente.                

En la reunión de distribuidores de Cincinnati, los distribuidores también pudieron ver los tractores estándar 6030/7030 y la serie Premium 6030:

  • Los modelos 6230 de 75 hp (56 kW) , 6330 de 85 hp (63 kW) , 6430 de 95 hp (71 kW ) , 7130 de 100 hp (75 kW) , 7230 de 110 hp (82 kW) y 7330 de 125 hp (93 kW) ; la única diferencia entre las dos series era que la Serie Premium tenía el modelo 7430 de 140 hp (100 kW) ;              
  • Pero los tractores más grandes vistos en esta reunión de Cincinnati fueron los tractores 4WD de la Serie 9030 entre 325 y 530 hp (242 a 395 kW) : el 9230 de 325 hp (242 kW) , el 9330 de 375 hp (280 kW) , el 9430/9430T de 425 hp (317 kW), el 9530 / 9530T de 475 hp (354 kW) y el 9630 / 9630T de 530 hp (400 kW) ;            
  • El modelo 9120 de 280 hp (210 kW) fue descontinuado;  
  • Los modelos 9430, 9530 y 9630 también estaban disponibles como tractores raspadores ;
  • El nuevo modelo compacto 4105 de 40,4 hp (30,1 kW) estaba disponible en los concesionarios John Deere a finales de diciembre de 2007.  

2008

A principios de 2008, Deere & Company presentó otro tractor compacto con motor diésel , el 3005 de 27 hp (20 kW) , que es esencialmente una versión actualizada del John Deere 870. Posteriormente, ese mismo año, se lanzó el nuevo 2720 de 31 pulgadas cúbicas, con toma de fuerza y ​​23,5 hp (17,5 kW) .    

En la contraportada de la publicación de John Deere, The Furrow (verano de 2008), figuraba un formulario de inscripción para adquirir nuevos equipos. Deere & Company celebró otra reunión de distribuidores a finales de julio de 2008 para presentar numerosos tractores utilitarios nuevos. Pero el anuncio más importante llegó cuando John Deere introdujo un nuevo sistema de numeración mundial para toda su gama de tractores compactos y agrícolas.

Potencia nominal / números de modelo

A partir de la gama de modelos del año 2008 , la nomenclatura de Deere & Company sobre la potencia del motor para cada modelo se anunciará en la documentación oficial y en línea utilizando el sistema métrico, según la norma ISO 97/68/EC de la Organización Internacional de Normalización (ISO) para determinar la potencia nominal neta del motor en la barra de tiro ; el valor de potencia del SI se utilizará en el nombre del modelo.

  • El primer dígito indicará el tamaño;
  • Los tres siguientes indicarán la potencia nominal del motor en caballos de fuerza métricos (PS) ;
  • Se añadirá una nueva letra (actualmente D, E o M) para indicar el nivel de especificación:
    • La letra R indica una máquina de altas especificaciones (como la serie Premium de las series 6000 y 7000);
    • M para denotar una especificación intermedia;
    • E/D para denotar una especificación baja o "especificación de valor" (como las series 03 y 05 en los modelos 6000 y 5000 respectivamente);
  • Un sexto dígito describe configuraciones especiales (como la "T" para orugas en los tractores de la serie 8RT).
Ejemplo

Por ejemplo, el nuevo tractor 3032E será un 3000 con un motor de 32 hp (24 kW) ; la E indica una especificación baja. Este tractor corresponde al modelo 3203 del año 2007 en cuanto a especificaciones, que no debe confundirse con el 3320, el cual tiene la misma potencia pero más características y un precio más elevado. En los próximos años, todos los tractores adoptarán este esquema. El problema radica en que Deere utiliza la potencia nominal del motor en el nombre, no la potencia de la toma de fuerza (PTO), que suele ser menor.  

Modelos de 2008 (nueva nomenclatura)

En 2008, los primeros tractores John Deere en adoptar la nueva nomenclatura fueron los modelos 5D, 5E, 5E Edición Limitada y la Serie 6D. Estos tractores se presentaron en la reunión anual de concesionarios de Deere & Company; el evento de este año se celebró en Denver, Colorado .

  • 5D: gama de los modelos 5045D de 45 hp (34 kW) y 5055D de 55 hp (41 kW) ; las potencias de la toma de fuerza son de 37 hp (28 kW) y 45 hp (34 kW) respectivamente; los tractores 5D solo están disponibles con tracción a dos ruedas ;        
  • 5E: gama de 45 hp (34 kW) 5045E, 55 hp (41 kW) 5055E, 65 hp (48 kW) 5065E y 75 hp (56 kW) 5075E; las potencias nominales de la TDF son 37 hp (28 kW) , 45 hp (34 kW) , 53 hp (40 kW) y 61 hp (45 kW) respectivamente; el 5E Limited viene con tracción delantera mecánica (MFWD );                
  • Los tractores 5E Limited, que son los modelos 5083E de 83 hp (62 kW) , 5093E de 93 hp (69 kW) y 5101E de 101 hp (75 kW) , tienen una potencia en la toma de fuerza de 65 hp (48 kW) , 75 hp (56 kW) y 82 hp (61 kW) respectivamente. Los tractores 5E están disponibles en versiones de tracción a dos ruedas y tracción delantera (MFWD).            

Los tractores John Deere más grandes de la nueva gama eran los modelos 6D de 100 a 140 hp (75 a 104 kW) .  

  • 6D: gama de los modelos 6100D de 100 hp (75 kW) , 6115D de 115 hp (86 kW) , 6130D de 130 hp (97 kW) y 6140D de 140 hp (100 kW) ; la potencia de la toma de fuerza (PTO) para los cuatro modelos es de 82 hp (61 kW) , 95 hp (71 kW) , 105 hp (78 kW) y 115 hp (86 kW) respectivamente; el modelo 6D se ofrece en versiones de tracción a dos ruedas y tracción delantera (MFWD).                

Según el sitio web 'Deere.com', Deere & Company presentó dos nuevos tractores de la Serie 3E con motor diésel . Estos dos nuevos tractores de la Serie 3E aparecen en la página dos de la revista The Furrow , edición de diciembre de 2008. Ambos nuevos modelos 3E se lanzarían a principios de octubre de 2008. Se trataría del 3032E de 31/25 hp ( 23/19 kW) y el 3038E de 37/30 hp ( 28/22 kW) . El 3032E está propulsado por un motor de 97 pulgadas cúbicas (1,6 L ) , mientras que el 3038E cuenta con un motor de 91 pulgadas cúbicas (1,5 L) . Según ProMagazine.com, este modelo está pensado para propietarios de viviendas que desean un tractor capaz de realizar tareas cotidianas. Algunas de sus características son: motor diésel, pedales de doble acción, transmisión hidrostática , tracción a las cuatro ruedas de serie, control de crucero opcional , dirección asistida y toma de fuerza (PTO) de accionamiento electrónico.          

modelos 2009

El 17 de marzo de 2009, Deere.com anunció el nuevo tractor 7530 Premium de 152 hp (113 kW) .  

Durante la semana del 13 de agosto de 2009, la compañía tuvo otra gran reunión de distribuidores en Omaha, Nebraska , para presentar los nuevos tractores de cultivo en hileras y de orugas 8R/8RT a sus distribuidores. El 20 de agosto de 2009, en Deere.com, se publicó un comunicado de prensa sobre los tractores 8R, 8RT y dos nuevos tractores especiales 5105M. Seis nuevos tractores de cultivo en hileras 8R de color verde y amarillo: 8225R de 225 hp (168 kW) , 8245R de 245 hp (183 kW) , 8270R de 270 hp (200 kW) , 8295R de 295 hp (220 kW) , 8320R de 320 hp (240 kW) y 8345R de 345 hp (257 kW) . Las potencias de la toma de fuerza (PTO) son de 181 hp (135 kW) , 198 hp (148 kW) , 220 hp (160 kW ) , 242 hp (180 kW) , 263 hp (196 kW) y 284 hp (212 kW) respectivamente. El 8225R es el único disponible como modelo de tracción a dos ruedas. Transmisiones IVT o Powershift opcionales. En la nomenclatura de John Deere, el primer número equivale al tamaño, los tres números siguientes son la potencia del motor y la letra al final representa la capacidad. Los seis tractores varían de 225 a 345 hp (168 a 257 kW) , siendo el 8345R el modelo para cultivos en hileras más potente del mercado. También se mostraron a los distribuidores los nuevos modelos de tractores de orugas de goma 8RT. Estos tres modelos son el 8295RT de 295 hp (220 kW) , el 8320RT de 320 hp (240 kW) y el 8345RT de 345 hp (257 kW) . La letra T al final indica orugas; aparte de eso, los números de la serie 8RT son los mismos que los de sus homólogos 8R. La potencia de la toma de fuerza (TDF) para los tres tractores 8RT es de 239 hp (178 kW) , 260 hp (190 kW) y 281 hp (210 kW) respectivamente.                                      

Los modelos 8RT tenían una capacidad de combustible de 200 galones estadounidenses (760 L; 170 galones imperiales ) y pueden venir con un ancho de vía de hasta 160 pulgadas (4100 mm) . Los nueve tractores 8R/8RT están impulsados ​​por el motor diésel de seis cilindros PowerTech Plus de 548 pulgadas cúbicas (9,0 L) de la compañía . La compañía también presentó otros dos tractores menos conocidos, los tractores 5105ML para huertos y granjas avícolas. La potencia es de 105 hp (78 kW) de motor y 90 hp (67 kW) de toma de fuerza . Una versión del 5105ML viene configurada para trabajar en huertos y viñedos , mientras que la otra versión es un tractor de perfil bajo para trabajar en gallineros .              

década de 2010

modelos 2010

En agosto de 2010, Deere & Company celebró otra reunión de distribuidores en Cincinnati, Ohio , para presentar aún más tractores. Esto se confirmó en Deere.com el 26 de agosto de 2010 con el anuncio de nuevos tractores de la serie 8R/8RT. Los nuevos modelos corresponden al año 2011 e incorporan varias mejoras. Se trata de los tractores de ruedas 8235R, 8260R, 8285R, 8310R, 8335R y 8360R, con motores de entre 235 y 360 hp (175 y 268 kW ) . Las salidas de la TDF son 192 hp (143 kW) , 213 hp (159 kW) , 234 hp (174 kW) , 250 hp (190 kW) , 276 hp (206 kW) y 296 hp (221 kW) para los seis tractores. Además de los seis tractores de ruedas, también se agregarían tres nuevos tractores de orugas 8RT. Estarían los motores 8310RT, 8335RT y 8360RT con una potencia nominal de 310 a 360 hp (230 a 270 kW) . La potencia de la toma de fuerza es de 247 hp (184 kW) , 268 hp (200 kW) y 288 hp (215 kW) respectivamente. Uno de los cambios principales con estos nueve tractores verdes y amarillos fue el nuevo motor diésel PowerTech PSX de 548 pulgadas cúbicas (9,0 L) con doble turbocompresor . Se trata de un motor diésel de nivel intermedio 4 (IT4).                         

El 1 de enero de 2011 entraron en vigor las regulaciones EPA Tier 4, lo que impulsó la incorporación del nuevo motor diésel PowerTech en estos tractores. A pesar de que sus competidores optaron por el sistema SCR para contrarrestar esta normativa, John Deere utiliza la recirculación de gases de escape (EGR). Para diferenciar estos nuevos tractores 8R de los modelos anteriores de 2010, John Deere instaló nuevas luces envolventes en la parte delantera. Además, el número de modelo se ha reubicado cerca del frente, junto a la parrilla negra en ambos lados. Otra característica distintiva es el nuevo silenciador negro de gran tamaño en la esquina derecha de la cabina. Otras mejoras incorporadas en estos tractores incluyen JDLink, dirección ActiveCommand (ACS), transmisión variable continua (IVT) AutoMode, GS3 CommandCenter y el receptor StarFire 3000.

En una reunión celebrada en Florida en octubre de 2010, se mostraron a los distribuidores de John Deere los nuevos tractores subcompactos 1023E y 1026E que la compañía había anunciado en febrero de 2011.

Nuevo 8R 8295R ( modelo del año 2017 )

2018

En 2018, John Deere tenía los siguientes tractores: [ 24 ]

  • 9R, 9RT, 9RX - Tracción en las cuatro ruedas
  • 6R, 7R, 8R, 8RT, 8RX - cultivo en hileras
  • 5090EL, 5075GL y 5125ML - especialidad
  • Serie 1, 2, 3, 4, 5, 6 - utilidad

década de 2020

El 15 de junio de 2020, las cosechadoras X9 fueron anunciadas en el sitio web de John Deere. Actualmente, las cosechadoras X9 están disponibles en dos modelos: la X9 1000 y la X9 1100.

A mediados de la década de 2020, John Deere presentó sus tractores más grandes hasta la fecha, incluido el 9RX 830 con más de 800 caballos de fuerza y ​​un motor John Deere de 18 litros, que utiliza EGR pero no requiere DEF .

Referencias

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  • Selector de países global — John Deere Worldwide, en Deere & Company