Juan Flint Kidder

John Flint Kidder (1830 – 10 de abril de 1901) fue un político, ingeniero civil y ejecutivo ferroviario que construyó y posteriormente fue propietario del Ferrocarril de Vía Estrecha del Condado de Nevada (NCNGRR) del norte de California , el cual, durante su funcionamiento, nunca sufrió un intento de robo. ^{[ 1 ]}  

Los antepasados ​​de Kidder llegaron a Estados Unidos antes de la Revolución Americana . Nació en la ciudad de Nueva York en 1830 y se mudó en 1840 a Syracuse, Nueva York, con sus padres.

Kidder asistió al Instituto Politécnico Rensselaer en 1846-47, pero no se graduó. ^{[ 2 ]}

Kidder comenzó su carrera de ingeniería en 1849. ^{[ 3 ]} Durante varios años, hasta 1860, fue ingeniero municipal en Syracuse. ^{[ 4 ]}

En 1861, se dirigió al oeste para servir al gobierno, convirtiéndose en funcionario de la Legislatura Territorial de Nevada ^{[ 5 ]} donde realizó un levantamiento topográfico del límite desde el lago Bigler hasta el lago Honey , seguido de un levantamiento al sur del lago Bigler al año siguiente. ^{[ 6 ]} El 8 de julio de 1862, el gobernador nombró a Kidder como agrimensor del condado de Esmeralda, Nevada . ^{[ 7 ]}

En 1863, la Comisión Houghton-Ives contrató a Kidder para que realizara el levantamiento topográfico de la línea divisoria entre California y Nevada, representando Kidder los intereses de California. ^{[ 8 ]} El 4 de abril de 1864, fue nombrado Agrimensor del Condado de Nye, Nevada , cargo que ocupó hasta septiembre, cuando un funcionario electo asumió el puesto. ^{[ 9 ]}

Se mudó al condado de El Dorado, California, en 1864, donde permaneció durante cuatro años. Allí, fue miembro del distrito 15 de la Asamblea Estatal de California entre 1865 y 1867. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Después del condado de El Dorado, vivió en Sacramento y Nevada hasta 1868, cuando se mudó a Oregón, y en 1871, se trasladó al Territorio de Washington . De 1873 a 1875, vivió en el condado de Solano, California, y en el condado de Monterey, California , y en 1875 se mudó a Grass Valley, California . ^{[ 3 ]}

Kidder asumió el cargo de ingeniero de construcción del Ferrocarril de Oregón y California , completándolo en la Nochebuena de 1869. ^{[ 12 ]} También supervisó la construcción de una parte del Ferrocarril Central del Pacífico , ^{[ 1 ]} y se desempeñó como ingeniero de ubicación del Central Pacific. ^{[ 13 ]} En 1874, fue el ingeniero de construcción del Ferrocarril del Valle de Monterey y Salinas , el primer ferrocarril de vía estrecha en California. ^{[ 1 ] [ 14 ]}

Más tarde, ese mismo año, se convirtió en ingeniero jefe para construir el NCNGRR desde Nevada City, California , pasando por Grass Valley, hasta Colfax, California, donde conectaba con el Ferrocarril Central del Pacífico. ^{[ 1 ]} La construcción se completó en 1876 y Kidder se convirtió en el Superintendente General del ferrocarril en 1877. ^{[ 15 ]} Llegó a ser Presidente del ferrocarril en 1884, ^{[ 16 ]} junto con Secretario, Tesorero, y nombró a su familia como Junta Directiva. ^{[ 17 ]}

Era dueño de cuatro minas y era multimillonario. ^{[ 18 ]}

Kidder, republicano, participó en los Comités Centrales Estatales y del Condado. Fue delegado a la Convención Nacional Republicana de 1892 , donde emitió el único voto a favor de William McKinley de Ohio , ^{[ 3 ]} el Presidente Permanente de la convención.

El gobernador Robert Waterman nombró a Kidder comisionado del Valle de Yosemite . ^{[ 3 ]} En 1893, Kidder fue nombrado comisionado estatal de escombros por la Oficina Estatal de Minería de California, cargo que ocupó hasta su muerte. ^{[ 3 ] [ 19 ]}

Aunque Kidder se convirtió en el primer Gran Gobernante del Club Grass Valley Elks en 1900, ^{[ 20 ]} continuó siendo miembro de la Logia Masónica de Syracuse incluso después de haberla abandonado 40 años antes. ^{[ 3 ]}

Kidder se casó con Sarah A. Clark de Ohio en 1874. ^{[ 3 ]} Desde 1875, vivieron en la calle Bennett en Grass Valley ^{[ 16 ]} donde él coleccionaba pinturas y una gran colección de libros. Tenía un huerto familiar frente a la estación de tren de Grass Valley donde cultivaba una variedad de productos. ^{[ 21 ]}

Kidder y su esposa tuvieron una hija adoptiva, Beatrice, quien se casó con Howard Ridgely Ward en Grass Valley en 1905. ^{[ 22 ]} Los Ward tuvieron dos hijas, Elizabeth K. Ward nacida alrededor de 1907 y Beatrice H. Ward nacida alrededor de 1908 pero murió en algún momento entre 1910 ^{[ 23 ]} y 1917. ^{[ 24 ]}

En abril de 1901, aquejado de diabetes , Kidder falleció en su casa de Grass Valley. ^{[ 3 ]} Su esposa, Sarah, lo sucedió como presidenta de la NNGRR, convirtiéndose en la primera mujer presidenta de una compañía ferroviaria en el mundo. ^{[ 1 ]}

En honor a Kidder, quien construyó la primera casa moderna y la primera acera de concreto de Grass Valley, ^{[ 19 ]} la Antigua y Honorable Orden de E Clampus Vitus plantó tres árboles para la familia Kidder en Clamper Square de Grass Valley. ^{[ 16 ]}

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