John Jackson (ingeniero)

Sir John Jackson (4 de febrero de 1851 – 14 de diciembre de 1919) fue un ingeniero inglés que en su vida posterior se desempeñó como miembro del Parlamento por el Partido Unionista por Devonport , de 1910 a 1918, retirándose de la política cuando su circunscripción se fusionó con otra. ^{[ 1 ]} Fue propietario de la importante empresa de ingeniería británica John Jackson Ltd y de la compañía naviera Westminster Shipping Co Ltd .

Nacido en el número 15 de Coney Street en York , ^{[ 2 ]} el hijo menor de Elizabeth, hija de David Ruddock de Horbury , y su esposo Edward Jackson (1789-1859), un orfebre. Su padre murió cuando él tenía ocho años, por lo que fue criado por su madre. ^{[ 3 ]} Recibió educación en el Seminario de Holgate.

Fue aprendiz de William Boyd, ingeniero en Newcastle, de 1866 a 1868, antes de estudiar ingeniería en la Universidad de Edimburgo con Peter Guthrie Tait . Tras la muerte de Tait en 1901, Jackson creó un fondo de investigación que lleva su nombre. Al graduarse en Edimburgo, regresó a Newcastle para trabajar con su hermano, William Edwin Jackson, contratista de construcción. Su primer contrato importante fue el de los muelles de Stobcross en 1876. ^{[ 2 ]}

Su mayor obra de ingeniería en Gran Bretaña, entre 1896 y 1907, fue la ampliación del astillero Keyham Yard en el astillero real de Devonport, con un coste de casi 4 millones de libras esterlinas. Durante este periodo, Jackson fue miembro de The Plymouth Institution (actualmente The Plymouth Athenaeum ) entre 1897 y 1899. ^{[ 1 ]}

En 1894 fue elegido miembro de la Real Sociedad de Edimburgo por sus servicios a la ingeniería. Sus proponentes fueron Sir John Murray , Peter Guthrie Tait , Alexander Crum Brown y Alexander Buchan. ^{[ 4 ]}

Su obra principal entre 1894 y 1895 fue el Canal de Navegación de Manchester , por la cual la reina Victoria le otorgó el título de caballero en 1895. Su empresa pasó entonces a llamarse Sir John Jackson Ltd.

En sus últimos años se mudó al número 48 de Belgrave Square en Londres y también compró una importante finca rural en Henley Park , en Henley-on-Thames .

Se presentó por primera vez a las elecciones como candidato conservador en las elecciones parciales de Devonport de 1904 , perdiendo ante el candidato liberal John Benn . Volvió a presentarse al escaño en las elecciones generales de 1906 y volvió a perder. Finalmente, resultó victorioso en las elecciones generales de enero de 1910 , ganando el escaño nuevamente en las elecciones generales de diciembre de 1910 y retirándose en las elecciones generales de 1918 .

En 1909 construyó un ferrocarril desde Arica , en Chile, hasta La Paz, en Bolivia, cruzando la cordillera de los Andes en el trayecto.

Entre sus últimos proyectos más importantes se encuentran: el astillero de Simon's Town en Sudáfrica en 1910; la reconstrucción del puerto de Singapur; un importante rompeolas en Victoria, Columbia Británica; astilleros navales en Ferrol, España ; un puerto en As-Salif ; y el arsenal naval de Pula (Pola).

Falleció de un ataque al corazón mientras visitaba a su amante, la señora Mabel Lydia Henderson, en Hascombe Grange, en Hambledon, el 14 de diciembre de 1919. Está enterrado en el cementerio de Norwood .

En 1876 se casó con Ellen Julia Myers, hija de George Myers de Lambeth . Tuvieron seis hijas, de las cuales solo cinco sobrevivieron, y tres hijos. ^{[ 3 ]}

• Spencer-Silver, Patricia (2006), Tower Bridge to Babylon, The Life and Work of Sir John Jackson , Sudbury, Suffolk, Reino Unido: Six Martlets, ISBN 0-9544856-1-0Hogar

• Hansard 1803–2005: contribuciones en el Parlamento por Sir John Jackson