Juan Severo

El vicemariscal del aire Sir John de Milt Severne , (15 de agosto de 1925 - 4 de octubre de 2015) fue un oficial superior de la Real Fuerza Aérea y piloto acrobático . Entre sus cargos más destacados se incluyen el de comandante de la base aérea de Kinloss , comandante de la Escuela Central de Vuelo , comandante de la Región Aérea Marítima del Sur y capitán del Escuadrón de la Reina . En 1960, ganó la Copa del Rey y el campeonato británico de carreras aéreas . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El 1 de marzo de 1955, Severne recibió la Cruz de la Fuerza Aérea (AFC) "en reconocimiento a su valentía y devoción al deber". Las acciones que lo llevaron a recibir la AFC fueron descritas en la London Gazette de la siguiente manera: ^{[ 3 ]}

El 1 de noviembre de 1954, el teniente de vuelo Severne despegó en un avión para un vuelo de práctica en Wunstorf. Tras completarlo, voló de regreso a Fassberg realizando diversas acrobacias aéreas en ruta. A unas diez millas de Fassberg, a una altitud de 8000 pies, completó un loop , en cuya cima mantuvo el avión invertido. Tras cinco segundos de vuelo invertido, el teniente de vuelo Severne percibió un fuerte olor a humo quemado y vio que la luz de advertencia de incendio estaba encendida. Enderezó el avión y tomó las precauciones habituales contra incendios. Poco después, desechó los depósitos de combustible auxiliares. Unos días antes, en el mismo escuadrón, se había producido un caso similar y, debido a la destrucción total del avión , el Tribunal de Investigación se enfrentó a una tarea casi imposible para determinar el origen de la causa del incendio. Por lo tanto, el teniente de vuelo Severne decidió llevar su avión de vuelta al aeródromo para colaborar con las investigaciones. En consecuencia, informó a Fassberg por radio de su difícil situación y de su decisión de realizar un aterrizaje forzoso en el aeródromo. Sin importarle su propia seguridad y plenamente consciente de las consecuencias, el teniente de vuelo Severne realizó un aterrizaje forzoso perfectamente calculado en la pista de aterrizaje. Dejó el tren de aterrizaje retraído deliberadamente para poder aterrizar y salir de la cabina más rápidamente una vez en tierra. Tras el aterrizaje, retiró personalmente las cubiertas del motor con la ayuda de un hacha y encontró un fuego latente. Dirigió el extintor de CO2 hacia el fuego e impidió que el equipo de rescate sofocara la aeronave con espuma. Durante toda esta peligrosa operación, el teniente de vuelo Severne mantuvo la calma y la compostura, demostrando un altísimo nivel de pericia aeronáutica y valentía personal.

En los Honores de Año Nuevo de 1968 , Severne fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE). ^{[ 4 ]} Esto fue en reconocimiento a su papel en la retirada de las fuerzas británicas de Adén en 1967. ^{[ 1 ]} El 15 de diciembre de 1988, fue nombrado Caballero Comendador de la Real Orden Victoriana (KCVO) por su servicio como Capitán del Escuadrón de la Reina . ^{[ 1 ] [ 5 ]} El 17 de mayo de 1991, fue nombrado Teniente Adjunto (DL) del Condado de Somerset. ^{[ 6 ]}

Otras medallas otorgadas a Severne fueron la Medalla de Guerra 1939-1945 , la Medalla de Servicio General con broche de Arabia del Sur , la Medalla de Coronación de la Reina Isabel II y la Medalla del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II . ^{[ 1 ]}

Severne escribió una autobiografía en la década de 2000. El prólogo fue escrito por el príncipe Felipe, duque de Edimburgo , quien conoció a Severne por su papel en la huida de la reina y también de un período anterior en el que sirvió como caballerizo del duque. ^{[ 7 ]}

• John Severne (2007). Silvered Wings . South Yorkshire: Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1844155590.