Carretera costera de Iskandar

La autopista costera de Iskandar (ICH) (antes Johor Bahru West Coast Parkway ) ( malayo : Lebuhraya Pesisir Pantai Iskandar (LPPI) ) o el tramo de carretera que incluye Lebuhraya Sultan Iskandar, Persiaran Sultan Abu Bakar (antes Jalan Skudai, Jalan Abu Bakar) y Persiaran Sultan Ismail (antes Jalan Ibrahim y Persiaran Tun Sri Lanang) (Ruta federal 52) (Iskandar Puteri – Danga Bay) y Johor State Route 1 (Danga Bay – City Center)) es una carretera en el distrito de Johor Bahru , Johor , Malasia . La carretera de 23  km (14  millas) conecta Iskandar Puteri en el oeste con Johor Bahru en el este. Es una autopista gratuita y forma parte del proyecto Iskandar Malaysia . La autopista costera de Iskandar es la quinta autopista orientada de este a oeste en el área de Iskandar Malaysia después de la autopista Pasir Gudang , el enlace Pontian-Johor Bahru de la Segunda Autopista de Enlace , la Autopista Senai-Desaru y la autopista de la costa este de Johor Bahru . ^{[ 1 ]}

El Kilómetro Cero de la Ruta Federal 52 se encuentra en la rotonda de Bulatan Ledang en Iskandar Puteri.

El kilómetro cero de la carretera estatal J1 de Johor está ubicado en el centro de la ciudad de Johor Bahru, y el hito se encuentra cerca de la sede principal del Ayuntamiento de Johor Bahru (MBJB).

Antes se la conocía como la Autopista de la Costa Oeste de Johor Bahru. Esta autopista de 8  km (5  millas) formaba parte de la Ruta Federal 1 antes de la construcción de la Autopista Skudai . Sin embargo, la importancia de Johor Bahru como centro comercial para los singapurenses tras la separación de Singapur de Malasia en 1965 se convirtió en el factor principal de la construcción de la Autopista Skudai. La Autopista Skudai circunvala el tramo que hoy conforma la Autopista de la Costa Oeste de Johor Bahru. Como resultado, la carretera de dos carriles Jalan Skudai fue reacondicionada como la Ruta Estatal 1 de Johor. La Jalan Skudai se convirtió en la principal carretera costera de Johor Bahru, siendo la principal alternativa a la Autopista Skudai.

En 1996, se completó la construcción de Persiaran Tun Sri Lanang como una vía independiente para la JB West Coast Parkway, como parte del proyecto Johor Bahru Waterfront. Sin embargo, el proyecto fue abandonado debido a su elevado costo, quedando Persiaran Tun Sri Lanang y el Lote 1 como las únicas dos estructuras terminadas del proyecto.

En 2002, el gobierno de Johor propuso el proyecto de Danga Bay , no solo para revitalizar los antiguos lagos Lagun Puteri y Pantai Lido, sino también para impulsar la economía del oeste de Johor Bahru. El proyecto de Danga Bay incluyó la ampliación a doble calzada de 4 km de la carretera Jalan Skudai, que tenía dos carriles . Las obras de mejora de la carretera se completaron a finales de 2003.

• Puente costero de Iskandar
• Es una ruta principal hacia Legoland Malasia .
• Actuar como ruta protocolaria desde Kota Iskandar hasta Johor Bahru .

En la mayoría de los tramos, la Ruta Federal 52 y la Ruta Estatal de Johor J1 se construyeron bajo el estándar vial JKR R5, que permite un límite de velocidad máximo de hasta 90  km/h.

No existen rutas alternativas ni tramos con carriles para motocicletas.

Toda la ruta está ubicada en el distrito de Johor Bahru , Johor .

Leyenda:

• I/C - Intercambio , I/S - Intersección , RSA - Área de descanso y servicio , OBR - Restaurante en puente elevado , R/R - Plaza de restaurante y descanso, L/B - Área de descanso, V/P - Mirador, TN - Túnel , T/P - Plaza de peaje , BR - Puente

• C - Trébol , S - Pila , TA - Trompeta-A, TB - Trompeta-B, DT - T/Y direccional, SDT - T/Y semidireccional, PY - Y parcial, D - Diamante , PC - Trébol parcial , DD - Diamante divergente , DR - Rampa directa