Jonathan Manns

Manns ha escrito extensamente sobre la crisis de la vivienda en el Reino Unido . En 2017, creó la campaña "House Me Now", que financió mediante micromecenazgo la distribución de 2000 folletos informativos en Londres para concienciar a los londinenses sobre posibles soluciones e iniciar un debate en las redes sociales. ^{[ 11 ]} En 2018, en nombre de la campaña, firmó una carta abierta, presentada por la diputada Siobhan McDonagh , al Gobierno del Reino Unido, en la que se solicitaba la liberación de terrenos cercanos a nudos de transporte para su urbanización. ^{[ 12 ]}

El trabajo de Manns sobre los cinturones verdes es ampliamente citado. En 2014, fue autor de una historia del surgimiento del cinturón verde de Londres, en la que afirmaba que no debía considerarse intocable y establecía el precedente histórico para su reforma. ^{[ 13 ]} Posteriormente, apoyó el trabajo de la London School of Economics ^{[ 14 ]} y en 2016 propuso el concepto de una «red verde» según la cual los nuevos desarrollos irían acompañados de mejoras ambientales y contribuirían a un aumento neto de la biodiversidad. ^{[ 15 ]}

Los comentarios de Manns sobre los cinturones verdes han suscitado críticas, en ocasiones, por parte de activistas medioambientales y comentaristas periodísticos. Estas críticas se han centrado, en particular, en el papel de los intereses urbanísticos en los debates sobre planificación y en el potencial de conflictos de intereses. Se ha sugerido que los profesionales del sector inmobiliario no son defensores convincentes de la reforma ^{[ 16 ]} y que su variada presencia pública constituye una posible forma de cabildeo (una crítica que, a su vez, ha llamado la atención ^{[ 17 ]} ). ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Manns siempre ha manifestado su opinión de que «las políticas públicas deben ser adaptables y que el énfasis debe centrarse firmemente en lograr los mejores resultados. Debe ser posible considerar tanto si los efectos generales son beneficiosos como si existe margen de mejora. Si existen oportunidades para lograr un desarrollo más sostenible, la capacidad de explorarlas y materializarlas no debe verse obstaculizada por una defensa dogmática del statu quo. El cinturón verde de Inglaterra no debe quedar fuera de la mesa de evaluación y, si procede, de modificación». ^{[ 20 ]}

En enero de 2020, Jake Berry , diputado y Ministro de Estado para el Desarrollo del Norte y el Crecimiento Local, concluyó un debate parlamentario sobre servicios locales con una invitación a Rupa Huq, también diputada, para que "fuera un poco traviesa" y estableciera un "Grupo de Trabajo Suburbano" multipartidista. ^{[ 21 ]} El Grupo de Trabajo se puso en marcha en marzo de 2020, copresidido por Huq y David Simmonds, diputado. ^{[ 22 ]} El propósito declarado era "arrojar luz sobre los suburbios para identificar y asegurar las políticas claras, a largo plazo y con los recursos adecuados necesarias para apoyar áreas suburbanas prósperas, sostenibles e inclusivas". ^{[ 23 ]} La junta asesora se anunció en agosto de 2020, con Manns nombrado como su presidente. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Afirmó desde el principio que su importancia radicaba en que «los centros urbanos y el campo tienen sus defensores, pero los suburbios —donde vivimos la mayoría— no han recibido la atención que merecen» ^{[ 26 ]} y, tras su publicación, que el trabajo había cambiado «la forma en que pensamos sobre los tipos de suburbios que existen y los desafíos específicos a los que se enfrentan». ^{[ 27 ]} La investigación final sobre el futuro de los suburbios , que identificó una serie de consideraciones políticas y nueve recomendaciones específicas, se publicó en septiembre de 2022. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

Manns fue coautor de un análisis de opciones de crecimiento para el Grupo Parlamentario Multipartidista del Gobierno del Reino Unido para la Planificación y el Entorno Construido de Londres, en el que propuso nuevos enlaces ferroviarios orbitales en el oeste de Londres, conectando las comunidades existentes y aquellas que podrían albergar un crecimiento adicional. Esto animó a West London Alliance a reconsiderar el trabajo que había encargado en 2001, el cual señalaba el alcance para conectar Old Oak Common y Brent Cross a lo largo de la línea de Dudding Hill . ^{[ 9 ]} Esto se acordó en la siguiente reunión de la Junta de Prosperidad Económica del Oeste de Londres, en diciembre de 2016, ^{[ 31 ]} y la Junta votó a favor de involucrar al Alcalde de Londres en torno a un Orbital del Oeste de Londres en junio de 2017, ^{[ 32 ]} que Sadiq Khan se comprometió a llevar a cabo en marzo de 2018. ^{[ 33 ]}

Se desempeñó como asesor externo del Ayuntamiento de Wellington en el desarrollo de un Registro de Activos Subterráneos, que se convirtió en el primero de su tipo en Nueva Zelanda cuando se lanzó en 2024. ^{[ 37 ]} El proyecto, apoyado por la Iniciativa de Liderazgo Urbano Harvard Bloomberg, generó controversia en los meses previos a su lanzamiento cuando altos dirigentes del ayuntamiento faltaron a reuniones clave de toma de decisiones para unirse a Manns y otros en Nueva York. ^{[ 38 ]}

Fue comisionado por la Real Institución de Agrimensores Colegiados para preparar la primera guía internacional sobre la medición de terrenos y el cálculo de métricas asociadas, como la densidad. ^{[ 40 ]} Tras su publicación, estas definiciones establecieron, por primera vez, un estándar global para todas las mediciones de terrenos en todo el mundo. ^{[ 41 ]} Se publicó un borrador para consulta en 2019. ^{[ 42 ]} La Guía se publicó en 2021. ^{[ 43 ] [ 44 ]}