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José Dart

Joseph Dart (30 de abril de 1799 - 28 de septiembre de 1879) fue un empresario estadounidense vinculado a la industria de los cereales. Poseía una sólida formación y, a los 17 a...

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Joseph Dart (30 de abril de 1799 - 28 de septiembre de 1879) fue un empresario estadounidense vinculado a la industria de los cereales. Poseía una sólida formación y, a los 17 años, comenzó un aprendizaje en una fábrica de sombreros antes de dirigir una en 1819. Dos años después, en 1821, se trasladó a Buffalo, Nueva York , y al año siguiente abrió una tienda donde comerciaba con sombreros, cuero y pieles. Entre sus clientes se encontraban nativos americanos, como Red Jacket . Para facilitar la comunicación, aprendió las diversas lenguas iroquesas de las tribus locales. Dart se mantuvo en el negocio hasta poco antes del pánico de 1837 , que provocó una recesión y el cierre de la tienda. Poco después, centró su atención en el comercio de cereales.

En 1842, Dart concibió un elevador de grano accionado por máquina , el primero en Estados Unidos y conocido como el Elevador de Dart. Posteriormente se construyeron otros elevadores de grano que contribuyeron a convertir a Buffalo en una importante ciudad portuaria y, en quince años, en el puerto de exportación de grano más grande del mundo. En sus últimos años, se dedicó al comercio de madera junto con su hermano y fue miembro fundador del Seminario de Buffalo .

Dart se casó con Dotha Dennison en 1830 y tuvo siete hijos, varios de los cuales fallecieron jóvenes. Durante los últimos años de su vida, que ascendió a ochenta, vivió en una elegante mansión donde él y su esposa organizaban elaborados bailes y cenas. Falleció en septiembre de 1879 a los ochenta años, tras haber gozado de "muy buena salud" hasta sus últimos días.

Primeros años de vida

Dart nació el 30 de abril de 1799 en East Hampton, Connecticut , en el distrito histórico de Middle Haddam . Sus padres fueron Joseph y Sarah Dart, y él fue su tercer hijo. Dart recibió una buena educación y, a los 17 años, se mudó a Woodbury, Connecticut , donde trabajó como aprendiz en una fábrica de sombreros. En 1819 se trasladó a Utica, Nueva York , para administrar otro negocio de sombreros, donde trabajó hasta 1821. [ 1 ]

Carrera

Comercio de mercancías

Dart se mudó a Buffalo en 1821, que entonces era un pueblo de unos 1800 habitantes. [ 1 ] En 1822, se asoció con un hombre llamado Joseph Stocking para el negocio de sombreros, cuero y pieles , y abrió una tienda en la esquina de Main Street y Swan Street, en el centro de Buffalo. Para facilitar el comercio con los nativos americanos que vivían en la zona, Dart aprendió a hablar los dialectos iroqueses de las tribus locales. Aprendió a conversar con miembros de las Seis Naciones Canadienses del Río Grand (Confederación Iroquesa), compuesta por las tribus mohawk , cayuga , onondaga , oneida , seneca y tuscarora . Una nota biográfica sobre él es que se sabía que los nativos americanos que visitaban Buffalo le confiaban sus objetos de valor para su custodia. [ 2 ] Uno de los que visitó su tienda fue Red Jacket , quien intercambió sus pieles y usó la caja fuerte de hierro de la tienda para guardar su cinturón de wampum , ya que era la caja fuerte más resistente del pueblo. [ 3 ]

Dart se mantuvo en el negocio de sombreros y pieles hasta 1836, el año siguiente a la muerte de Stocking en 1835, [ 3 ] aunque otras fuentes indican que permaneció en la industria hasta 1837. [ 2 ] Vendió el negocio al hijo de Stocking, Thomas R. Stocking. [ 3 ] Durante el pánico de 1837 , que causó una profunda recesión y altas tasas de desempleo, la antigua tienda de Dart se vio afectada y finalmente cerró. Para entonces, Dart había centrado su atención en el comercio de grano a través del puerto de la ciudad. [ 4 ]

Elevadores de grano

Al reflexionar sobre la asombrosa extensión de las regiones productoras de cereales del oeste de las praderas y la favorable posición de Buffalo para recibir sus productos, me pareció que el movimiento de cereales hacia el este a través de este puerto pronto superaría cualquier cosa que la imaginación más audaz hubiera concebido.

Reflexión de Joseph Dart. [ 5 ]

Aproximadamente cuatro años después de la llegada de Dart a Buffalo, el Canal Erie se completó en su totalidad en 1825, con una longitud de 353 millas (568 km) . [ 6 ] Dart, considerado un hombre metódico e industrioso, centró su atención en la industria del comercio de granos, identificando la posición favorable de Buffalo como puerto comercial de granos en el canal. [ 5 ] Desde la década de 1830, observó cómo había aumentado el comercio de granos y consideró que el volumen de grano que pasaba por Buffalo hacia el este podría alcanzar niveles inimaginables. Creía que el aumento del comercio requería instalaciones capaces de satisfacer la demanda. [ 3 ] Buffalo estaba bien posicionada, ya que su ubicación en los Grandes Lagos , como el punto más oriental, le otorgaba una ventaja geográfica. [ 7 ] En 1841, se le ocurrió la idea de utilizar maquinaria para transferir grano desde los barcos y, al año siguiente, se construyó un elevador de granos a vapor . [ 8 ] 

Dibujo del elevador Dart original

Junto con el ingeniero mecánico escocés Robert Dunbar , [ 5 ] Dart supervisó la construcción de un elevador de granos a vapor, el primero en Estados Unidos, [ 9 ] [ 10 ] dedicando alrededor de 10 años de su vida a este negocio. [ 11 ] Dunbar se había mudado a Buffalo en 1834 después de un período de estudios de ingeniería mecánica en Canadá. [ 5 ] Hasta ese momento, los granos se almacenaban en barriles o sacos y se movían a mano. [ 12 ] El elevador se construyó en la orilla del río Buffalo, donde se une al canal de navegación Evans , [ 13 ] y se construyó con madera, a diferencia de los elevadores de hormigón de la época. [ 14 ] Los principios utilizados por Dart no eran muy diferentes a los utilizados por los molinos harineros de Delaware , que empleaban cintas transportadoras impulsadas por una máquina de vapor, que Dart describió como "un aparato simple". [ 7 ]

Dart atribuyó el mérito al inventor Oliver Evans , quien concibió la idea original de un elevador [ 3 ] cincuenta años antes. Dart enfrentó numerosos desafíos durante la construcción, y algunos predijeron que no tendría éxito. [ 15 ] Entre quienes creían que su elevador no sería viable estaba Mahlon Kingman, un comerciante de transporte, quien se compadeció de los esfuerzos de Dart, aunque expresó su opinión de que no había una alternativa más barata que el trabajo manual, si bien más tarde admitió que "no lo sabía todo". El elevador de Dart abrió sus puertas en junio de 1843 [ 3 ] y en su primer año de funcionamiento, se descargaron 229.260 bushels de grano. [ 16 ] En contraste, para 1888, la cantidad de grano manejada por la Western Elevating Company superaba los 85 millones de bushels. [ 17 ]

Legado

Elevadores de grano en Buffalo a principios del siglo XX.

En 1863, el elevador de granos de Dart se incendió y fue reemplazado por lo que se conoció como "El Elevador Bennett", construido en el mismo sitio. [ 18 ] La concepción del elevador de granos en Buffalo lo convirtió en lo que se creía que era el puerto de comercio de granos más grande del mundo, [ 19 ] una hazaña que logró antes de la Guerra Civil Estadounidense . [ 10 ] El elevador de granos que Dart introdujo en Buffalo ayudó a que progresara de un pequeño pueblo a uno de los más prósperos durante el siglo XIX. [ 20 ] Quince años después de su construcción, Buffalo tenía diez elevadores, convirtiéndose en el puerto de envío de granos más grande del mundo, superando a ciudades como Londres en Inglaterra y Rotterdam en los Países Bajos . [ 13 ]

Para 1887, Buffalo contaba con 43 elevadores de grano valorados en unos 8.000.000 de dólares ( equivalentes a 244.243.309 dólares en 2024 ) que podían transferir 4.000.000 de bushels de grano al día. [ 21 ] El invento del elevador de grano de Dart fue considerado de vanguardia por el periódico The Buffalo Commercial a finales del siglo XIX, al que consideraba «solo superado en importancia [al comercio ] por el barco de vapor y la locomotora». [ 22 ]

Empresas y sociedades

En 1852, Dart se convirtió en comerciante de madera con su hermano Erastus y su cuñado William H. Ovington. El hijo de Dart, Joseph, se unió a su padre en la industria maderera después de graduarse de la Universidad de Yale en 1874. [ 3 ] Ovington se retiró en 1861, después de lo cual el negocio se conoció como Dart & Bro. [ 11 ] Ayudó a establecer Buffalo Water Works y fue miembro fundador del Buffalo Seminary , así como miembro de la Buffalo Historical Society . [ 8 ] Un lector de The Buffalo Commercial escribió en 1879 que Dart era director de un banco en Conneaut, Ohio , del cual su hermano, un juez, era el presidente. [ 23 ]

Vida personal

Dart se casó con Dotha Dennison (nacida el 31 de julio de 1809) de Norfolk, Connecticut , en 1830 y tuvo siete hijos; sin embargo, varios murieron siendo aún jóvenes. [ 2 ] Otras fuentes sugieren que solo tuvieron seis hijos, tres de los cuales murieron en la juventud. [ 3 ] Mostró un gran interés en los asuntos políticos locales, aunque nunca ocupó ningún cargo político. [ 11 ] Dart fue descrito como un caballero amable, cristiano e íntegro, y era muy respetado por quienes lo conocían. [ 1 ]

Dart compró una gran casa en la esquina noreste de las calles Niagara y Georgia en 1858, donde vivió hasta su muerte. [ 8 ] La casa fue construida alrededor de 1854 y descrita como una "vivienda grande e imponente" con un exterior compuesto de sencillos cuadrados de piedra. [ 24 ] La mansión de Dart se convirtió posteriormente en una pensión y fue demolida alrededor de 1915 para dar paso a apartamentos y desarrollo comercial. [ 24 ]

Muerte y legado

El 28 de septiembre de 1879, Dart falleció a los ochenta años. Hasta una semana antes de su muerte, se decía que gozaba de "muy buena salud" y que había pasado la mayor parte del año visitando amigos en el este del país. [ 11 ] Le sobrevivieron tres hijos: Joseph Dart Jr. y dos hijas. [ 1 ] Sus restos están enterrados en el cementerio Forest Lawn de Buffalo . [ 25 ]

Dart vivió lo suficiente para presenciar la construcción de elevadores mejorados y más robustos años después del primero, tras haber marcado la pauta en el avance del transporte de grano entre el este y el oeste. [ 26 ] Sus innovaciones están asociadas a que su nombre sea recordado por haber impulsado avances en la región de Buffalo. [ 8 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 "Obituario - Joseph Dart" . The Buffalo Commercial . Buffalo, Nueva York. 29 de septiembre de 1879. pág.  3. Recuperado el 3 de agosto de 2021 a través de Newspapers.com .
  2. 1 2 3 Mingus 2021 , pág. 17.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 "Hombre en los años cuarenta establece récord para la futura ciudad" . The Buffalo Times . 16 de enero de 1927. pág. 40 vía Newspapers.com . 
  4. Mingus 2021 , págs. 17–18.
  5. 1 2 3 4 Dixon y Chu 2008 , pág. 264.
  6. "Canal Erie totalmente terminado" . The Philadelphia Inquirer . 10 de septiembre de 1825. pág. 1 vía Newspapers.com . 
  7. 1 2 "Los elevadores de grano llevaron a la ciudad a la cima" . The Buffalo News . 24 de febrero de 1980. pág. 43. 
  8. 1 2 3 4 "La mansión Dart" . The Buffalo Times . Buffalo, Nueva York. 20 de abril de 1924. pág. 40. Recuperado el 19 de agosto de 2021 a través de Newspapers.com . 
  9. William Cronon (1991). La metrópolis de la naturaleza: Chicago y el Gran Oeste . pág. 111. 
  10. ^ Moss y Eisenstadt 2005 , pág. 234.
  11. 1 2 3 4 "Obituario: Muerte del Sr. Joseph Dart" . Buffalo Morning Express . Buffalo, Nueva York. 29 de septiembre de 1879. pág. 4. Recuperado el 3 de agosto de 2021 a través de Newspapers.com . 
  12. "Elevador de granos: orígenes y crecimiento de un gran interés" . The Lake County Star . Chase, Michigan. 10 de diciembre de 1874. pág. 1. Recuperado el 3 de agosto de 2021 a través de Newspapers.com . 
  13. 1 2 Baxter 1980 , pág. 2.
  14. Mingus 2021 , pág. 19.
  15. Smith 1884 , pág. 215.
  16. Smith 1884 , pág. 216.
  17. Green, HJ (1888). "Los primeros elevadores y molinos de Buffalo" . The Northwestern Miller . 26. Miller Publishing Company: 437. Recuperado el 11 de marzo de 2023 .
  18. "Cuando el comercio comenzó a expandirse aquí" . The Buffalo Times . 20 de diciembre de 1926. pág. 19 vía Newspapers.com . 
  19. Klein, Jeff Z. (20 de noviembre de 2017). "Momentos patrimoniales: Dart, Dunbar y el coloso en el puerto" . Estación de radio WBFO-FM en línea (Proyecto de Patrimonio de la Frontera del Niágara) . WBFO . Consultado el 19 de agosto de 2021 .
  20. Jackson 2016 , pág. 4.
  21. "El comercio de granos" . Sunday Truth . Buffalo, Nueva York. 20 de noviembre de 1887. pág. 1. Recuperado el 3 de agosto de 2021 a través de Newspapers.com . 
  22. "El cincuentenario de Buffalo" . The Buffalo Commercial . Buffalo, Nueva York. 5 de julio de 1882. pág. 1. Consultado el 3 de agosto de 2021 a través de Newspapers.com . 
  23. "Recuerdo - Joseph Dart" . The Buffalo Commercial . Buffalo, Nueva York. 4 de octubre de 1879. pág. 3. Recuperado el 3 de agosto de 2021 a través de Newspapers.com . 
  24. 1 2 "Se venden residencias emblemáticas" . The Buffalo Commercial . 20 de noviembre de 1914. pág. 10 vía Newspapers.com . 
  25. "Cementerio Forest Lawn" . Press and Sun-Bulletin . 29 de octubre de 2004. pág. 28. 
  26. Grace Carew Sheldon (25 de mayo de 1909). "Viendo el Buffalo de antaño" . The Buffalo Times . pág. 4. 

Fuentes

  • Baxter, Henry H. (1980). Elevadores de grano . Aventuras en la historia del oeste de Nueva York. Vol.  26. Sociedad Histórica de Buffalo y el Condado de Erie. ASIN B0006EAECY . 
  • Dixon, Laurinda S.; Chu, Petra ten-Doesschate (2008). Perspectivas del siglo XXI sobre el arte del siglo XIX: Ensayos en honor de Gabriel P. Weisberg . Associated University Presses . ISBN 978-0-87413-011-9.En el ensayo "'El monstruo más feo que jamás se haya producido': Los elevadores de grano del siglo XIX de Buffalo", de Francis R. Kowsky.
  • Jackson, Bruce (2016). Los elevadores de grano de la zona portuaria de Buffalo . State University of New York Press . ISBN 9781438462592.
  • Mingus, Nancy (2021). Pioneros empresariales de Buffalo: Innovación en la ciudad del níquel . History Press . ISBN 9781467146685.
  • Moss, Laura-Eve; Eisenstadt, Peter (2005). La enciclopedia del estado de Nueva York . Syracuse University Press . ISBN 9780815608080.En la entrada "Buffalo", por William H. Siener.
  • Smith, Henry (1884). Historia de la ciudad de Buffalo y el condado de Erie . Mason & Company . OCLC 170247 . 
  • Joseph Dart en Find a Grave
  • Diagrama de flujo del ascensor de Dart
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