Julio de Vido

Julio Miguel de Vido (nacido el 26 de diciembre de 1949) es un político argentino que fue Ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios entre 2003 y 2015.

De Vido nació en la ciudad de Buenos Aires en 1949. Se matriculó en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires , donde se graduó en 1974. Regresó a la remota provincia de Santa Cruz y, en 1988, fue nombrado Director de Obras del Instituto de Vivienda y Desarrollo Urbano de la provincia por el gobernador justicialista Héctor Marcelino García. En 1990 fue ascendido al cargo de Director de la Dirección Provincial de Carreteras. ^{[ 1 ]}

La elección en 1991 del alcalde de Río Gallegos, Néstor Kirchner, como gobernador, propició el nombramiento de de Vido como ministro de Economía de Santa Cruz, cargo desde el cual supervisó la inversión de un pago de US$535 millones que Kirchner negoció para su provincia petrolera cuando YPF , la petrolera estatal, fue privatizada en 1993. Julio de Vido fue elegido diputado en las elecciones intermedias de 1997. Sin embargo, regresó a la provincia de Santa Cruz a mitad de su mandato y fue nombrado ministro de Gobierno por Kirchner, consolidando así su posición como principal asesor de Kirchner. ^{[ 1 ]}

Después de trabajar para la campaña presidencial de Kirchner en las elecciones generales de 2003 , de Vido fue nombrado Ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios cuando Kirchner asumió la presidencia el 25 de mayo de 2003; el cargo fue restituido a nivel de gabinete después de una interrupción de 12 años. Al frente de las obras públicas del país, de Vido presidió un aumento drástico en la inversión pública, aunque ha recibido críticas por su aparente dependencia del clientelismo y por destinar una parte desproporcionada de estas inversiones récord a la provincia de Santa Cruz, que alberga al 0,6% de la población argentina. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Su esposa, Alessandra Minnicelli, se desempeñó como Directora de SIGEN , la principal oficina de auditoría del gobierno argentino, de 2003 a 2007, y la pareja ha sido objeto de varias investigaciones con respecto a su creciente patrimonio neto. ^{[ 4 ]}

El ministro de Vido desempeñó un papel fundamental en la elaboración del plan récord de obras públicas de la presidenta Cristina Kirchner, valorado en 32.000 millones de dólares, para el periodo 2009-2010. Posteriormente, confirmó que el proyecto estrella del plan, la construcción del ferrocarril de alta velocidad Buenos Aires-Rosario-Córdoba (el primero de su tipo en el hemisferio occidental), ^{[ 5 ]} se pospondría en favor del desarrollo de una mayor capacidad de energía nuclear para satisfacer la creciente demanda de electricidad . ^{[ 6 ]} Junto con el ministro de Trabajo, Carlos Tomada , se convirtió en el miembro del gabinete con más años de servicio en la era kirchnerista , que comenzó en 2003.

El 16 de abril de 2012, de Vido fue designado para dirigir la intervención federal de la YPF, la principal productora y distribuidora de combustibles fósiles de Argentina. La empresa, que había sido privatizada en 1993 y adquirida por la española Repsol en 1999, fue parcialmente renacionalizada en medio de una continua disminución de la producción. ^{[ 7 ]}

En las elecciones generales de 2015, de Vido fue elegido diputado por el Frente a la Victoria . El 25 de octubre de 2017, el Congreso Nacional votó a favor de revocar su inmunidad parlamentaria , luego de que un juez federal intentara interrogarlo por presuntas irregularidades en el manejo de fondos públicos relacionados con la empresa estatal minera de carbón Yacimientos Carboníferos Río Turbio . ^{[ 8 ]} En noviembre del mismo año, de Vido fue detenido, se le congelaron parte de sus bienes y se le prohibió salir del país. ^{[ 9 ]} Después de más de dos años de detención sin que el caso llegara a juicio, un tribunal federal ordenó la liberación de de Vido en marzo de 2020. ^{[ 10 ]}

En octubre de 2018, de Vido fue condenado a cinco años y ocho meses de prisión, además de ser inhabilitado de por vida para ejercer cargos públicos, por su responsabilidad en el desastre ferroviario de Buenos Aires de 2012 , en el que murieron 51 personas. ^{[ 11 ]} La sentencia fue confirmada por la Corte de Casación de Argentina en diciembre de 2020. ^{[ 10 ]}

En marzo de 2025, de Vido y Cristina Kirchner fueron acusados ​​de "participación en corrupción significativa" y sancionados por el Departamento de Estado de los Estados Unidos . ^{[ 12 ]} El 30 de septiembre de 2025, de Vido recibió una sentencia de cuatro años de prisión por irregularidades en la adquisición de 11 buques cisterna de gas natural licuado entre 2008 y 2009. ^{[ 13 ]}

• Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios (en español)