Junkers K16

El Junkers K 16 fue un pequeño avión de pasajeros fabricado en Alemania a principios de la década de 1920. Era un monoplano convencional de ala alta en voladizo de construcción totalmente metálica, equipado con un tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola . El piloto se sentaba en una cabina abierta , mientras que los dos pasajeros tenían una cabina cerrada dentro del fuselaje . Poco después de que el prototipo volara, los Aliados detuvieron por completo la producción de aviones en Alemania y el K 16 fue evacuado rápidamente a los Países Bajos para evitar su confiscación. Allí, fue almacenado por Fokker hasta que se relajaron las restricciones y se reanudó el trabajo en la fábrica de Junkers en Dessau en 1924. En ese momento, sin embargo, el nicho de las aerolíneas que el pequeño K 16 había sido destinado a llenar ya no existía, y el pequeño número que se produjo se vendió en su mayoría a propietarios privados. Junkers presentó dos K ​​16 en el Deutsche Rundflug de 1925, y una máquina ganó el segundo lugar en la competencia.

• K 16 - versión inicial con motor Siemens-Halske Sh 4 , posteriormente cambiada a Sh 5
  • K 16a - tren de aterrizaje modificado y fuselaje trasero (modificado a partir del prototipo)
  • K 16b - versiones de producción con nuevas alas y una variedad de opciones de motor:
    • K 16ba - Motor Siemens-Halské Sh 5
    • K 16bi - Motor Siemens-Halske Sh 20
    • K 16bo - Motor Walter NZ 120
  • K 16c - como el K 16b pero con una sección frontal modificada para acomodar el cambio de motor
    • K 16ce - Locomotora Bristol Lucifer

Características generales

• Tripulación: Un piloto
• Capacidad: 2 pasajeros
• Longitud: 8,00 m (26 pies 3 pulgadas)
• Envergadura: 11,00 m (36 pies 1 pulgada)
• Altura: 2,75 m (9 pies 0 pulgadas)
• Superficie del ala: 16,50 m2 ⁽ 178 pies cuadrados)
• Peso vacío: 430 kg (950 lb)
• Peso bruto: 850 kg (1.870 lb)
• Planta motriz: 1 × Siemens-Halske Sh 4 , 49 kW (65 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 145 km/h (91 mph, 79 nudos)
• Alcance: 600 km (375 mi, 326 nmi)

• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 546.
• "El vuelo alrededor de Alemania". Vuelo : 322. 28 de mayo de 1925. Consultado el 17 de agosto de 2008 .
• Página de inicio de Hugo Junkers
• El ugolok está en la nieve

• Zuerl, Walter (1941). Deutsche Flugzeug Konstrukteure . Múnich, Alemania: Curt Pechstein Verlag.