KAUR (autobús satélite)

El KAUR-1 era un cilindro presurizado con un diámetro de 2 m, una longitud de 3 m y un peso de 800 kg. No tenía sistema de propulsión y, en su lugar, utilizaba un sistema pasivo de estabilización magnetogravitacional de un solo eje. La plataforma KAUR-1 se convirtió en la base de una serie de satélites de navegación y relacionados construidos por OKB-10, posteriormente renombrados NPO-PM y ahora ISS Reshetnev. ^{[ 1 ]} La primera generación de la plataforma se utilizó en: ^{[ 2 ]}

• Tsyklon
• Esfera
• Parus
• Tsikada

El KAUR-2 fue diseñado por OKB-1 (y posteriormente por la Compañía Reshetnev ) para los satélites Molniya. Originalmente era una plataforma experimental, pero tras misiones exitosas, se puso en producción. ^{[ 3 ]} La plataforma tenía un volumen interno sellado de 2,5 metros cúbicos para estabilizar la temperatura. Su sistema de control de actitud podía apuntar con una precisión de 10° y transmitía en las bandas de 10 m. Su sistema de propulsión derivaba de las sondas Venera 1VA. Utilizó el sistema de propulsión KDU-414 y el motor S5.31 desde 1960 hasta 1974, después de lo cual se actualizó al KDU-414A con el motor S5.114. Este tenía un impulso específico de 290 segundos. ^{[ 4 ]}

• Molniya-1+
• Molniya-1T
• Molniya-2
• Molniya-3
• Molniya-3K

Este sistema se desarrolló en la década de 1960 para los primeros satélites de comunicaciones geoestacionarios rusos, para repetidores y transmisiones de televisión. Cuenta con un sistema de control de actitud de tres ejes con una precisión de 0,25° y paneles solares de seguimiento independiente. ^{[ 5 ]} · ^{[ 6 ]} Como parte del desarrollo, en julio de 1974 un cohete Proton DM puso un Molniya-1 en órbita geoestacionaria como prueba de métodos de comunicación. ^{[ 7 ]}

• Raduga
• Ekran
• Ekran-M
• Gorizont
• Globo

El KAUR-4 fue diseñado para satélites geoestacionarios rusos en la década de 1980. Alcanzó la fase de vuelo en la década de 1990. ^{[ 8 ]}

• Potok
• Tselina
• Luch
• Chicas (Ekspress)
• Ekspress-A
• Ekspress-AM
• SESAT-1

Aunque no se presenta como tal, el bus satelital Ekspress puede considerarse al menos su reemplazo. Es un bus no presurizado diseñado originalmente para GEO , pero que ha sido adaptado para órbita terrestre media y órbita altamente elíptica . ^{[ 9 ]}