Articulo de referencia

Oficina de Diseño de Ingeniería Química AM Isayev

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La Oficina de Diseño de Ingeniería Química AM Isayev ( ruso : Конструкторское бюро химического машиностроения имени AM Исаева ), también conocida como KB KhimMash o simplemente KBKhM , es una empresa rusa de diseño y fabricación de motores de cohetes . Está ubicado en la ciudad de Korolyov . Comenzó como la división OKB-2 del instituto de investigación NII-88 , donde A. Isaev dirigió el desarrollo de motores de cohetes líquidos para submarinos con misiles balísticos .

Productos

Motores actuales

Motores en producción actual:

Antiguos motores

Motores que ya no se fabrican.

  • Propulsores monopropelentes [ 7 ]
    • S5.70 : Utilizado en la nave espacial Phobos 1 .
    • S5.70 : Utilizado en la nave espacial Phobos 1 .
  • Propulsores bipropelentes [ 7 ]
    • S5.144 : Se utiliza en el módulo de control 17D61 del Ikar .
    • S5.205
  • Motores de corrección de órbita
  • Módulos de propulsión
    • KDU-414 : Motor cohete de combustible líquido a presión que utiliza UDMH y RFNA . Se empleó en las primeras sondas soviéticas de exploración espacial profunda.
    • KTDU-35 : Motor de cohete de combustible líquido que quema UDMH y AK27I en el ciclo del generador de gas. Se utilizó en las naves Soyuz y Progress de primera generación . [ 7 ]
    • KTDU-425 : Motor de cohete de combustible líquido alimentado por bomba. Se utiliza en la plataforma 4MV empleada por las sondas no tripuladas a Marte y Venus.
    • KTDU-426 : Versión espacial del S5.79. Utilizado en la Soyuz-T . [ 9 ]
  • Misiles militares [ 7 ]
    • RD-1
    • RD-1M
    • Y-1250
    • U-400-10
    • PT 45-2
    • SU-1500
    • Y-2000
    • S09.19A?
    • S09.29A S09.29.0-0
    • S09.29D
    • S09.29B
    • S09.29.0-OV?
    • S09.29.0-OV?
    • S2.145
    • S2.145
    • S2.168A
    • S2.168B
    • S2.219
    • S.911.0100 S2.219?
    • S2.244
    • S2.258
    • S2.260
    • S2.268
    • S2.514
    • S2.711
    • S2.711V S2.711V1
    • S2.720
    • S2.720.A2
    • S2.720M
    • S2.721 S2.721V
    • S2.722
    • S2.722V
    • S2.726
    • S2.727
    • ¿S2.751V?
    • S2.1100 : Un motor de combustión TG-02 / AK20K . Años de desarrollo: 1955-1958. Para uso en el módulo propulsor del proyecto del misil de crucero intercontinental Burya . [ 10 ] [ 11 ]
    • S2.1150 : Una versión mejorada del S2.1100. Años de desarrollo: 1958–1960. Para uso en el módulo propulsor del proyecto Burya. [ 10 ] [ 11 ]
    • S2.1200
    • S5.1
    • S.5.6.0000.0
    • S5.15
    • S5.33
    • S5.33A S5.33M
    • S5.41
    • S5.44 5D25
    • S5.57
    • S5.44 5D25
    • 5D25N
    • S5.83
  • Motores de cohete para ICBM y SLBM [ 7 ]
    • S2.253 (8D511) : Motor de combustión de queroseno / AK20 en ciclo de alimentación a presión. Años de desarrollo: 1951-1955. Para uso en las primeras versiones del Scud-A . Encendido mediante combustible de arranque hipergólico TG-02.
    • S2.253A : Motor de combustión de queroseno/AK-20 en ciclo de alimentación a presión. Años de desarrollo: 1953-1959. Para uso en el RSM-11FM . Encendido mediante combustible de arranque hipergólico TG-02.
    • S2.713 : Un motor de combustión TG-02 / AK27I en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1956-1961. Para uso en el R-13 . Incluía una tobera fija y cuatro vernieres .
    • S5.2 (9D21) : Un motor de combustión TM-185/AK-27I en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1959-1962. Para uso en el R-17 .
    • S5.3 : Un motor de combustión TG-02/AK-27I en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1958-1963. Para uso en el R-21 .
    • S5.3M : Un motor de combustión TG-02/AK-27I en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1960. Proyecto para el misil balístico intercontinental R-9B .
    • 4D10 : Un motor de combustión UDMH / N₂O₄ con ciclo de combustión por etapas. Años de desarrollo: 1962-1968. Diseñado como motor principal de la primera etapa del R-27 . Primer motor sumergido en el tanque de propulsor .
    • 4D10 : Motor de combustión UDMH/N₂O₄ en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1963-1968. Se utilizaba como motor de dirección de la primera etapa del R-27. Estaba sumergido en el tanque de propulsor .
    • 4D76 : Motor de combustión UDMH/N₂O₄ en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1964-1971. Para uso como motor principal de la segunda etapa del R-29 . Sumergido en el tanque de propulsor.
    • 4D76M : Motor de combustión UDMH/N₂O₄ en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1969-1970. Versión mejorada del 4D-76.
    • 4D28 : Un motor de combustión UDMH/N₂O₄ en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1968-1970. Para uso en la segunda etapa del cohete RSM-27K .
    • 3D20 : Un motor de combustión UDMH/N₂O₄ en el ciclo de combustión por etapas. Años de desarrollo: 1971-1973. Para uso como motor principal RSM-27U .
    • 3D20 : Un motor de combustión UDMH/N₂O₄ en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1971-1973. Para uso como motor de dirección R-27U.
    • 3D41 : Motor de combustión UDMH/N₂O₄ en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1973-1975. Para uso en la segunda etapa del R-29R . Sumergido en el tanque de propulsor.
    • 3D42 : Motor de combustión UDMH/N₂O₄ en ciclo de generador de gas. Años de desarrollo: 1973-1975. Para uso en la ojiva del misil R -29R . Cuatro cámaras de combustión principales fijas y cuatro carburadores.
    • 3D67?: Un motor de combustión UDMH/N₂O₄ en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1976-1980. Para uso en la ojiva del R-39 . Motor de cohete de modo dual con régimen múltiple.
    • 3D36 : Un motor de combustión UDMH/N₂O₄ en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1980-1986. Para uso en la ojiva del R-29RM .
    • 3D38 : Motor de combustión UDMH/N₂O₄ con ciclo de combustión por etapas. Años de desarrollo: 1980-1986. Para uso en la segunda etapa del R -29RM . Sumergido en el tanque de propulsor.
    • 3D39 : Motor de combustión UDMH/N₂O₄ con ciclo de combustión por etapas. Años de desarrollo: 1980-1986. Para uso en la tercera etapa del R -29RM . Sumergido en el tanque de propulsor.

Véase también

Referencias

  1. "Краткая история нашего предприятия" [ Una breve historia de nuestra empresa ] (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011.
  2. "Руководство" [ Liderazgo ] (en ruso). KB KhimMash. Archivado del original el 23 de abril de 2013.
  3. ^ "Основные направления деятельности" [ Actividades principales ] (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011.
  4. ^ "Этапы истории КБХМ им. А.М. Исаева" [ Hitos AM Isayev KBKhM ] (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 23 de abril de 2013.
  5. 1 2 "ЖРДМТ от 0,5 кгс до 250 кгс" [ Motor a reacción de pequeño empuje de 0,5 kgf a 250 kgf ] (en ruso). KB KhimMash. Archivado del original el 23 de abril de 2013.
  6. "Двигатели тягой от 250 кгс до 50 тс" [ Motores con empuje de 250 kg a 50 toneladas ] (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 23 de abril de 2013.
  7. 1 2 3 4 5 6 Ponomarenko, Alejandro. "Основные двигатели разработки КБХМ" [ Los motores principales producidos por KBKhM ] . LPRE.DE (en ruso) . Consultado el 25 de julio de 2015 .
  8. Brügge, Norbert. "Bloques de propulsión de naves espaciales (KDU) de la oficina de diseño de Isayev (ahora KB KhimMash)" . B14643.de. Archivado del original el 2 de junio de 2015. Consultado el 30 de julio de 2015 .
  9. ^ "Двигатели 1944-2000: Аавиационные, Ракетные, Морские, Промышленные" [ Aviadvigatel 19442-2000: Aviación, cohetes, naval e industria ] (PDF) (en ruso). págs . 75–81 . Consultado el 25 de julio de 2015 . 
  10. 1 2 "Isayev" . Enciclopedia Astronáutica. Archivado del original el 8 de agosto de 2016. Consultado el 30 de julio de 2015 .
  11. 1 2 Brügge, Norbert. "Algunos motores de cohete identificados de la Oficina de Diseño de Isayev (ahora KB KhimMash)" . B14643.de. Archivado del original el 17 de octubre de 2015. Recuperado el 30 de julio de 2015 .
  • Página oficial de KBKhM