Puente de la calle K

El puente de K Street es un complejo de puentes sobre Rock Creek y la autopista Rock Creek and Potomac Parkway en Washington, D.C. El nivel inferior del puente soporta la calle K Street , mientras que el nivel superior soporta la autopista Whitehurst ( Ruta 29 de EE. UU. ), que termina y se fusiona con K Street inmediatamente al este del puente. El puente central está flanqueado por dos rampas elevadas que conectan con el extremo cercano de la Interestatal 66. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El primer puente en el sitio fue un puente de arco de piedra construido en 1792; fue el segundo cruce de Rock Creek construido, el primero se encontraba en la calle M. Este puente resultó ser inestable y su arco central fue demolido en 1795. En 1869, se construyó un puente de madera, y en 1907 fue reemplazado por un puente de vigas de acero. ^{[ 1 ]}

La finalización de la Rock Creek and Potomac Parkway en 1936 aumentó el tráfico en el puente de la calle K, lo que hizo necesaria su sustitución. El nivel inferior del puente actual se construyó entre 1939 y 1941, y el nivel superior, que conecta con la Whitehurst Freeway, se construyó entre 1947 y 1949. Los diseñadores del actual puente de la calle K también diseñaron el puente conmemorativo Charles C. Glover , más arriba del río. El puente está construido de hormigón, revestido de gneis . ^{[ 1 ]} Las rampas laterales se construyeron a principios de la década de 1960. Inicialmente contenían ramales sin usar destinados a conectar con el tramo norte no construido de la Inner Loop Expressway . Estas rampas fueron demolidas a mediados de la década de 1990. ^{[ 3 ]}

La mayor parte del puente de la calle K, con sus numerosas rampas, se consideraba una barrera visual mayor que la de los demás puentes que cruzan Rock Creek. ^{[ 1 ]} Esto se debió a que, en este caso, la eficiencia del transporte tuvo prioridad sobre las consideraciones estéticas, quizás porque en el momento de su construcción los barrios circundantes eran zonas industriales o residenciales pobres. ^{[ 3 ]}

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  El puente de 1907
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  La parte original del puente actual en 1941.

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38°54′09″N 77°03′28″W / 38.902531°N 77.057725°W / 38.902531; -77.057725