Kalkallo

• Hierba marrón de Gilgai
• Berro de pimienta pequeño
• Dianella amoena
• Prasophyllum frenchii
• colas de gatita
• Margarita de Nueva Holanda de hoja estrecha
• guisante de arbusto con cáscara
• harina de arroz lisa
• Margarita de ñame de las llanuras

• Rana de hierba gruñendo
• Codorniz de pecho rojo
• Ranita de las llanuras
• Sapo de espuela común
• Lagarto de cola espinosa de Cunningham
• Lagarto de Bougainville
• cabeza de cobre de tierras bajas
• Eperlano australiano
• Rata de agua
• Engeo Cuadrimano
• eslizón oriental de tres líneas
• eslizón de mechones
• Pequeña serpiente látigo
• dragón sin orejas con rayas del sur
• Lagarto rayado sin patas

Como parte de la publicación « We Must Go On: A Study of Planned Reconstruction and Housing» (Debemos seguir adelante: Un estudio sobre la reconstrucción planificada y la vivienda) , Oswald Barnett , junto con Walter Burt y Frank Heath, se centraron en la mejora de la vivienda en Australia y Melbourne después de la Segunda Guerra Mundial . Barnett y Burt desempeñaron un papel importante en la Junta de Investigación de Vivienda y Abolición de Barrios Marginales, creada en 1936, y el movimiento de las ciudades jardín fue un concepto clave en los planes para resolver el problema de los barrios marginales en Melbourne. Frank Heath, arquitecto, elaboró ​​planes urbanísticos basados ​​en los principios de las ciudades jardín, y los planes para Kalkallo como ciudad jardín se publicaron en « We Must Go On» . El libro no detallaba los motivos de los planes y estos nunca se implementaron. Como resultado, Kalkallo siguió siendo un pequeño municipio.

En 2010, el límite de crecimiento urbano de Melbourne se extendió para incluir Kalkallo. ^{[ 13 ]} En 2012, fue designado como parte de la Zona de Crecimiento Urbano. ^{[ 14 ]} La expansión urbana es un tema divisivo en Melbourne, ya que se afirma que facilita la asequibilidad de la vivienda, pero puede tener impactos significativos en el medio ambiente, así como impactos sociales como el aislamiento debido a la falta de infraestructura de transporte. El Gobierno del Estado de Victoria ha ampliado el Límite de Crecimiento Urbano varias veces desde 2002 como resultado del plan Melbourne 2030 (más tarde conocido como Melbourne@5million). Melbourne 2030 introdujo la noción de crear un límite a la expansión urbana. Sin embargo, desde la implementación de Melbourne 2030, el límite se ha extendido, lo cual es contradictorio con un objetivo clave. El Plan Melbourne, establecido en mayo de 2014 ^{[ 15 ]} destacó la necesidad de que la Autoridad de Planificación Metropolitana estableciera un límite urbano permanente para reemplazar el límite de crecimiento urbano y restringir una mayor expansión.

Como resultado de la expansión de los límites del crecimiento urbano, se han construido varios complejos residenciales nuevos:

• Merrifield – Merrifield es un desarrollo de uso mixto de 880 hectáreas y 8 mil millones de dólares ubicado en la esquina de Donnybrook Road y la autopista Hume. Merrifield ha sido planificado como un desarrollo integrado de uso mixto con capacidad para proporcionar 20 000 nuevos empleos y viviendas para hasta 30 000 personas. ^{[ 16 ]}
• Cloverton – Ubicado alrededor del área de Ball Hill, los planes incluyen un gran centro de actividades metropolitanas y una futura estación de tren al norte de Donnybrook . ^{[ 17 ] [ 18 ]} Cloverton eventualmente albergará a 30 000 residentes.
• Kallo – Un desarrollo más pequeño al norte de Donnybrook Road que colindará con Merri Creek, cerca de la estación de tren de Donnybrook. Los planes maestros contemplan 730 viviendas para 2000 residentes, con instalaciones como un centro comunitario, una escuela primaria, espacios abiertos, una reserva natural y un centro urbano. ^{[ 19 ]}
• El Bosque – Mickleham ^{[ 20 ]}

Kalkallo cuenta con dos rutas de autobús:

•  511  : Estación Donnybrook – Mandalay ( Beveridge ) vía Olivine ( Donnybrook ), operado por CDC Melbourne ^{[ 21 ]}
•  525  : Estación de Donnybrook – Estación de Craigieburn vía Mickleham , operada por Dysons ^{[ 22 ]}

La estación de tren más cercana es la estación de Donnybrook , a la que llegan los trenes regionales de V/Line en las líneas de Seymour y Shepparton .